Si el sensor de posición del acelerador se rompe, ¿qué pasará con el coche?
Primero, el ralentí del coche es inestable porque el sensor detecta el estado del motor en tiempo real a través de dos contactos. Una vez que ocurre un problema, será muy inestable en ralentí.
En segundo lugar, el coche no se puede arrancar. Incluso si lo inicia, se apagará con frecuencia.
Si te encuentras con frecuencia con estas dos situaciones, significa que el sensor de posición del acelerador está roto y el propietario del automóvil debe reemplazar el sensor a tiempo para evitar otros efectos innecesarios en su automóvil.
Como sensor de posición del vehículo, el sensor de posición del acelerador no solo juega un papel muy importante en la industria automotriz, sino que también juega un papel importante en otras industrias. Por lo tanto, cuando utilice el sensor de posición del acelerador, debe prestar atención a la inspección del sensor de posición del acelerador. ¿Cuál es la causa de la falla del sensor de posición del acelerador? A continuación, los expertos de China Sensor Trading Network presentarán las razones por las que el sensor de posición del acelerador puede fallar.
El sensor de posición del acelerador es una pieza de fricción y una pieza de desgaste. Cuando el propio sensor de posición del acelerador o el circuito están defectuosos, ocurrirán las siguientes fallas:
1) El motor se cala fácilmente o tiene dificultad para arrancar
2) El ralentí es inestable; , alto o bajo;
3) El vehículo comienza a moverse, pero el motor no acelera bien
4) Turismo.
Las principales razones de los fallos anteriores son las siguientes.
1) Los conectores están oxidados, tienen mal contacto, tienen bajo voltaje o no son conductores, provocando que el motor se cale con facilidad o tenga dificultades para arrancar. 2) La posición inicial es inexacta y el voltaje de salida fluctúa alto y bajo, lo que provoca una velocidad de ralentí inestable y fluctuaciones altas y bajas. Cuando el voltaje inicial es demasiado alto, el IDL se apaga, lo que hace que el IAC deje de funcionar y provoque un ralentí inestable. Si no hay IDL para la aceleración inicial, se emite la señal OFF y se pierde la capacidad de "inyección asíncrona", empeorando el rendimiento de aceleración inicial del vehículo. Por el contrario, cuando el voltaje inicial es demasiado bajo, el IDL continuará encendido durante demasiado tiempo y la función de corte de combustible provocará el viaje.
3) El recubrimiento es ineficaz, el cambio en el valor de la resistencia hace que el voltaje de salida sea inexacto y el vehículo acelera rápidamente al arrancar.
4) La válvula del acelerador tiene demasiados depósitos de carbón y no está cerrada correctamente, lo que afecta el valor del voltaje de salida y el valor del flujo, lo que resulta en una relación aire-combustible inexacta y una velocidad de ralentí inestable.
Diversos fenómenos de falla del sensor de posición del acelerador deben abordarse a tiempo.