¡El transporte online entra en la era de la personalización! Lanzamiento oficial del primer automóvil personalizado de Didi
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Cheshi 165438 + Noticias del 17 de octubre, anoche, Didi lanzó oficialmente el D1 de transporte de automóviles en línea puramente eléctrico personalizado conjuntamente con BYD.
Este es el primer modelo de automóvil del mundo construido especialmente para que * * * disfrute de los servicios de viajes. Se trata de un monovolumen de tamaño pequeño con puerta corredera eléctrica instalada en el lado derecho para facilitar la entrada y salida de los pasajeros. También hay portavasos específicos e interfaces USB en el automóvil.
El vehículo está equipado con un sistema montado en el vehículo desarrollado independientemente por Didi y tiene una aplicación Didi incorporada. Puede recibir pedidos e iniciar la navegación con un clic en el vehículo. Además, también es compatible con la aplicación Didi para configurar de forma remota las luces de bienvenida, la temperatura del aire acondicionado y otras operaciones.
El coche está equipado con un motor con una potencia máxima de 100 kW (136 CV) y una batería blade de BYD. La autonomía NEDC es de 418 km. Al mismo tiempo, también hay un sistema de frenado automático de emergencia AEB, que mejora la seguridad del vehículo.
Cheng Wei, fundador y director ejecutivo de Didi Chuxing, dijo en el lugar que para 2025, se espera que más de 10.000 automóviles personalizados sean populares en la plataforma Didi, y que la nueva versión iterativa podrá equiparse con vehículos autónomos. vehículos desarrollados por Didi Módulo de conducción humana.
Sitio de lanzamiento de Didi D1
Después de años de amplio desarrollo, los servicios de transporte en línea han entrado en una nueva etapa de operaciones refinadas.
Por un lado, gigantes como Didi han mejorado continuamente la eficiencia del emparejamiento en línea entre personas y vehículos a través de tecnologías como la inteligencia artificial y el big data, logrando una tasa de respuesta del 90 %. Por otro lado, también ha comenzado a intervenir en sistemas operativos fuera de línea, como la carga y el mantenimiento, con la esperanza de mejorar aún más la experiencia y la eficiencia operativa de conductores y pasajeros mediante la integración de online y offline.
El desarrollo y la fabricación personalizados de servicios de transporte en línea son el vínculo principal.
Con D1, Didi no sólo mejora enormemente la experiencia de conductores y pasajeros, sino que también posibilita una gestión inteligente y refinada.
A través del sistema del vehículo montado en la parte delantera y las cámaras inteligentes dentro y fuera del vehículo, Didi puede obtener datos del vehículo en tiempo real, monitorear las trayectorias de conducción del vehículo y la información del conductor, y garantizar la seguridad en la conducción. Al mismo tiempo, basándose en cámaras inteligentes, también puede recopilar información de la carretera, marcar los lugares de recogida y devolución para la aplicación Didi, proporcionar datos para el desarrollo de tecnología de conducción autónoma, etc.
En resumen, con vehículos personalizados, Didi realmente entrará en la etapa de operaciones inteligentes y refinadas, que no solo mejorarán en gran medida la experiencia de conductores y pasajeros, sino que también brindarán gestión de flotas y futuros vehículos autónomos. Listo para la era de la conducción.
En el futuro, creo que más jugadores seguirán los pasos de Didi y personalizarán vehículos para operaciones refinadas.
1. ¿Didi lanza su primer coche personalizado? 65438+En la carretera de Changsha en febrero
A las 7 pm del 6 de junio de 2018, Didi celebró la ceremonia de lanzamiento de su primer automóvil especial personalizado D1 en Beijing. Aunque la temperatura en Beijing ya era muy baja en ese momento, la emoción en el Beijing Phoenix Center no disminuyó. Nada más comenzar la rueda de prensa, la actuación de TROS, la banda número uno de "Summer of the Band 2", hizo que el ambiente de la rueda de prensa fuera alto.
En los ocho años transcurridos desde su creación, Didi ha lanzado servicios como taxis, trenes expresos, viajes compartidos premium, automóviles privados, automóviles de lujo y viajes compartidos, así como viajes compartidos y viajes compartidos de Xiaozhu. granizo, bicicletas, motocicletas y servicios de transporte en espera.
Ahora se ha añadido un coche personalizado: D 1.
Didi D1
Este coche tiene 4390 mm de largo, 1850 mm de ancho, 1650 mm de alto, una distancia entre ejes de 2800 mm y una relación de longitud de rueda del 63,8%. En resumen, este automóvil ha alcanzado el tamaño total de un automóvil de clase A, la distancia entre ejes de un automóvil de clase B y el espacio trasero de un automóvil de clase C.
La distancia entre ejes de este coche es de 2800 mm, que es más larga que la de coches de la misma clase. En palabras de Cheng Wei, es "el precio de un coche rápido, el espacio de un Audi A6". Los asientos del vehículo también están equipados con reposabrazos independientes para comodidad de los pasajeros.
Desde el punto de vista de la apariencia, este automóvil adopta el último diseño de estilo familiar de BYD, con una rejilla de entrada de aire cerrada en la parte delantera y un logotipo del vehículo integrado en la tira decorativa de tipo pasante, que es similar a BYD Han. Las luces traseras también adoptan el diseño de tipo pasante más popular.
Una de las características destacadas del coche es el método de apertura de puerta asimétrica, con puerta corredera en el lado derecho, que facilita la entrada y salida del usuario, y al mismo tiempo evita accidentes Golpear a peatones y ciclistas al costado de la carretera al abrir y cerrar la puerta. Los ciclistas siguen utilizando el método tradicional de apertura de puertas en el lado izquierdo.
En cuanto al interior, el habitáculo del vehículo es relativamente sencillo y no está equipado con un cuadro de instrumentos tradicional. La información de velocidad del vehículo se puede ver detrás del volante. Hay una pantalla de control central en el automóvil, que mide 10,1 pulgadas y se parece un poco al diseño de Tesla, y la mayoría de las funciones estarán integradas en la pantalla de control central.
Al mismo tiempo, el vehículo también está equipado con una palanca de cambios tipo perilla con botones físicos en ambos lados, lo que añade doble seguridad al control del vehículo.
La fila trasera ofrece portavasos y puertos de carga USB, y hay pantallas detrás de los asientos delanteros para brindar a los usuarios una mejor experiencia de conducción. Los usuarios también pueden configurar luces de arco iris para el vehículo a través de la aplicación y controlar de forma remota el aire acondicionado y la calefacción del asiento.
Portavasos trasero Didi D1
Además, este coche también está diseñado con un apoyacodos independiente, soporte lumbar ajustable eléctricamente y asientos personalizados para el asiento del conductor que proporciona rigidez al conductor. con un maletín que se puede llevar a la espalda.
En términos de inteligencia, el coche cuenta con el sistema de detección de seguridad de conducción (DMS) Didi Tangshi y el asistente de voz inteligente Didi integrados.
El sistema a bordo puede procesar y calcular imágenes automáticamente, analizar el estado de conducción y las características de comportamiento del conductor en tiempo real y recordárselo al conductor en cualquier momento. También hay un botón Didi diseñado en el volante, para que el conductor pueda completar órdenes e incluso pedir ayuda con un solo clic.
Sistema de torno inteligente Didi D1
Basado en las ventajas de los datos en escenarios de conducción, el asistente de voz realiza un modelado de big data y una optimización específica de varios entornos de audio basados en el aprendizaje profundo para construir un A. modelo que puede adaptarse a diversos ruidos de fondo y reconocer con precisión instrucciones de interacción de voz, y agrega un módulo de corrección rápida de errores en línea. La tasa de éxito de la interacción en escenarios complejos puede alcanzar más del 99%.
Interior del Didi D1
En cuanto a potencia, el vehículo estará equipado con un motor síncrono de imanes permanentes desarrollado por BYD, con una potencia máxima de 100 kW (136 CV). El nuevo coche estará equipado con una batería Blade con una densidad de energía de 140 Wh/kg, y la autonomía de conducción NEDC del vehículo puede alcanzar hasta 418 km.
En términos de seguridad, el D1 está equipado con un sistema AEB, que frenará automáticamente cuando encuentre obstáculos con prisa para garantizar la seguridad de conductores y pasajeros. Esta es la primera vez que un automóvil de su clase adopta el sistema AEB, y también es el primer automóvil en línea equipado con el sistema AEB.
Fu Qiang, director ejecutivo de Didi Chuxing. com, reveló que D1 se pondrá en funcionamiento de prueba por primera vez en Changsha el 5438+2 de junio y luego se promoverá en todo el país.
Cheng Wei predice que para 2025, * * * se espera que los automóviles sean populares en la plataforma Didi superando los 6.543.800 vehículos, y la nueva versión iterativa podrá equiparse con el módulo sin conductor desarrollado por Didi. Para 2030, esperamos deshacernos de la cabina y lograr una conducción totalmente autónoma.
2. ¿Ha entrado el transporte online en la era de la personalización? Didi lidera el mundo
Después de años de desarrollo, el mercado nacional de viajes compartidos en línea se ha vuelto muy maduro. Los datos públicos muestran que en 2019, el número de usuarios de viajes compartidos en línea en China alcanzó los 400 millones, la tasa de utilización fue del 47,3% y el tamaño del mercado de la industria alcanzó aproximadamente 304.45438 millones de yuanes.
En este entorno, muchas empresas han entrado en este campo y, entre muchas empresas, Didi es sin duda el líder de la industria. Los datos públicos muestran que desde junio de 2020 hasta octubre de 2020, los usuarios activos mensuales nacionales de Didi Chuxing superaron los 400 millones, ocupando el primer lugar en la industria.
Aunque el potencial del mercado es enorme, todavía existen algunos problemas en el ámbito del alquiler de coches online. Los vehículos existentes están diseñados para uso doméstico y no pueden satisfacer la demanda de alquiler de coches en línea.
El fundador y director ejecutivo de Didi Chuxing, Cheng Wei, lanzó el D1
Tener este automóvil será beneficioso tanto para los conductores como para los pasajeros. Del lado del conductor, los pedidos se pueden recibir directamente a través de la máquina del automóvil con un solo clic. El conductor no necesita usar un teléfono móvil durante la conducción, lo que puede mejorar la seguridad de conducción. Al mismo tiempo, el volante también tiene una función de alarma incorporada de un botón para garantizar la seguridad del conductor durante la conducción.
Este coche también admite la función de interacción por voz. Durante la conducción, los conductores pueden tomar pedidos, ponerse en contacto con el servicio de atención al cliente, contactar con los pasajeros, utilizar la navegación Didi, etc. sin contacto. La voz también puede controlar los interruptores de las puertas, los ajustes de los asientos, los ajustes del aire acondicionado, las comprobaciones del estado del vehículo, etc. Además, el asistente de voz solo apoya al conductor, reduciendo la posibilidad de verse afectado y maximizando la seguridad en la conducción y la comodidad operativa.
Lo que es aún más interesante es que Didi diseñó el asiento del conductor de manera muy singular. El asiento del conductor cuenta con un apoyo para los codos independiente, un soporte lumbar ajustable eléctricamente y un maletín que se puede llevar en la espalda. Estos detalles pueden mejorar la felicidad profesional de los conductores.
Didi D1
En cuanto a los pasajeros, en primer lugar, este coche utiliza puertas laterales eléctricas. Se trata de un diseño que sólo adoptan los monovolúmenes, lo que aportará sensaciones diferentes a los pasajeros y en el interior. De esta manera La ventaja es que los pasajeros no se encontrarán con vehículos eléctricos ni peatones en la prueba de carretera al bajarse del autobús, lo que mejora la seguridad.
Al entrar en el coche, debido a la mayor distancia entre ejes del vehículo y al correspondiente mayor espacio trasero, este coche ofrece una mejor experiencia de conducción. Más importante aún, la parte trasera del vehículo también está equipada con pantallas de visualización, portavasos, puertos de carga USB y otras herramientas para garantizar que los pasajeros estén bien atendidos mientras viajan.
Además, Didi define este coche como el servicio de llamada online del propio usuario, lo que también se puede reflejar en sus funciones específicas. Cuando los usuarios solicitan un viaje a través de la aplicación, pueden cambiar las luces en la primera fila del vehículo para que les resulte más fácil encontrar su propio vehículo. Los usuarios pueden ajustar el aire acondicionado y la calefacción del asiento en el automóvil según sus necesidades. en la APLICACIÓN.
Aunque es un servicio de transporte online, la experiencia del viaje es tan buena como la de un coche.
Espacio trasero Didi D1
Para Didi, los modelos profundamente personalizados pueden introducir funciones más inteligentes. Por ejemplo, las cámaras montadas en los vehículos pueden monitorear a los conductores y pasajeros y controlar el vehículo de forma remota para garantizar la seguridad; las cámaras fuera de la carrocería del vehículo se pueden usar para recopilar datos. De esta manera, la base de datos de Didi se mejora continuamente.
Además, dado que Didi participa en el proceso de producción de este automóvil, también se puede implantar directamente en el sistema Didi, que puede localizar con precisión la ubicación del vehículo y facilitar la gestión del mismo.
Con el rápido desarrollo de los servicios de transporte en línea en todo el mundo, ha pasado de una etapa extensa a una etapa de gestión refinada. El método de transporte personalizado puede brindar una mejor experiencia tanto a los conductores como a sus clientes. pasajeros.
Didi también se ha convertido en la primera empresa de transporte online del mundo en lanzar un modelo personalizado. Desde este punto de vista, Didi una vez más lidera la industria y se espera que tenga una mayor ventaja en la siguiente etapa de competencia.
Actualmente Didi sigue probando coches en la red de conducción autónoma.
Al personalizar el sistema instalado delante del vehículo y las cámaras inteligentes dentro y fuera del vehículo, Didi puede obtener datos en tiempo real del vehículo, monitorear la trayectoria de conducción del vehículo y la información del conductor, y garantizar la seguridad en la conducción. Al mismo tiempo, basándose en cámaras inteligentes, también puede recopilar información de la carretera, marcar los lugares de recogida y devolución para la aplicación Didi, proporcionar datos para el desarrollo de tecnología de conducción autónoma, etc.
En general, la aparición de este automóvil tendrá un gran impacto en los conductores, los pasajeros e incluso en todo el sector de los viajes, mejorará la calidad operativa de los servicios de transporte en línea, ampliará nuevos modelos de negocio y liderará aún más el mercado. desarrollo de la industria.
3. ¿Ocho años desde su creación? El mayor volumen de pedidos diarios del mundo supera los 60 millones.
En la conferencia de prensa, Cheng Wei también compartió brevemente los logros de Didi en los últimos ocho años. Cheng Wei dijo directamente que era un "joven indocumentado (sin licencia de conducir)" y presentó que fundó Didi porque "era difícil conseguir un taxi".
Antes del Día Nacional de este año, Didi estableció un récord al brindar 60 millones de servicios al mundo en un solo día. En cuanto al rendimiento específico, la tasa de respuesta de Didi en 2012 fue solo del 65%, pero ahora ha alcanzado una tasa de respuesta del 90% y el tiempo de espera también aumentó de 6 minutos en 2012 a 3 minutos ahora.
En 2015, Didi lanzó un servicio de viajes compartidos en Beijing. En ese momento, la tasa de éxito era sólo del 27%. Ahora tiene una tasa de éxito del 75%. Además, la tasa de accidentes de tráfico de Didi se redujo en un 34%, la tasa de conflictos en el automóvil se redujo en un 59% y la tasa de concienciación sobre la función de seguridad alcanzó el 72,6%.
Sitio de lanzamiento de Didi D1
Para el futuro, Cheng Wei cree que los servicios turísticos se desarrollarán aún más. Dijo que actualmente empresas automotrices como Toyota, Volkswagen, Mercedes-Benz y Tesla están haciendo esfuerzos en los servicios de viajes. Cree que la proporción de * * * aumentará del 3% al 30% en 2030.
Cheng Wei cree que el centro de este cambio será China.
En la conferencia de prensa, Didi también publicó una carta escrita por Cheng Wei a "Cheng Wei Now" diez años después. La carta reflejaba el pensamiento de Didi sobre el desarrollo mundial, incluido "7G", "Varios planetas habitables". y otras ideas de ciencia ficción, y también presentó el pensamiento de Didi sobre la industria de viajes, como "Una gasolinera menos, una pila de carga más", "El día del cristal" y "El coche se conducirá solo".
En cualquier caso, Didi en realidad está cambiando la industria de viajes.
Conclusión: Didi mejora constantemente sus servicios de viajes.
Didi ha estado arraigado en el mercado de viajes desde su creación y ahora es el merecido líder en el campo de los viajes. Desde la perspectiva de los segmentos de mercado, el diseño de Didi también es muy completo, ya sea transporte en línea, transporte compartido, transporte compartido o bicicleta Qingcheng, que resuelve las necesidades de viaje de última milla.
Didi siempre ha querido construir su propia plataforma dedicada a la operación de automóviles. El fundador, presidente y director ejecutivo de Didi, Cheng Wei, dijo una vez que Didi promoverá más de 100.000 vehículos de nueva energía en el futuro y que el lanzamiento de este automóvil personalizado también ayudará a construir esta plataforma.
Con la introducción continua de nuevos productos y servicios, el diseño de Didi en el campo de los viajes seguirá mejorando, lo que también impulsará a Didi a lograr más avances y fortalecer continuamente sus ventajas competitivas en el campo de los viajes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.