¿Qué camiones pesados nacionales tienen modelos de transmisión automática? La feroz competencia "comienza"
Transmisor. com sobre esta cooperación es que SAIC Hongyan aumentará sus adquisiciones de ZF y no descarta acciones adicionales como investigación y desarrollo conjuntos. Sin embargo, debido a la empresa conjunta entre ZF Foton, no habrá ninguna empresa conjunta a corto plazo.
Desde 2019, las ventas de camiones pesados AMT en China han seguido creciendo, y los próximos 3 a 5 años serán un período de rápida introducción de camiones pesados automáticos en China. Se espera que para 2025 la tasa de penetración de las transmisiones automáticas en el mercado de tractores de China supere el 80%. En el pasado, la transmisión automática era el rendimiento superior de las marcas nacionales e importadas, pero ahora casi todas las empresas líderes en la industria de camiones pesados han lanzado modelos de transmisión automática. Además, se puede decir que la actual tecnología de transmisión automática de China ha aprendido de productos internacionales avanzados y maduros, junto con la mejora de las necesidades de modernización en la industria del transporte de China, el desarrollo futuro puede ser más rápido de lo esperado.
Auman Oriental Super Truck
En 2008, Foton Motor y ZF iniciaron una cooperación estratégica y lanzaron una transmisión automática de alta gama en 2017. La planta de producción está ubicada en Jiaxing y produce transmisiones para vehículos comerciales ligeros y pesados. En 2019, la transmisión ZF salió de la línea de producción en la fábrica de Jiaxing. Ese mismo año, Foton Daimler promocionó sus modelos de transmisión automática a gran escala.
Se entiende que los productos de Foton ZF no sólo se suministrarán a los productos de Foton Motor, sino también a otras empresas automotrices nacionales si la capacidad de producción lo permite. Desde esta perspectiva, la cooperación entre Foton Motor y ZF ha contribuido enormemente a la popularización de las transmisiones automáticas para camiones pesados en China.
Según informes oficiales, en marzo de 2020, los camiones pesados de la marca Foton Daimler vendieron 1.1.000 unidades, de las cuales el volumen de pedidos para los modelos de transmisión automática Auman superó las 5.000 unidades. Los camiones pesados automáticos de Auman tienen una cuota de mercado del 75%, lo que equivale a que tres de cada cuatro camiones pesados automáticos de producción nacional provienen de Auman.
Todos los productos de transmisión automática de los camiones muy pesados de Auman se construyen sobre las tres plataformas de alta gama de Auman EST-A, Auman EST y Auman GTL, que cubren tractores, camiones e incluso camiones volquete, y pueden cumplir las necesidades de entrega urgente, carga general Las necesidades de transporte de diferentes subsectores como transporte de carga, productos industriales pesados, transporte de productos químicos peligrosos, cadena de frío, chicos de carretera, trenes de eje central y camiones de basura.
Se informa que los camiones de cambio automático Auman están equipados con motores Cummins serie X y transmisiones inteligentes ZF TraXon. El par del motor Cummins puede alcanzar los 2600 Nm y la eficiencia de la transmisión inteligente ZF alcanza el 99,8%. La caja de cambios tiene una lógica de cambio inteligente, como autodetección, autoaprendizaje y cambio previo, que pueden garantizar que el vehículo siempre funcione en el rango económico de consumo de combustible.
El personal de transporte Aqing Ge conduce una transmisión automática Auman EST. "Hemos estado en la carretera durante mucho tiempo y es muy agotador conducir la transmisión manual todo el día. Después de cambiar a la transmisión automática, solo necesito controlar el acelerador y el freno para conducir a alta velocidad y arrancar el crucero a velocidad constante. Ahorra mucho trabajo y me permite cambiar de marcha. En general, este auto es muy potente”.
Hermano Qing, el transmisor.
FAW Jiefang J7
FAW Jiefang J7 El tractor es el "buque insignia" de la serie de tractores Jiefang. El modelo de gama alta Jiefang J7 ofrece a los transportadores una combinación de un motor diésel de hojalata de 550 caballos de fuerza y una transmisión automática desarrollada independientemente por Jiefang.
Se entiende que la transmisión automática del Jiefang J7 tiene un método de cambio tipo perilla. La marcha de avance del automóvil se divide en dos modos: potencia y ahorro de energía, y la marcha atrás se divide en 1 y 2, lo cual es conveniente para que lo opere el personal de transporte. Esta caja de cambios AMT desarrollada independientemente por Jiefang tiene una lógica de cambio más inteligente, menos pérdida de potencia y un rendimiento económico más sobresaliente.
Geng, presidente de Zhengzhou Kunlu Logistics, es uno de los primeros usuarios de Jiefang J7. El Jiefang J7 que compró está equipado con configuraciones de alta gama, como caja de cambios AMT, eje trasero con bolsa de aire, retardador hidráulico, advertencia anticolisión y antideslizante.
El presidente de Geng Zhengzhou Kungan Line Logistics
Geng dijo: "Desde la introducción del Jiefang J7, los conductores de la compañía se han apresurado a conducirlo. Jiefang J7 puede desempeñar un papel en alta velocidad transporte y transporte de larga distancia. La mayor ventaja es que puede reducir la presión laboral de los dos conductores. Elegir un camión de alta gama inteligente y seguro es responsable tanto de los empleados como de los clientes. T7H
China National Heavy Duty Truck es una de las primeras empresas de vehículos comerciales pesados en China en investigar AMT. Ya en el Salón Internacional del Automóvil de Shanghai de 2019, China National Heavy Duty Truck exhibió su tractor Howo T7H con emisiones National VI, equipado con una combinación de motor de la serie MC + transmisión de la serie HW + cadena de potencia de eje de la serie MC. , Se han actualizado las capacidades de seguridad activa y pasiva y otros aspectos.
Se informa que la caja de cambios Sinotruk AMT tiene las ventajas de una gran relación de velocidad entre cabezas, una gran capacidad de arranque, bajo desgaste durante el uso, una larga vida útil y un kilometraje sin mantenimiento de más de 100.000 kilómetros.
Para facilitar el uso del vehículo de transporte, la transmisión también está equipada con un modo de avance lento (función de avance lento). Después de iniciar el modo, el conductor puede controlar la velocidad del vehículo simplemente controlando el pedal del freno. Además, la transmisión también añade un procedimiento de marcha libre en punto muerto a baja velocidad, común en las ciudades, lo que mejora aún más la economía de combustible.
Ma Chi, un transportista de Xuzhou, provincia de Jiangsu, una vez condujo un tractor AMT de 540 caballos de fuerza desde Sinotruk Howo hasta Wuhan durante miles de kilómetros. "Los vehículos con transmisión automática pueden reducir eficazmente la fatiga del conductor y la palanca de operación AMT de Sinotruk también es muy fácil de usar. En general, creo que esta es la tendencia general".
Transporter Machi
Recientemente , China National Heavy Duty Truck anunció una gran noticia. Cualquiera que compre tractores de las series China National Heavy Duty Truck Howo de 480 y 540 caballos de fuerza recibirá un AMT (transmisión automática) gratuito que promete solo reemplazar. o reparación, resuelve el problema de la "difícil elección entre transmisión manual y transmisión automática" para los transportistas.
Shaanxi Automobile Delonghi X3000
Shaanxi Automobile Delonghi X3000, que está diseñado para el transporte de carga estándar de logística de larga distancia, adopta la cadena de potencia dorada del eje Chai Wei + Kuaishou + Hande. No solo proporciona alta potencia y tiene en cuenta el ahorro de combustible, reduciendo efectivamente el costo de los vehículos de transporte.
Shaanxi Automobile Delonghi X3000 utiliza el motor Chai Wei WP13 con una potencia máxima de 550 caballos de fuerza. Tiene un rango de par máximo más amplio y un rango de velocidad de ahorro de combustible más amplio, y puede usarse en una variedad de caminos complejos. condiciones. Junto con el motor se encuentra la caja de cambios Fast 16 AMT, que se basa en la plataforma de caja de cambios de la serie Fast S y tiene las características de alta eficiencia, confiabilidad, inteligencia, comodidad y ahorro de combustible.
Para mejorar la economía de combustible del vehículo, Shaanxi Automobile también ha ajustado y optimizado la estrategia de cambio de marchas, proporcionando dos modos: económico y dinámico, y un modo lento para cumplir con las condiciones de operación del vehículo. para uso en condiciones de trabajo especiales.
Tractor Hongyan Jiashi 2020
Como la primera marca conjunta de camiones pesados en China, SAIC Hongyan ha aplicado la tecnología AMT a sus productos hace muchos años. El 27 de abril, se presentó oficialmente el modelo anual recientemente actualizado del tractor Hongyan Jieshi 2020 de SAIC Hongyan. El coche está equipado con una cadena de superpotencia compuesta por un motor Corso y un ZF) AMT alemán, que se comporta bien en términos de economía de combustible y potencia.
¿Se informa que el coche está en el Iveco "Estrella europea"? La plataforma para camiones pesados Strass ha sido cuidadosamente diseñada y desarrollada recientemente, y se ha mejorado aún más en términos de comodidad, ligereza e inteligencia, y puede proporcionar soluciones que satisfagan las necesidades de toda la industria logística y todas las condiciones de trabajo.
En términos de potencia, ¿Hongyan Jiashi 2020? El tractor AMT adopta tecnología europea: motor CURSOR Corso + transmisión ZF + eje FPT, combinación de cadena de potencia totalmente europea, gran potencia de salida. La eficiencia de transmisión de las cajas de cambios industriales llega al 99,7%. Con la ayuda de múltiples tecnologías avanzadas, el consumo integral de combustible se puede reducir entre un 8% y un 13%, lo que aporta beneficios tangibles a los transportistas.
Además de estar equipado con cajas de cambios AMT europeas maduras y confiables, SAIC Hongyan también ha introducido completamente tecnología europea avanzada de I+D y fabricación para garantizar la alta confiabilidad de los productos con los estrictos estándares del "WCM de clase mundial". sistema de gestión de fabricación.
¿Dongfeng Tianlong KL? Sección 2020
Desde su lanzamiento en 2006, los tractores de la serie Dongfeng Tianlong han tenido un buen desempeño en términos de reputación de usuario y participación de mercado después de más de diez años de investigación, desarrollo y actualizaciones. Ahora se han convertido en uno de los mejores. camiones pesados domésticos. coche "estrella".
El Dongfeng Tianlong KL 2020 se adhiere a la filosofía de fabricación de vehículos de Dongfeng Commercial Vehicle, sigue de cerca la demanda del mercado, cambia con los tiempos y tiene un desempeño sobresaliente en términos de juventud, confiabilidad y economía. ¿Este automóvil está equipado con Dongfeng Cummins ISZ? El motor de gran cilindrada de 13 litros puede generar 560 caballos de fuerza y un par máximo de 2640 Nm. Cuando el vehículo circula por mesetas montañosas, acelera más rápido desde el principio y tiene una mayor capacidad de ascenso.
La transmisión del vehículo se combina con la transmisión manual Longqing DT14. Para los usuarios que buscan comodidad de conducción, el Dongfeng Tianlong KL 2020 puede equiparse con la transmisión automática Longqing DA14, liberando completamente el pie izquierdo y la mano derecha del conductor. Para carreteras montañosas, el nuevo vehículo también puede equiparse con un retardador Voith y una toma de fuerza, lo que lo hace más seguro al enfrentar pendientes largas.
JMC Veyron HV5
¿Aparecerá en el Salón Internacional de Vehículos Comerciales de China (Wuhan) en 2019? Se presenta el tractor AMT. Se selecciona la caja de cambios ZF Traxon de última generación. El diseño mecatrónico altamente integrado mejora la confiabilidad del sistema de control y reduce la tasa de fallas. La eficiencia de la transmisión puede alcanzar hasta el 99,7% y el rango de relación de velocidad es 16,69-1, teniendo en cuenta tanto la potencia como la economía.
Para lograr aún más la mejor combinación, ¿Jiangling Heavy Duty Truck apunta al Jiangling Veyron HV5? El motor del tractor AMT ha sido reajustado, utilizando un sobrealimentador de sección variable VGT y un sistema de inyección de combustible de 2500Bar, que puede funcionar entre 900 y 1500? R/min alcanza una zona de consumo de combustible económico más amplia. El motor tiene una potencia máxima de 530 CV, un par máximo de 2550 N·m y un rango de par a baja velocidad de hasta 2000 N·m (900 r/min). Las emisiones del vehículo cumplen con las normas Nacional VI.
¿JMC Veyron HV5? Se puede decir que el motor Ford Ecotorq del tractor AMT + la última transmisión Traxon de ZF es una combinación de potencia dorada. Además, la versión National VI del camión pesado automático JMC Veyron HV5 ha vuelto a mejorar la capacidad del tanque de combustible. Hasta el día de hoy, todavía se le aplica el diseño del tanque de combustible de doble cámara, pero la capacidad ha excedido la marca de 1000L (650L+360L), lo que convierte al Jiangling Veyron HV5? Los vehículos tractores AMT tienen una gran resistencia.
Los camiones pesados AMT muestran ventajas en economía de combustible, comodidad y seguridad. Se espera que la transmisión automática sea popular de principio a fin. En la actualidad, los modelos de transmisión automática lanzados por empresas nacionales de camiones pesados, como Jiefang, Dongfeng y China National Heavy Duty Truck, tienen sus propios productos de transmisión. Además, se pueden seleccionar transmisiones ZF, Eaton y Fast según las necesidades del usuario.
Coincide con las seis grandes mejoras del país. Cuando los transportistas eligen modelos de transmisión automática, deben considerar el desarrollo de productos, el servicio posventa, la orientación de capacitación, etc. de las empresas de repuestos y camiones pesados. , evitando así la disociación de productos y servicios.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.