El Swift que mi antiguo compañero de clase había conducido durante 10 años finalmente perdió aceite. Si no atravesamos el taller de reparación de Fat Brother, moriremos de hambre.

Falla del vehículo: El sello de aceite del medio eje de la transmisión tiene fugas.

Este Swift pertenece a uno de los antiguos compañeros de clase de Fat Brother y fui a la tienda 4S a recoger el coche nuevo. El coche recorre unos 13.000 kilómetros al año y Fat Brother se encarga del mantenimiento desde 2014. El aceite es el protector polar totalmente sintético Castrol 5W-30. Cambie el aceite una vez al año. Básicamente, el auto de 10 años no ha sido tocado excepto para pintar y limpiar las líneas del acelerador y de aceite, por lo que debo admitir que la madurez y estabilidad de los autos Suzuki son bastante buenas.

Durante este mantenimiento de rutina, Fat Brother descubrió que había mucho aceite debajo de la caja de cambios y del motor. La fuga de aceite era grave y necesitaba ser reparada lo antes posible.

Procedimiento de mantenimiento:

Inspeccionar los racks durante el mantenimiento.

Después de la inspección, se encontró que el sello de aceite del diferencial del medio eje derecho de la caja de cambios tenía una fuga.

Hay muchas razones por las que se producen fugas en el sello de aceite del medio eje. Fat Brother resumió cuatro puntos.

El deterioro y el envejecimiento de los retenes de aceite provocan un sellado deficiente.

La caja de cambios está sobrellenada de aceite y el nivel de aceite supera el nivel normal.

El tubo de ventilación de la caja de cambios se bloquea, la temperatura del aceite aumenta y la presión aumenta, y el aceite sale, provocando daños en el sello de aceite.

El semieje se mueve hacia arriba y hacia abajo o el cojinete del diferencial está demasiado flojo.

En la mayoría de los casos, el retén de aceite está envejeciendo, por lo que este mantenimiento es principalmente para sustituir el retén de aceite del semieje derecho.

Podéis echar un vistazo al retén de aceite del semieje izquierdo, está muy seco.

Mi antiguo compañero de clase es una persona muy exigente y quiere ser original en todo. El sello de aceite original es relativamente caro y se pueden comprar dos piezas de subfábrica por una.

Aunque los sellos de aceite no son caros, su reemplazo sigue siendo un poco complicado. Primero debe quitar la rueda, quitar la rótula del brazo inferior, luego quitar el tornillo grande del medio eje y finalmente quitar el medio eje para reemplazar el sello de aceite.

El aceite de la caja de cambios parece haber sido cambiado una vez en la memoria de Fatty. Esta vez, lo cambié todo junto. El aceite de transmisión todavía utiliza la viscosidad GL4 original, 75W-90.

Se omiten los pasos específicos de desmontaje y se extrae el semieje.

A juzgar por los rastros de fuga de aceite, el tiempo de fuga de aceite debe ser relativamente largo. Puede utilizar un destornillador para sacar lentamente el sello de aceite.

Se ha quitado el retén de aceite.

En comparación con el sello de aceite antiguo, el sello de aceite antiguo no tiene elasticidad cuando se pellizca con la mano.

Instalar un nuevo sello de aceite.

Después de instalar todo, finalmente llene la caja de cambios con aceite de caja de cambios nuevo. ¿Cuál es el volumen de llenado? El puerto de llenado de aceite de la transmisión fluye naturalmente hasta que se detiene.

Nota: Después de haber conducido el automóvil durante un período de tiempo, es necesario revisarlo nuevamente para evitar fugas de aceite debido a una calidad o instalación inadecuadas.

Resumen de Pang Ge: La fuga de aceite superior al 95% del semieje de la caja de cambios es causada por la corrosión y el envejecimiento del sello de aceite, porque a medida que pasa el tiempo, las piezas de goma pierden fácilmente su elasticidad debido a la alternancia. de calor y frío. Además, el semieje derecho del automóvil es relativamente largo y salta, lo que es muy fácil de provocar fugas de aceite.

Los amigos a quienes les guste pueden prestar atención y habrá más conocimientos sobre automóviles para compartir contigo más adelante.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.