¿Vale la pena gastar 90 yuanes para comprar un Porsche 911 de tres años? Encontré un accidente, ventas enojadas.
La serie Porsche 911 es uno de los modelos más legendarios de Porsche e incluso de Alemania, y también es una de las obras representativas de los deportivos con motor central trasero. Y la apariencia hermosa y moderna atrajo a muchos jóvenes, especialmente al chico que me encargó probar este auto, porque solía iniciar un negocio haciendo ropa de moda y, después de ganar algo de dinero, abrió un bar con sus amigos. Ahora también es dueño de un bar. Como he estado demasiado ocupado con los negocios en los últimos años, nunca me ha "alimentado" el amor. Para deshacerse del pedido, decidió que su BMW M4 no era suficiente para atraer a las chicas, así que iba a venderlo y comprarse un coche. Él pensó que era genial.
Debido a que un auto nuevo tarda mucho en llegar, confié a algunos amigos para que me ayudaran a encontrar un auto de segunda mano. Sin embargo, es muy difícil después de un accidente y está bien rayarlo. . Casualmente, al cabo de una semana, el gerente de ventas de un concesionario de automóviles se comunicó con él y le dijo por teléfono: El auto está en buenas condiciones, pero tiene un golpe en la parte delantera de la carrocería, pero no es grande. El precio es solo. Más de 90 W. Creo que es realmente barato. De todos modos, lo compraré esta tarde. Puedes echarle un vistazo. Si el auto es tan bueno como dice el vendedor, aún puede aceptarlo, y luego se comunica conmigo y me dice el lugar de la prueba.
Apenas llegué al puesto del gerente de ventas, vi uno: ¿Blanco? ¿Porsche 911 2016? 3.0T, guía de auto nuevo: 119.70VV, fecha de fábrica: 2017 65438+10 meses, kilometraje: 33,000 KM, informe del concesionario del vehículo: 92.8VV ¡Qué lujoso! Según la conversación entre el joven y el vendedor, me enteré de que el propietario anterior gastó más de 10.000 yuanes para agregar una cubierta a este automóvil. Sin ninguna solidez financiera, es realmente imposible deshacerse de ella.
Sin embargo, cuando vi este precio, me sentí un poco confundido. ¿Por qué este coche del mismo año y con la misma configuración es mucho más bajo? Es uno de los precios extremadamente bajos. ¿Será porque no hay muchas opciones? Eso no es del todo cierto. Originalmente quería comunicarme con el gerente de ventas antes del examen, pero el gerente me dijo directamente: Debes darte prisa y realizar el examen. Tengo otras cosas aquí, así que trata de prestarles atención. Después de escucharlo, sentí que me estaba instando, así que tuve que levantar el dispositivo y prepararme para comenzar a probar, pero todavía tenía una sensación extraña por dentro.
El dispositivo se puede utilizar como referencia para pintar las bases de los vehículos: techo, tapa del maletero y capó. Generalmente, siempre que sea un techo de aluminio o hierro, usaremos el techo como plano de referencia y dibujaremos los valores. Pero debemos recordar que no podemos simplemente utilizar como resultado los datos medidos por el instrumento. Al observar la superficie de pintura del techo del automóvil, puede confirmar que el techo del automóvil está pintado con aerosol. El valor de pintura estándar de la pintura normal para automóviles Porsche es de aproximadamente 100 micrones.
Entonces mira el capó del motor, ¡oh! 1012 micras, el valor máximo de repintado normal de pintura no excederá las 375 micras, por lo que se concluye que existe una reparación de chapa en el interior de la campana, que es la posición de sellado del borde medio de la campana.
Para una inspección más detallada, probé el guardabarros delantero derecho: 680 micras, por lo que el guardabarros delantero derecho también tiene reparaciones de chapa, y en esta posición es donde se conecta el faro. Luego recogí el equipo para probar en otros lugares y descubrí que el exterior del vehículo había sido pintado mucho, casi hasta el punto de pintarse por completo. Para ser honesto, el dueño anterior no cuidó bien el auto. ¿No dicen todos que los propietarios de coches de lujo conducen con cuidado? Ver esta situación es completamente inconsistente.
No se observaron anomalías en la inspección del resto de cristales de las ventanas, ni signos de desmontaje en detalles como tiras de goma. Sin embargo, es incorrecto detectar este parabrisas delantero. Obviamente esto está mal. Este ha sido reemplazado. ¿No es sólo un simple golpe?
Por supuesto, no podemos sacar conclusiones precipitadas. Después de todo, hay muchos casos de reemplazo de vidrio, pero considerando los problemas encontrados mediante la inspección visual de la parte delantera de la carrocería del automóvil, no es imposible reemplazar el parabrisas delantero causado por accidentes graves. Detengámonos aquí y veamos qué revelan los detalles a continuación.
El siguiente paso es la inspección del compartimento del motor. Como todos sabemos, todos los autos deportivos Porsche tienen motores traseros montados en el medio, por lo que el compartimiento del motor se convierte en los baúles delantero y trasero. De hecho, lo que luce mejor es la parte estructural delantera del vehículo. Sólo hay que quitar el panel protector (las piezas retiradas se pueden restaurar). Al mismo tiempo, el automóvil solo tarda 4,4 segundos de 0 a 100 m y el motor 3.0T puede generar 272 caballos de fuerza, alcanzando 370 caballos de fuerza, pero parece muy potente.
Cuanto más cómodo estés mirando el coche, más cuidado tendrás que tener. Luego revisé la posición de las bisagras de la tapa del motor: podemos ver claramente que los tornillos de conexión de la tapa del motor tienen signos de desmontaje y torsión.
Esta parte es la parte superior de la torre del amortiguador. Todas las piezas estructurales de la carrocería de Porsche están hechas de aluminio, por lo que los datos de la película de pintura son muy bajos. Si el probador de película de pintura está configurado en modo de detección de hierro, las piezas de aluminio mostrarán valores negativos. Debido al modo de detección de hierro de mi medidor de película de pintura, los datos de pintura son 19,4 micrones, lo cual es normal.
Este es el faro izquierdo. En los Porsche más antiguos, las fechas de los faros sólo se pueden ver de lado. La fecha de los faros es enero de 2017, por lo que esto es normal.
Atención a todos, este es el haz anticolisión delantero. Mire con atención: se han quitado los tornillos de la viga anticolisión delantera. En circunstancias normales, esta parte de la viga anticolisión delantera no se quitará y solo se quitará si hay un accidente en la parte delantera.
La situación aquí también verifica que la afirmación del gerente de ventas sobre el bulto en el frente es cierta, pero ¿todavía se llama "golpe ligero"? Combinado con el parabrisas delantero, ¡siento que el análisis en mi corazón está cerca!
Luego probé la parte de sellado del borde delantero derecho del maletero delantero y trasero: mirando hacia arriba desde la imagen de la viga anticolisión delantera, la parte marcada tiene signos evidentes de deformación y de nuevo pegado. , indicando que el auto Hubo un accidente en la parte delantera derecha del auto.
Puedes echar un vistazo más de cerca aquí: el interior del maletero delantero y trasero, como se muestra en la imagen, tiene evidente pintura en aerosol, reparación de chapa y remachado. Todas las partes estructurales de la carrocería de Porsche están remachadas, lo que es diferente del estampado y soldadura de los automóviles comunes. Parece que la sustitución del parabrisas delantero tiene mucho que ver en esta colisión.
Esta es la parte inferior de las cajas delantera y trasera. Como se muestra en la imagen, los tornillos de conexión de esta parte están quitados y hay arrugas en el costado. ¡Me encantaría comentar sobre el nivel de mantenimiento en estos lugares! Definitivamente no es el nivel de mantenimiento de un taller 4S, es simplemente un insulto a mi nivel de inspección. ......
Aquí están las vigas longitudinales delanteras. El dato de la película de pintura es de 959 micras, por lo que las vigas longitudinales delanteras han sido reparadas mediante chapa. Ahora la parte delantera del coche se está despegando capa por capa y ha ocurrido un gran accidente. El accidente mostró que el parachoques delantero fue golpeado. Se reemplazó el parachoques delantero y se repararon los baúles delantero y trasero. La velocidad del impacto se estimó en más de 80 km/h.
Dijo el gerente de ventas. que un ligero golpe en la parte delantera del coche no afectaría las partes estructurales de la carrocería, pero los miembros estructurales lesionados de un coche son suficientes para indicar que la situación es grave. Aquí: La reparación de chapa de viga longitudinal delantera izquierda y la reparación de chapa de viga longitudinal delantera derecha se definen como vehículos accidentados según las "Especificaciones Técnicas para Tasación y Evaluación de Vehículos Usados" (GB/T30323-2013), con un nivel de cinco. ¿Es esto lo que el responsable de ventas llama un pequeño bache, un pequeño problema? No es de extrañar que el precio no sea alto. Tiene sentido.
Por supuesto, esto no significa que no puedas comprar un coche que haya sufrido una colisión grave. Algunas personas compran autos de lujo que han estado involucrados en accidentes por diversión. Después de todo, es barato. Pero como vendedor, debe informar al cliente de forma clara y precisa el estado del vehículo; de lo contrario, será un poco engañoso, afectará la seguridad del proceso de conducción y menospreciará la próxima compra del cliente. Sin embargo, me di vuelta y vi a mi chico charlando con mi vendedor. Además, en el mercado no es fácil saberlo delante de mí, por lo que continuaré probando y explicando el verdadero estado de este coche una vez que el cliente haya terminado de hablar.
Entonces echemos un vistazo al interior del Porsche 911. Al abrir la puerta, verá la elegante combinación de colores del interior. Porsche también lo reconoce como el interior rojo más atractivo, especialmente el exterior blanco y el interior rojo. Ya sabes, es necesario aumentar mucho el precio de la selección de colores. El propietario de este automóvil puede popularizar el costo de equiparar Porsche, lo que hace llorar a la gente. Descanso mínimo 140
Consulta los detalles interiores. La parte inferior del asiento del conductor principal, la ranura del cinturón de seguridad y la máquina del tubo de dirección no tienen anomalías ni óxido y actualmente se encuentran en buenas condiciones. El desgaste interior también es acorde con el kilometraje indicado en el cuentakilómetros, sin signos de renovación. Parece que el dueño anterior conducía demasiado rápido y provocó la colisión. El interior sigue estando muy bien.
Mientras miraba la última fila, el hermano pequeño se acercó a echar un vistazo. Justo cuando estaba a punto de darse la vuelta, se giró y me preguntó con curiosidad: Ahora que han detectado el interior. ¿Qué pasa con el frente? ¿Tienes alguna pregunta? Miré al gerente de ventas que contestó el teléfono, pero no estaba lejos de nosotros, así que mostré una expresión de vergüenza. En ese momento, mi hermano pequeño también entendió mi expresión y me pidió que me sentara en el auto y hablara.
Entonces le informé el estado actual del vehículo a mi hermano pequeño uno por uno. Este automóvil tiene muchas reparaciones de pintura, como pintura con aerosol de chapa en el capó y el guardabarros delantero derecho, reparación de chapa en la viga longitudinal delantera izquierda, reparación de chapa en la viga longitudinal delantera derecha y reemplazo del parabrisas delantero. Si el vehículo se ve involucrado en un accidente, la colisión no es leve, ha provocado lesiones en las partes estructurales del vehículo y una colisión de cinco estrellas.
Después de escuchar esto, el hermano pequeño entendió lo que estaba pasando. Después de todo, él también es una persona que juega con autos de alto rendimiento. ¿Qué tan rápido podría conducir para enfrentarse a tal situación? Todavía tiene que tener algo de conocimiento en su corazón. Por supuesto que puedo entender por qué no te atreves a decirlo en persona, también es por mi propio bien. No pensó en la siguiente prueba porque el auto no cumplía con sus criterios de compra, así que me pidió que le enviara fotos de las áreas lesionadas y luego me dejó ir.
Aunque no sé qué historia tendrá el hermano pequeño con el taller de reparación de automóviles en el proceso final, luego el hermano pequeño envió un mensaje diciendo que tenía buen carácter al principio y contó. El vendedor le dijo que había algunos problemas con el auto, pero como no lo recibió, no ha considerado la carta de garantía por el momento. Pero el gerente de ventas era un poco terco y seguía diciendo que no era gran cosa. El hermano pequeño también se enojó y envió la foto directamente a la otra parte, y finalmente le dio al vendedor una negra.
Bien, el intercambio de pruebas de hoy termina aquí. Soy Zhang, un inspector de autos usados. Inspeccionamos autos usados y es inevitable que haya algunas piezas de desgaste en el uso diario. No los trate como autos nuevos, preste más atención al estado del automóvil y a su rentabilidad.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.