¿Dónde está el sensor T3 del gabinete de aire acondicionado Midea?

Los aires acondicionados Midea están disponibles en dos tipos: muebles colgantes y armarios. El sensor de temperatura de la unidad colgada suele estar debajo del filtro, y el sensor de temperatura de la unidad en armario convencional está al lado de la rueda de viento de la unidad interior. Sólo puedes verlo si abres la cara.

1. Sensor de temperatura ambiente interior: detecta principalmente la temperatura ambiente interior y controla el arranque y parada del aire acondicionado.

2. Sensor de bobina interna: detecta principalmente la temperatura del tubo interno de la máquina, evita el aire frío en invierno y descongela la máquina externa. (Algunos usan crema descongelante para el tubo de la unidad externa) En verano, la unidad interna es anticongelante.

Datos ampliados:

Función del sensor de aire acondicionado:

1. Sensor de posición del acelerador:

Función: Sensor de posición del acelerador Monitoriza la apertura del acelerador, determina la velocidad de ralentí, carga completa, condiciones de aceleración y desaceleración, y ejecuta varios controles de inyección de combustible correspondientes al estado de apertura del acelerador. Impacto de la falla: La velocidad de ralentí fluctúa entre alta y baja, o provoca un exceso de velocidad. ?

2. Sensor de presión de la válvula de admisión:

Función: El sensor de presión de admisión proporciona información de la carga del motor, es decir, mide indirectamente el aire de admisión que ingresa al motor a través de la medición de presión del tubo de entrada, y luego El aire entrante se convierte en una señal eléctrica a través de un circuito interno y se envía a la computadora. Impacto de la falla: el motor tiene dificultades para arrancar o la velocidad de ralentí es inestable. ?

3. Sensor de temperatura del aire:

Función: Proporciona información sobre la temperatura del aire para corregir la cantidad de inyección de combustible y el tiempo de encendido. Impacto del fallo: baja velocidad de ralentí y fácil pérdida.

4. Sensor de ángulo del cigüeñal:

Función: Proporciona información de velocidad y fase del cigüeñal, proporcionando puntos de referencia para el tiempo de inyección y el tiempo de encendido. Impacto de la falla: El motor no puede arrancar o se para repentinamente después de arrancar. ?

5. Sensor de temperatura del refrigerante:

Función: Monitorizar la temperatura del refrigerante del motor y convertirla en una señal de voltaje y enviarla al ordenador. La ECU controla la inyección de combustible, el tiempo de encendido y el control de velocidad de ralentí basándose en esta señal. Impacto del fallo: Baja velocidad de ralentí. ?

6. Sensor de oxígeno:

Función: es el componente principal que proporciona información de concentración del mezclador, corrige la cantidad de inyección de combustible, realiza el control de circuito cerrado de la relación aire-combustible y garantiza. que la relación aire-combustible real del motor sea cercana a la relación aire-combustible teórica. Impacto del fallo: ralentí inestable y consumo excesivo.

7. Sensor de detonación:

Función: proporciona información de detonación para corregir el tiempo de encendido y realizar un control de circuito cerrado de detonación. Impacto de la falla: cuando está a punto de ocurrir un golpe, no se puede proporcionar el punto de señal de golpe, la computadora no puede recibir la señal "pico" y no puede reducir el ángulo de avance del encendido, lo que provoca golpes. ?

8. Convertidor catalítico de tres vías:

Función: El convertidor catalítico de tres vías está instalado delante del silenciador en el tubo de escape, lo que puede reducir simultáneamente tres contaminantes en el gases de escape. Cuando la relación aire-combustible del motor está cerca de la relación teórica aire-combustible, el convertidor catalítico de tres vías tiene la mayor eficiencia de conversión. Cuando la alta temperatura de 300 ℃ ~ 800 ℃ pasa a través del centro del convertidor catalítico de tres vías, se produce una reacción de oxidación-reducción unida al monómero cerámico y se convierte en un gas inofensivo. Impacto de la falla: los gases de escape descargados no pueden cumplir con el estándar.