¿Es un compresor de aire propenso a explotar?
La imprenta está equipada con un relé de presión. Cuando la presión alcanza un cierto nivel, la parte de potencia deja de funcionar. Además, los recipientes a presión, como equipo especial, se han sometido a una inspección estricta y no explotarán otras válvulas de seguridad si se rompen, pero el compresor de aire no funcionará normalmente;
Compresor de aire
Un compresor de aire es un dispositivo que se utiliza para comprimir gas. Los compresores de aire tienen una estructura similar a las bombas de agua. La mayoría de los compresores de aire son de pistón alternativo, de paletas giratorias o de tornillo giratorio. Los compresores centrífugos son aplicaciones muy amplias.
Causa de la explosión
El aceite para compresores de aire con mala estabilidad a la oxidación es propenso a producir lodos y depósitos de carbón, y el aceite para compresores de aire con mala estabilidad térmica es propenso a descomponerse para producir hidrocarburos ligeros y polvo de carbón, que es el aire La principal causa de explosión del aceite del compresor.
Las sustancias propensas a la formación de depósitos de carbón en los productos petrolíferos son principalmente coloides, asfalto y polímeros aromáticos policíclicos, que pueden eliminarse mediante un refinado profundo. Por lo tanto, el aceite para compresores de aire generalmente utiliza como aceite base un barniz ingrávido de fracción estrecha, profundamente refinado, es decir, aceite con bajo valor residual de carbono, y trata de evitar el uso de aditivos de ceniza. Mejorando así la estabilidad oxidativa y la estabilidad del aceite.
Estructura
1: Sistema de circulación de aceite
Antes de comenzar, inicie el sistema de control de la bomba de aceite. Una vez que se inicia el sistema de control de la bomba de aceite, garantiza que las piezas lubricantes del compresor de aire estén bien lubricadas. Al mismo tiempo, el sistema de control de la bomba de aceite puede ajustar la presión interna y la temperatura del aceite a través de la válvula de control de temperatura incorporada para satisfacer las necesidades del sistema.
2. Sistema de circulación de aire
Cuando el compresor está funcionando, el aire se aspira a través del filtro de aire autolimpiante y el PLC limpia automáticamente el filtro. Después de que la paleta guía de entrada ajusta automáticamente el aire, ingresa a la primera etapa de compresión. La temperatura del gas después de la primera etapa de compresión es más alta y luego ingresa al intercooler para enfriar (el caudal de agua del intercooler es 110 m/m). h), y luego ingresa al sistema de compresión secundario. Para evitar que el gas del sistema entre en la cámara de compresión (para evitar el arranque bajo presión), se instala una válvula de retención suspendida de apertura total en el tubo de escape del compresor. El gas descargado del compresor abre la válvula unidireccional y ingresa al silenciador de escape, luego ingresa al posenfriador primario, al posenfriador secundario y luego ingresa al tubo de escape principal.
3. Sistema de circulación de agua
El agua de refrigeración ingresa al intercooler del compresor de aire a través de la tubería, enfría el gas descargado de la primera etapa de compresión y luego ingresa al posenfriador para procesar los gases de escape y enfriarlos. Otra tubería de entrada de agua de refrigeración enfría los devanados del motor a través de dos conjuntos de intercambiadores de calor en la parte superior del motor principal y el otro enfriador de aceite de refrigeración.
4. Sistema de distribución de energía
El compresor de aire es un motor de alto voltaje de 2000kW (10kV) que arranca a pleno voltaje. El gabinete de control es un dispositivo de distribución extraíble blindado metálico para aire acondicionado interior, que consta de un gabinete fijo y una parte extraíble, es decir, un carro de mano, para lograr los propósitos de control, protección y monitoreo, y tiene las "cinco funciones de prevención".
5. Sistema de protección de pantalla
El dispositivo de señalización central se divide en dos tipos: señal de accidente y señal de alarma. La tarea principal de la señal de accidente es enviar una señal sonora a tiempo cuando el disyuntor se dispara accidentalmente y hacer parpadear la señal luminosa correspondiente del disyuntor. La tarea principal de la señal de alerta temprana es enviar una señal audible inmediatamente o con un retraso cuando ocurre una anomalía en el equipo operativo, y hacer que el letrero óptico muestre el contenido de la anomalía.
6.Sistema de suministro de energía CC
El equipo de suministro de energía CC con batería de plomo-ácido totalmente automático y sin mantenimiento serie PZ32 consta de una pantalla del dispositivo de carga, una pantalla de alimentación de CC y una batería. Tiene funciones de estabilización automática de corriente, estabilización automática de voltaje y regulación automática de voltaje que proporcionan energía a la pantalla de señal central y al sistema de control de alto voltaje.
7: Sistema de control DTC
El panel de control DTC es el "cerebro" del compresor de aire. Los valores de varios sensores in situ finalmente se agregan al panel de control DTC, que muestra varios parámetros operativos y monitorea el estado operativo de cada parte del compresor de aire. Cuando ciertos parámetros exceden el rango permitido, el DTC emitirá la alarma correspondiente o detendrá automáticamente el compresor de aire.
Datos de referencia
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