¿Cuándo voló Jaeger el avión de prueba X-1?

1947 65438 + 14 de octubre, un avión de prueba naranja X-1 fue cargado lentamente en la bahía de bombas de un bombardero B-29. Jaeger llegó al aeropuerto muy animado y el médico le hizo un examen físico final. Subió al avión con confianza y despegó. Cuando el B-29 ascendió a una altitud de más de 3.000 metros, Yeager entró en la cabina del X-1 desde la bahía de bombas del B-29. En ese momento, la velocidad del B-29 había alcanzado los 322 km/h. Debido a las costillas rotas y al pesado vendaje entre la cintura y el pecho, no podía alcanzar el pestillo de la puerta debajo de la tapa de la escotilla. Afortunadamente, el mecánico le puso un mango de más de sesenta centímetros de largo que le permitió manejarlo.

Cuando el B-29 ascendió a 7620m, el piloto cortó el conector y bajó el X-1. Al mismo tiempo, Yeager encendió inmediatamente el motor del cohete y levantó el avión X-1 para ascender. En el pasado, algunos aviones rompían la "barrera del sonido" y lograban vuelos sónicos al lanzarse desde una gran altitud a una baja altitud. Sin embargo, debido a la alta densidad del aire a baja altitud, la intensidad de las microondas aumenta, lo que provoca una "deflagración" muy grave. Para evitar esta situación, Yeager maniobró el X-1 para ascender a una altitud de 11.580 metros, luego apagó el motor del cohete y comenzó a descender. Cuando la velocidad de vuelo alcanza M0,8, el avión genera fuertes vibraciones. El número de m sigue aumentando y la vibración sigue intensificándose. La velocidad de vuelo siguió aumentando hasta M0.97, M0.98... De repente, el avión dejó de vibrar con fuerza y ​​se volvió dócil. ¡X-1 rompe la "barrera del sonido"! A partir de entonces, el vuelo humano ya no estuvo limitado por la "barrera del sonido".