¿Cuáles son los principales métodos de fletamento de transporte? ¿Cuál es la diferencia entre los dos?
(1) Fletamento por tiempo.
El fletamento por viajes cruzados, es decir, fletamento por viajes, significa que el armador es responsable de proporcionar un barco para uno o varios viajes entre puertos designados, y el transportista se refiere al transporte fletado de mercancías. Cuando un barco se fleta y opera en varios viajes, se denomina fletamento por viaje continuo.
(2) Fletamento por tiempo.
El fletamento por tiempo significa que el armador alquila el barco al arrendatario por un período de tiempo determinado. Durante el período de fletamento, el fletador puede utilizar el contrato de fletamento como buque de línea o como contrato de fletamento.
(3) Alquiler de barco sin patrón.
El armador alquila el barco al fletador por un tiempo determinado, pero el barco cedido por el armador es un barco vacío, sin capitán ni tripulación. El fletador nombrará su propio capitán y tripulación y será responsable del suministro de tripulación y de todos los gastos necesarios para la operación y gestión del buque. Este tipo de chárter es diferente del chárter por viaje y del chárter por tiempo y, en realidad, es un arrendamiento de propiedad.
Diferencia:
El transporte chárter se utiliza principalmente para el transporte de carga a granel.
Lo que el armador (o dos armadores) proporciona al fletador no son servicios de transporte, sino el derecho de uso del barco. El negocio de fletamento de buques entre armadores y fletadores es una actividad comercial de comercio exterior, también conocido como comercio invisible, que generalmente se realiza en el mercado de fletamento.
Las características del transporte chárter son las siguientes:
La disposición operativa del transporte chárter depende del contrato, por lo que no existe una ruta fija ni un cronograma de envío. El transporte chárter es adecuado para el transporte de carga a granel. Los gastos de alquiler o flete varían según el mercado de chárter. La asignación de los derechos de manipulación de la carga se realizará de conformidad con lo establecido en el contrato de fletamento. Varios métodos de fletamento tienen formatos de contrato estándar correspondientes para su uso; ambas partes negocian libremente los términos del contrato, y el país rara vez cuenta con regulaciones legales obligatorias. El transporte chárter se organiza en virtud de un contrato de fletamento, cuyos términos son acordados mutuamente por el armador y el fletador. En términos generales, los armadores y fletadores negocian y celebran contratos de fletamento a través de ellos mismos o del mismo agente de fletamento. Rutas inciertas, horarios de navegación inciertos. El arrendador determinará la ruta del barco, el tiempo de navegación y el tipo de carga de acuerdo con los requisitos del arrendatario, proporcionará los barcos correspondientes y hará arreglos de programación con el consentimiento del arrendatario. Las tarifas de alquiler o flete se determinan en función del mercado de chárter.