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¿Qué pasará si falla el sensor del acelerador?

El sensor de posición del acelerador, también conocido como interruptor del acelerador, juega un papel muy importante. Si hay un problema con el sensor de posición del acelerador, puede provocar un ralentí inestable o la imposibilidad de arrancar el automóvil. Si estas dos situaciones se encuentran con frecuencia, el sensor de posición del acelerador debe reemplazarse a tiempo.

El sensor de posición del acelerador está defectuoso. Cuando falla el sensor de posición del acelerador, se producirán las siguientes situaciones:

1 La velocidad de ralentí del motor es anormal, la velocidad de ralentí es demasiado alta o demasiado baja, la velocidad de ralentí es inestable y el motor. se detiene fácilmente al ralentí.

2. Aceleración anormal del motor, vibración del motor durante la aceleración, respuesta de aceleración lenta, etc.

3. El motor vibra intermitentemente durante el funcionamiento.

Hay varias razones para la falla del sensor de posición del acelerador:

1. El conector está oxidado, tiene mal contacto, bajo voltaje o no tiene continuidad, lo que hace que el motor sea propenso a calarse. o difícil de empezar.

2. La posición inicial es inexacta y el voltaje de salida fluctúa alto y bajo, lo que hace que la velocidad de ralentí sea inestable y fluctúe alto y bajo. Cuando el voltaje inicial es demasiado alto, el IDL se apaga, lo que hace que el IAC deje de funcionar, lo que genera una velocidad de ralentí inestable. Si no hay IDL durante la aceleración de arranque, la señal está APAGADA y la capacidad de "inyección asíncrona" se pierde, empeorando el rendimiento de aceleración de arranque del vehículo. Por el contrario, cuando el voltaje inicial es demasiado bajo, el IDL continuará funcionando durante mucho tiempo y la función de corte de combustible provocará la conducción.

3. Falla de la pintura, el cambio en el valor de la resistencia hace que el voltaje de salida sea inexacto y el vehículo comienza a acelerar, lo que resulta en una mala aceleración.

4. La válvula del acelerador tiene demasiados depósitos de carbón y no está bien cerrada, lo que afecta el voltaje de salida y el valor del flujo, lo que resulta en una relación aire-combustible inexacta y una velocidad de ralentí inestable.

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