¿La válvula del acelerador tendrá fugas sin una junta?
El "núcleo de válvula" también se denomina "núcleo hermético". Se utiliza principalmente para la entrada de aire de los neumáticos y la prevención de fugas de neumáticos. El cuerpo principal del "núcleo de la válvula" es una columna corta con un extremo superior hueco y un extremo inferior sólido. Hay un pequeño orificio en el costado del extremo inferior que se comunica con la parte hueca. Los núcleos de válvulas se dividen principalmente en agujas de válvulas británicas, núcleos de válvulas estadounidenses, núcleos de válvulas francesas, agujas de válvulas alemanas y núcleos de válvulas italianas.
La función de la válvula es introducir aire en el motor y descargar los gases de escape después de la combustión. La estructura del motor se divide en válvula de admisión y válvula de escape. La función de la válvula de admisión es aspirar aire hacia el motor y mezclarlo con combustible para la combustión; la función de la válvula de escape es descargar los gases de escape quemados y disipar el calor.
Datos ampliados:
Composición de la válvula:
La válvula consta de una cabeza de válvula y un vástago de válvula. La temperatura de la cabeza de la válvula es muy alta y también tiene que soportar la presión del gas, la fuerza del resorte de la válvula y la fuerza de inercia del conjunto de transmisión. Sus condiciones de lubricación y enfriamiento son malas, lo que requiere que la válvula tenga cierta resistencia, rigidez, resistencia al calor y resistencia al desgaste.
Generalmente, la válvula de admisión está hecha de acero aleado (acero al cromo, acero al níquel-cromo) y la válvula de escape está hecha de una aleación resistente al calor (acero al silicio-cromo). A veces, para ahorrar aleación resistente al calor, la cabeza de la válvula de escape está hecha de una aleación resistente al calor y el vástago de la válvula está hecho de acero al cromo, y luego los dos se sueldan.
La forma de la cabeza de la válvula incluye tapa plana, tapa esférica y tapa de trompeta. Generalmente se utiliza una tapa plana. La invención tiene una estructura simple, una fabricación conveniente, una pequeña área de absorción de calor y un peso ligero, y puede usarse para válvulas de admisión y válvulas de escape. La válvula superior esférica es adecuada para válvulas de escape. Tiene alta resistencia, baja resistencia al escape y buen efecto de eliminación del escape. Sin embargo, tiene una gran área de calentamiento, gran masa, gran inercia y procesamiento complicado.
El ángulo del cono de la válvula es el ángulo de la superficie de sellado de la válvula, generalmente de 45°, y algunos son de 30°. Considerando la misma elevación, el cono de la válvula de 30° es pequeño, la cara del extremo que pasa por la válvula es grande y la resistencia de entrada es pequeña. Sin embargo, debido al borde delgado de la cabeza de la válvula, la pequeña conicidad, la baja rigidez, el sellado deficiente y la conductividad térmica, generalmente se usa para válvulas de admisión.
El grosor del borde de la válvula es generalmente de 1 a 3 mm para evitar daños por altas temperaturas o quemaduras del asiento de la válvula durante la operación. Para reducir la resistencia de admisión y mejorar la eficiencia de la admisión de cilindros, la válvula de admisión de la mayoría de los motores es más grande que la válvula de escape. Las válvulas de admisión y escape usadas también son de diferentes colores.
El vástago de la válvula es cilíndrico, mantiene un movimiento alternativo en la guía de la válvula y su superficie debe ser tratada térmicamente y pulida. La forma del extremo del vástago de la válvula depende del estilo de montaje del resorte de la válvula. La estructura común consiste en utilizar dos placas de bloqueo para asegurar el asiento del resorte. El extremo del vástago de la válvula tiene una ranura anular para instalar la pieza de bloqueo, algunos se fijan con un pasador de bloqueo y el extremo tiene un orificio para instalar el pasador de bloqueo.
Enciclopedia Baidu-Núcleo de válvula
Válvula Baidu Enciclopedia-1