La bestia americana ATS-L se ha convertido en Darth Vader, ¡una evolución perfecta de la postura a la competición!
Hablando de muscle cars, uno puede pensar inmediatamente en modelos clásicos como el Mustang y el Challenger, pero el Cadillac ATS-L, como automóvil de clase B con tracción trasera, no solo tiene las encantadoras líneas de un Muscle car americano, pero también Su buen rendimiento energético y su practicidad fascinan a muchos jóvenes que añoran los muscle cars americanos. ?
A Zhou Zhou también le gustó el ATS. Al principio optó por el estilo actitud. Después de un período de bajo perfil, cambió gradualmente a su estilo de pista competitivo actual, que también es un buen crecimiento. Después de todo, en el proceso de modificación, pruebe varios estilos y finalmente sabrá el estilo que desea. ?
Al recoger el coche, la idea del propietario era crear un ATS único. Actualmente está rodeado de kits ATS-V extranjeros, una parte superior de la carrocería íntegramente de fibra de carbono y un alerón trasero GT personalizado, lo que le da una apariencia muy eficaz en combate. ?
Para que el motor respire más suavemente, el propietario reemplazó la versión de pista Fogirgo del kit de admisión de aire, así como una sección de cabeza recta Makenic y una sección central y trasera manual de aleación de titanio. Por supuesto, como automóvil de turbina, la válvula reductora de presión HKS es indispensable. Puede proteger la turbina y al mismo tiempo emitir un "sonido natural". ?
En cuanto a las ruedas, los propietarios de automóviles creen que no deberían ser demasiado mediocres. En un perfil bajo anterior, personalizó un juego de musculosas ruedas forjadas de dos piezas. Después de cambiar el estilo, ¿las ruedas también fueron reemplazadas por rayos personalizados? Ruedas Ze40. ?
Para realzar la apariencia de estilo de combate, Zhou Zhou cambió la dirección de los paneles de instrumentos LCD de fibra de carbono personalizados ATS-V y ATS-V, y el resto de las partes interiores también eran de carbono. saburral. Eso sí, ¿es imprescindible cambiar los puestos principal y copiloto a la novia? La silla de carreras japonesa finalmente está equipada con cinturones de seguridad de cuatro puntos de la marca Takata y la marca OMP para garantizar una protección más segura al salir de la pista.
"En términos de costes de modificación, todo suma un poco más que el precio del coche. No se puede decir que haya desvíos en el camino, porque quieres entender, entonces has usado muchos juegos de escapes y amortiguadores. Después de todo, ya sabes lo que es. Bueno, ¿qué es mejor que escuchar a los demás?
“La parte más satisfactoria es que la modificación es más completa. La integridad de todo el vehículo es muy alta. Lo único que no me satisface es el motor de 4 cilindros que nunca compraré. volver a tener un motor de 4 cilindros. Normalmente voy a reuniones locales y a menudo organizo días de pista y vueltas”.
"Después de eso, no hay nada que cambiar. Originalmente planeé ir a Wuhan para reemplazar la turbina grande en marzo. Ahora las piezas que pedí aún no han llegado, así que no me atrevo a ir a Wuhan. " El editor aquí también les recuerda a todos: Por ahora, deben lavarse las manos con frecuencia, evitar reuniones y usar una máscara al salir. Protegerse a uno mismo es también una forma de protección para los demás. ?
Propietario/? Zhou Zhou
Fotógrafo/? Reconstrucción w
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