La aparición del primer automóvil y del primer avión muestra la gran empresa que está emprendiendo la Nueva China. ¿Cuándo comenzó esta empresa?
La base industrial de la antigua China era demasiado débil. En la 30ª Sesión del Comité del Gobierno Popular Central, Mao Zedong dijo: ¿Qué debemos construir? Aparte de mesas y sillas, ni siquiera se pueden construir coches. En 1953, el país lanzó su primer Plan Quinquenal, definiendo un proceso de industrialización centrado en 156 grandes proyectos industriales. 1956 13 de julio, Steam
Dos días antes del tercer aniversario del garaje, nace el primer coche. A partir de ese día, la historia de China sin poder fabricar automóviles terminó y nuestros propios automóviles continuaron circulando aquí día tras día.
La fábrica de automóviles número uno, que produjo el primer automóvil en la Nueva China, es conocida como el hijo mayor de Hehuo Industry. El futuro gigante industrial de la Nueva China se levantará de las ruinas de las fábricas bacterianas que dejó la invasión japonesa de China. La importancia de construir la primera hilera de fábricas de la industria nacional de la Nueva China en un lugar así reside no sólo en la producción industrial en sí, sino también en el monumento a la autosuficiencia y la dignidad nacionales. El 5 de julio de 1953 se colocó oficialmente la primera piedra de la Primera Planta de Automóviles. La piedra angular fue escrita por el Presidente Mao. A partir de entonces, la Nueva China tuvo su propia industria automovilística. Entonces, ¿cuál es la marca de producto adecuada? Los líderes del Departamento de Primera Maquinaria discutieron sobre esto durante mucho tiempo. Algunos lo llamaron "avance", otros lo llamaron "victoria" y otros lo llamaron "liberación". Estos nombres fueron escritos en un informe y enviados específicamente al Presidente Mao. En ese momento, el presidente Mao leyó el informe, pensó un momento y dijo: "Llamémoslo 'Liberación'. Luego tomó su bolígrafo y trazó un círculo sobre la palabra 'Liberación'.
Feng Ru.
p>Un pionero en la fabricación de aviones chinos.
Feng Ru nació en una familia de campesinos pobres en Guangdong. Sus cuatro hermanos murieron uno tras otro, y Feng Rucai se fue. En el extranjero para ganarse la vida, un joven chino de 26 años creó un milagro con su trabajo duro y tenaz. Diseñó y fabricó de forma independiente el primer avión chino. Su desempeño fue uno de los mejores. aviones en ese momento, ganó la aviación para el pueblo chino y abrió la primera página de la historia de la aviación de China.
En ese momento, Feng Ru tenía poco más de veinte años, pero siempre se preocupó por eso. La situación en su patria En ese momento, Japón y la Rusia zarista estaban enfrascados en una guerra ruso-japonesa, pero el campo de batalla estaba en el noreste de China, y las víctimas eran el pueblo chino. Feng Ru se sintió profundamente afectado por la noticia publicada en el. periódicos y transmisiones por radio. El suelo picó el corazón de Feng Ru. Dijo a sus compañeros: "La guerra ruso-japonesa, independientemente de la victoria o la derrota, es extremadamente perjudicial para nuestra China. Las grandes potencias querían dividirse China. Si tuviéramos aviones y fuerza militar, ¿se atreverían los invasores a intimidarnos? "Por supuesto, las ideas de Feng Ru pueden no ser exhaustivas. Sin derrocar el gobierno de la dinastía feudal y convertir al pueblo chino en los verdaderos amos del país, China no será próspera ni fuerte. Sin embargo, como un joven que deambula por un país extranjero país, puede tener un corazón tan patriótico a finales de la dinastía Qing sigue siendo muy valioso.
Pero construir un avión no es un avión pequeño hecho de papel. En primer lugar, se mudó de Nueva York a. San Francisco, donde se concentran los chinos de ultramar, y propuso que "un país fuerte debe dominar y mantener". El lema "Beneficio" se utilizó para recaudar fondos entre los chinos de ultramar, usted donó 11 dólares estadounidenses y yo doné 20 dólares estadounidenses. dólares y pronto recaudó 1.000 dólares estadounidenses para establecer una empresa de fabricación de aviones.
Feng Ru creció. Era inteligente y hábil. Mientras trabajaba, compró libros y aprendió habilidades. Trabajó como bomba de agua. martinete y un telégrafo inalámbrico...
Feng Ru encontró a tres jóvenes chinos en el extranjero, alquiló una fábrica y comenzó a trabajar.
Prueba, falla, intenta de nuevo, falla de nuevo. ... En ese momento, lo único que escuchó fueron "sugerencias" para persuadirlo de que detuviera el experimento. Por un lado, agradeció a los demás. Por otro, insistió. Sus padres le escribieron y le pidieron que regresara. China Dijo: "Nunca volveré a China hasta que pueda construir un avión. "
Todo lo bueno es difícil. Después de tres años de arduo trabajo, los resultados finalmente se hicieron realidad. El 21 de septiembre de 909, el avión de Feng Ru volará por los cielos de San Francisco y Oakland. Independientemente de Ya sea que tenga éxito o no, Feng Ru está muy nervioso, mucha gente lo está apoyando. Mucha gente se reunió aquí, e incluso los periodistas vinieron aquí. ¡Ah, despegó, 100 metros, 200 metros! Era un avión. La distancia de vuelo del avión construido por los inventores estadounidenses, los hermanos Wright, era de sólo 260 metros cuando volaron por primera vez en 1903. El exitoso vuelo de prueba del avión Feng Ru causó sensación en el mundo. El artículo "La tecnología de aviación del pueblo chino supera a Occidente" informó sobre el proceso de vuelo de prueba y presentó en detalle el rendimiento y las características del avión fabricado por Feng Ru. Este incidente demuestra que los chinos no son estúpidos ni incompetentes con sus propios tres años de esfuerzo.
El éxito de Feng Ru aumentó enormemente las ambiciones del pueblo chino, y los chinos de ultramar que vivían en los Estados Unidos también lo eran. Profundamente inspirado por el éxito de Feng Ru, con los esfuerzos conjuntos de todos, se estableció Feng Rushi, el mecánico jefe. Esto es a la vez algo gratificante y una gran ironía. La empresa de fabricación en realidad se estableció en los Estados Unidos, no en China.
El Sr. Sun Yat-sen sabía que Feng Ru construía mejores aviones.
En ese momento, el Sr. Sun estaba organizando actividades revolucionarias en los Estados Unidos. Después de ver el vuelo de prueba de Feng Ru, se sintió muy feliz y suspiró: "¡Estamos llenos de talentos en China!"
Feng Ru fue elogiado por el gran revolucionario Sun Yat-sen y apoyado por la mayoría de chinos de ultramar, por lo que su impulso se duplicó. pronto. Construyó un avión más perfecto. Él personalmente voló el nuevo avión durante 32 kilómetros a una velocidad de 40 kilómetros por hora y a una altitud de 210 metros, lo que en aquel momento constituía un nuevo récord mundial. En la competencia de vuelo organizada por la Asociación Internacional de Aviación, Feng Ru ganó el primer lugar y una vez más obtuvo honores para China.
Feng Ru se dedicó a la fabricación de aviones con el único fin de servir a la patria. En ese momento, su nombre se extendió por Europa y Estados Unidos, y muchos países y empresas contrataron a Feng Ru para enseñar tecnología de vuelo y guiar la fabricación de aviones. Pero Feng Ru se negó rotundamente y dijo: "No estoy construyendo aviones para la fama y la fortuna personales, sino para la prosperidad de la patria". Este no es el ideal de Feng Ru, sino un ideal compartido por destacados chinos de esa generación. Aunque la patria todavía era muy pobre y atrasada en ese momento, era difícil cambiar el patriotismo de un niño puro.
En marzo de 1911, Feng Ru pasó por todo tipo de dificultades y trajo dos aviones y las máquinas para fabricar aviones de regreso a Guangzhou. Regresó y fue recibido por la gente. Quiere hacer realidad su anhelado deseo desde hace mucho tiempo y contribuir al desarrollo de la industria de la aviación de China.
Sin embargo, lo que enfrentó fue una patria pobre y atrasada, Estados Unidos, al otro lado del Pacífico. El marcado contraste no debilitó el "amor por la patria" de Feng Ru en su corazón. En cambio, se dedicó a la propaganda y la ilustración con un amor aún más fuerte. En ese momento, mucha gente en China no sabía nada sobre la tecnología de la aviación y había una necesidad urgente de popularizar el conocimiento de la aviación. Feng Ru aprovechó cada oportunidad para promover incansablemente el conocimiento de la aviación. No se desanimó por el atraso de sus compatriotas, ni cambió su intención original debido a las miradas desdeñosas y la indiferencia. Con el fin de atraer la atención de la gente y movilizar a personas de todos los ámbitos de la vida para contribuir a la fabricación de aviones, Feng Ru decidió pilotar él mismo el avión para un espectáculo de vuelo.
En ese momento, la decadente dinastía Qing había sido derrocada y el establecimiento de la República de China trajo esperanza al pueblo chino que se encontraba en una situación desesperada. Feng Ru fue una de las muchas personas decididas a aportar su sabiduría al nuevo país. El espectáculo aéreo se celebró el 25 de agosto en el parque infantil Tang Yan en las afueras de Guangzhou. La noticia fue contundente y mucha gente llegó desde muy lejos para ver el avión que nunca antes habían visto. En la mente de muchas personas, se trata simplemente de una "máquina mágica", porque la gente puede volar, algo de lo que sólo se ha oído hablar en los mitos. El patio de recreo estaba abarrotado y las carreteras cercanas estaban bloqueadas. La gente todavía viene aquí.
¡Ah! El avión despegó y mucha gente apenas podía creer lo que veía. Vi este "gran pájaro" artificial volando en el cielo azul, alcanzando una altura de 37 metros, volando suavemente 2 kilómetros al sureste, girando con flexibilidad, y la audiencia en tierra estalló en vítores y aplausos. ¡Esto no es sólo un avión despegando, sino una señal de que la nación china ha comenzado a despegar!
Sin embargo, justo cuando el avión se elevaba, Feng Ru usó demasiada fuerza y perdió el equilibrio, lo que provocó que el avión cayera repentinamente. Desafortunadamente, cuando llegó el médico, Feng Ru, yaciendo en un charco de sangre, ya se estaba muriendo. Las últimas palabras que dejó fueron: "No estés triste... ¡no debes perder tu espíritu emprendedor por mi muerte!". El joven de 29 años cerró los ojos así.
La vida de Feng Jia fue corta. Lamentablemente, la sufrida nación china no ha despegado y al pueblo chino todavía le queda un largo camino por recorrer en el camino hacia la liberación y la prosperidad. Los hechos han demostrado que sólo cuando el pueblo chino se convierta verdaderamente en dueño de su propio destino podrá la nación china despegar verdaderamente, y sólo entonces la industria de la aviación de China podrá esperar desarrollarse, alcanzar y superar el nivel mundial.