¿Pueden ayudarme a hacer un plano de construcción para el caballete de la cinta transportadora?
1. Descripción general del proyecto
El kilometraje de construcción de la tercera sección del Departamento de Gestión de Proyectos de la segunda sección del ferrocarril Anhui Hefu es DK32+058.07 ~ DK6744.38. con una longitud total de * * * 28,6438+0 km. A lo largo de la ruta se encuentran principalmente estanques de peces, arrozales y ríos. Se construirán caminos de acceso a lo largo de la línea y se construirán caballetes a lo largo de los principales ríos, como el río Xiage, el río Gaozhe, el río Daiqiao y el río Yangyang.
II.Plan de construcción
1. Idea general
Durante la construcción del camino de acceso a la línea, el caballete en medio del río es un proyecto de control y debe iniciarse lo antes posible. En la actualidad, los caminos de acceso a ambos lados del río aún se encuentran en la etapa de adquisición de terrenos y la construcción de los caminos de acceso aún no ha comenzado. Los trabajos de preparación del caballete deben realizarse con antelación para garantizar que la vía de acceso esté conectada con antelación.
2. Descripción general del caballete
El caballete es un canal de puente para maquinaria de construcción, materiales y personal de construcción, y también es una estructura de soporte para cables de construcción y tuberías de agua.
La estructura del tramo del puente está compuesta por vigas Bailey de 3,0 mx 1,5 m ensambladas longitudinalmente y vigas en I con almohadillas transversales I45b conectadas a pilotes de tubos de acero. Sobre ella se coloca horizontalmente la viga I I25a, con una separación de 150 cm. I12.6 Las vigas en I se colocan verticalmente sobre vigas en I horizontales con un espacio de 30 cm. Sobre él se coloca una placa de acero de 10 mm de espesor y a ambos lados del caballete se colocan barandillas (de 1,0 m de altura). Los pilares del puente de caballete adoptan cimientos de pilotes. La base del caballete son pilotes de tubos de acero con un diámetro de 800 mm y un espesor de pared de 8 mm. La luz del caballete es de 15 metros. La longitud del pilote varía según los cambios en el lecho del río y la capacidad de carga. Los pilotes de tubos de acero se conectan horizontalmente mediante [20 tirantes de tijera y sus posiciones se determinan de acuerdo con el nivel del agua de la construcción.
2.1, Lista de ubicaciones y longitudes de caballetes
Lista de ubicaciones y longitudes de caballetes
No, la longitud de ubicación (m) de caballetes es un vano de 15m.
Pan Xiaohe 18,5 1
2dk 57+300 Río Xiage 35,5 2
3dk 53+770 Río Gaozhe 73,54
4DK5830 River 19 1
5dk 42+650 Primera Generación He Qiao 39.52
6DK39+180 Huhuhe 20 1
7DK38+720 Yangyahe 39 2
8dk 37+080 río 37.52
9dk 33+920 río 171
10 DK33+870 río 20.4 1
11DK33+520 río 17.51
12 cauce del río DK33+450 10,5 1
13 cauce del río DK33+350 19,5 1
3. Diseño del puente de caballete
3.1 Uso del puente de caballete Requisitos:
(1) La capacidad de carga del caballete cumple con los requisitos de una grúa sobre orugas de 500 kN y un camión cisterna de hormigón de 200 KN que se desplaza sobre la plataforma del puente.
⑵La posición plana del caballete no debe obstaculizar la construcción de pilotes y tapas perforados, y debe poder cumplir con los requisitos de todo el período de construcción.
3.2 Disposición del caballete
Diagrama esquemático de la estructura del caballete
3.3 Estructura del caballete
La luz máxima diseñada del el caballete es de 15 m); la estructura inferior tiene dos tubos de acero de φ80 cm * 8 mm en cada fila, con un espacio de 4,0 m, y la profundidad enterrada de los pilotes de tubos de acero no es inferior a 15 m (la parte inferior del pilote no es menos de 5 m por debajo de la línea de socavación local); las vigas de distribución en la parte superior de los pilotes de tubos de acero son dos vigas en I, la viga principal es un conjunto de dos vigas Bailey, * * * dos grupos, y la distancia entre ellas; dos vigas Bailey son de 3,0 m. Se instala un soporte de canal de acero cada 3 m y una junta de dilatación cada 50 m aproximadamente en la viga principal, con un ancho de junta de 10 cm. El ancho del tablero del puente es de 4,5 m. Las vigas de distribución de la viga Bailey están hechas de I25a con un espaciamiento de 1,5 m. Las vigas de distribución se colocan con I12,6 con un espaciamiento de 30 cm. Placas de acero de mm de espesor: las barandillas están hechas de tubos de acero de φ48x3. El espacio entre los postes es de 3 m. La altura de las barandillas es de 1,0 m.
4. El puente de caballete se verifica según el diseño aprobado de una grúa sobre orugas de 50 t y un vehículo de transporte de concreto de 30 t. La distancia entre vehículos se controla a 15 m, es decir, solo hay un vehículo pesado por tramo. Consulte el apéndice para los cálculos.
5. Construcción con caballete
5.1 Diagrama de flujo del proceso de construcción:
Procesamiento de pilotes de tubos de acero
El martillo vibratorio está conectado al acero. pila de tubos. La grúa sobre orugas levanta la pila de tubos de acero hasta su lugar.
Medición y posicionamiento de pilotes de tubos de acero hundidos vibrantes
Conexiones entre pilotes de tubos de acero en vigas transversales bajo el puente de caballete
Instalación de vigas Bailey
Colocación del tablero del puente Viga I I12.6
Instalación de estructuras auxiliares como barandillas e iluminación.
5.2. Principales métodos de construcción
(1) Producción de pilotes de tubos de acero
El corte de placas de acero utiliza corte por llama de oxígeno-acetileno automático y semiautomático o corte CNC. máquinas. Las costuras longitudinales y las ranuras circunferenciales de la sección de tubo recta se procesan mediante un cepillado de 12 m; la ranura circunferencial de la sección de tubo doblada se procesa mediante una máquina de corte CNC. Después de doblar previamente el extremo de la placa de acero, enrolle el pavimento. La dirección de rodadura debe ser consistente con la dirección de rodadura de la placa de acero. Haga rodar la placa de acero varias veces para comprobar que se alcanza el arco de diseño. Ensamble el círculo usando herramientas especiales caseras de dibujo y costura. Después de ensamblarlo en un círculo, se agregan soportes temporales a la pared interior del tubo para aumentar la rigidez y luego se sueldan las uniones longitudinales del tubo de acero.
La soldadura debe realizarse estrictamente de acuerdo con los métodos y parámetros de soldadura especificados en el libro de instrucciones del proceso de soldadura. El diámetro del pilote de tubos de acero sobre caballete es de φ800×8 mm.
⑵Pilotes de tubos de acero sumergidos con vibración
La luz del caballete es de 15 m y el caballete se erige utilizando una grúa sobre orugas de 500 kN y un martillo vibratorio DZ60. Durante la construcción, tenga en cuenta que la longitud de suspensión de la grúa sobre orugas no debe exceder los 2 m.
Los detalles se muestran en la siguiente figura:
Diagrama esquemático del montaje de caballete
Antes de hundir pilotes de tubos de acero, calcule la posición plana de cada centro de pilote de acuerdo al mapa de posición del pilote y determine el pilote. Las coordenadas centrales y la secuencia de hilado del pilote evitan que el pilote hincado primero obstaculice la construcción del pilote posterior.
Una vez completado el ajuste de la posición plana y la verticalidad del pilote de tubos de acero, se utiliza el peso del pilote de tubos de acero y el martillo de pilotaje para presionar el martillo en la capa de suelo para medir la posición y Inclinación de la pila de reanálisis. Una vez que la desviación cumple con los requisitos, comienza el martillado.
La elevación final de la punta de los pilotes de tubos de acero se controla mediante la penetración. Si los pilotes de tubos de acero no pueden hincarse en la elevación diseñada, se deben informar y analizar las razones de inmediato, y se deben proponer soluciones hasta que la profundidad de hincado de los pilotes de tubos de acero alcance los requisitos de diseño y se debe demostrar que los pilotes de tubos de acero han alcanzado la capacidad portante de diseño. Otra situación es que se alcanza la profundidad de entierro diseñada, pero la pila de tubos de acero todavía se está hundiendo rápidamente y es necesario volver a verificarla martillando.
(3) Desviación del hundimiento del pilote
Desviación del hundimiento del pilote: posición del plano del pilote: 10 cm.
Altura estándar de la parte superior del pilote: 10 cm
Verticalidad del cuerpo del pilote: 1%
La posición plana del pilote es particularmente importante. El caballete está ubicado en el lado izquierdo del puente. La distancia entre los pilotes de tubos de acero y la tapa es pequeña y no puede haber ninguna desviación grande en la posición del plano, de lo contrario afectará la construcción futura de la tapa.
Después de hundir cada fila de pilotes de tubos de acero en su lugar, es necesario conectar los pilotes para aumentar la estabilidad de los pilotes y evitar accidentes. El material de conexión es [tirante de tijera de acero de 20 canales, el tamaño se corta de acuerdo con el tamaño en el sitio y la posición de elevación se determina de acuerdo con el nivel real del agua durante la construcción.
(4) Procesamiento e instalación de vigas y tratamiento de la parte superior de los pilotes
Después de instalar, medir y colocar el caballete principal I45b, se entierran directamente 30 cm de pilotes de tubos de acero, dejando 15 cm de la parte superior de la pila expuesta.
I45b se refuerza soldando placas de refuerzo en los pilotes de tubos de acero y las vigas longitudinales principales.
⑸Conjunto de viga de distribución longitudinal
La posición de la viga Bailey longitudinal debe determinarse después de colocarla para garantizar que el eje del caballete no se desvíe. Para reducir el desgaste de la viga longitudinal, se coloca una pieza de madera dura de 3 cm de espesor entre la viga I45b y la viga longitudinal. La extensión de la viga I está soldada con placas de acero de 12 mm y la soldadura debe ser completa y libre de huecos para garantizar la resistencia de la unión soldada.
Una vez instalada la viga longitudinal en su lugar, los bloques de posicionamiento y las placas de presión se sueldan horizontal y longitudinalmente para fijarlos a la viga I45b.
Después de ensamblar las vigas longitudinales, las vigas I25a se colocan horizontalmente y todas se sueldan a las vigas longitudinales para fijar las vigas longitudinales y fortalecer la integridad del caballete.
⑹Pavimentación del tablero del puente y construcción de estructuras auxiliares
El tablero del puente tiene 4,5 m de ancho y se colocan vigas I12,6.
Las barandillas de caballete tienen 1,0 m de altura y están hechas de tubos de acero soldados de φ 48×3,0 mm, con una separación entre columnas de 3 m. Las barandillas están pintadas uniformemente con pintura roja y blanca y dispuestas alternativamente para lograr un efecto simple y hermoso.
Los cables y otros soportes de estanterías están hechos de acero en ángulo en voladizo, y sobre ellos se colocan los cables principales, tuberías de agua y otras instalaciones para reducir la interferencia del tráfico.
Colocar señales de advertencia que indiquen los límites de velocidad y peso de los vehículos en la entrada al caballete. El caballete debe estar equipado con personal sanitario dedicado e inspectores de seguridad para garantizar la limpieza del caballete. Se debe instalar una bomba de agua en la entrada y salida. Los vehículos que ingresan al puente deben limpiarse de las ruedas embarradas antes de ingresar al puente para evitar que las ruedas resbalen sobre el puente y causen accidentes de seguridad. Los indicadores de navegación se instalan aguas arriba y aguas abajo del caballete, y las luces de la calle están dispuestas alternativamente a intervalos de 15 m a ambos lados del caballete para iluminación nocturna.
3. Medidas de Aseguramiento de la Calidad
De acuerdo a las características del presente proyecto, topografía geológica y condiciones hidrológicas y climáticas, ordenando racionalmente el plan de construcción y el período de construcción, formulando planos técnicos y optimizando el La asignación de recursos de construcción tiene como objetivo garantizar las medidas básicas de garantía de la calidad de la construcción. Establecer y operar eficazmente un sistema de garantía de calidad, resolver problemas clave y difíciles durante la construcción, implementar planes de cronograma de construcción de acuerdo con los objetivos del período de construcción y superar el impacto de las condiciones climáticas adversas en la construcción son medidas importantes para garantizar la calidad de la construcción. Para garantizar la calidad de la construcción, se deben realizar los siguientes aspectos:
1. Establecer un equipo con el director del proyecto como líder del equipo, el ingeniero jefe del proyecto, el subdirector del proyecto y la persona encargada del proyecto. a cargo de cada muelle, el departamento técnico y el departamento de inspección de calidad. El grupo líder de gestión de calidad total encabezado por el líder adjunto es responsable del control de calidad general del proyecto.
2. Equipado con suficiente fuerza técnica de inspección de calidad, el departamento de inspección de calidad organiza el laboratorio central y el grupo de medición para implementar la gestión de calidad y las pruebas de datos de cada proceso por parte del responsable de la terminal, el técnico de construcción; carga y el equipo El personal técnico correspondiente es miembro, y se establece un equipo de autoinspección de calidad para formar un sistema completo de autoinspección.
3. El personal de inspección de calidad a tiempo completo debe ser técnicos profesionales que hayan recibido capacitación especializada, tengan ciertas calificaciones y experiencia en construcción en el sitio, y solo puedan servir después de la aprobación del departamento de gestión de proyectos.
IV.Gestión de la Seguridad en la Construcción
1. Objetivos de la gestión de la seguridad
La seguridad primero, la prevención primero, para garantizar que no se produzcan víctimas importantes.
2. Precauciones de seguridad en la construcción
2.1. Establecer una sólida organización de seguridad y establecer y mejorar diversas reglas y regulaciones prácticas.
2.2. Instalar señales luminosas y señales de navegación, y mantenerlas periódicamente para eliminar peligros ocultos.
Preste mucha atención a los cambios en los niveles del agua, los flujos y el clima, y tome medidas de emergencia lo antes posible.
2.3. El personal que trabaja en alturas debe usar cinturones de seguridad, los trabajadores de la construcción en el sitio deben usar cascos de seguridad y no se permite el ingreso al sitio de construcción a personal no relacionado.
2.4. Instalar plataformas de trabajo e instalaciones de seguridad, instalar vallas de seguridad en el sitio de construcción y colocar señales de advertencia en lugares peligrosos.
2.5. Los equipos mecánicos deben tener dispositivos de seguridad, y todos los operadores mecánicos y el personal de elevación en el sitio deben cumplir estrictamente los procedimientos operativos de seguridad pertinentes.
2.6. Reforzar las inspecciones de seguridad. Hay un oficial de seguridad de tiempo completo en el muelle que es responsable de la seguridad del muelle. Los oficiales de seguridad deben poder inspeccionar y descubrir rápidamente los peligros para la seguridad e informarlos a la persona a cargo del sitio para que se puedan tomar medidas para eliminar los peligros.
2.7. Fortalecer la educación y la capacitación en seguridad y realizar publicidad y educación en materia de seguridad con regularidad para garantizar que cada trabajador de la construcción establezca firmemente una conciencia de seguridad.