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Los modelos monovolumen están atrayendo cada vez más atención en el país. Los SUV de cinco y seis plazas ya no pueden satisfacer la demanda de los consumidores. Hoy en día, los monovolúmenes no sólo se utilizan ampliamente en los negocios, sino que muchas familias también han comenzado a comprar monovolúmenes para uso doméstico. Hablando de monovolúmenes, es posible que esté familiarizado con Buick GL8, Erison, Odyssey y otros modelos, pero también hay muchos buenos autos en China, como los siguientes tres modelos.

2021-GAC Trumpchi M8

Precio orientativo: 1798-264800.

El nuevo Trumpchi M8 * * * se ha lanzado en dos versiones del coche, a saber, la Leading Edition y la Master Edition. La forma de la cara frontal de la versión con cuello es diferente a la de la versión principal. La parte frontal de la versión de exhibición adopta una rejilla de entrada de aire tipo pancarta, que no ha cambiado mucho en comparación con el modelo anterior, pero se ve más nítida. Cuando vi la cara frontal de la Master Edition, mi primera reacción fue: ¿Es Erffa? Utiliza una parrilla recta en forma de cascada de gran tamaño, combinada con un marco inferior cromado plateado y faros nítidos, que lucen muy imponentes.

El interior está rodeado por un yate, envuelto en una gran superficie de cuero genuino y decorado con paneles decorativos de madera pura, creando una buena sensación de lujo en su conjunto. El panel de instrumentos de 7 pulgadas y la pantalla de control central de 10,1 pulgadas mejoran la sensación de tecnología. Su tamaño de carrocería es de 5098*1884*1882 mm y su distancia entre ejes es de 3000 mm. La segunda fila de asientos es uno de sus aspectos más destacados. Los asientos son como los asientos de primera clase de un avión, llenos de lujo y ricos en configuración y funciones, lo que mejora enormemente el confort.

El nuevo coche está equipado con el motor 390T 2.0T de tercera generación, combinado con una transmisión automática Aisin de 8 velocidades, con una potencia máxima de 185kW y un par máximo de 390n·m. una mayor velocidad de combustión y un menor consumo de combustible. El chasis adopta puntal MacPherson en la parte delantera y suspensión independiente multibrazo en la parte trasera. El ajuste es relativamente suave para mejorar la comodidad.

Datong MAXUS G20 PLUS 2021

Precio orientativo: 186.800-289.800.

SAIC Maxus ha lanzado muchos modelos de monovolúmenes, como G10, G20, G50, etc. , pero sólo el G20 es el más recomendado, y su rendimiento también destaca entre estos modelos. Este año, Chase actualizó el G20 y lanzó el G20 PLUS. La apariencia del nuevo automóvil continúa el estilo de diseño del modelo anterior, que es principalmente estable y majestuoso. La parte frontal adopta el estilo MPV convencional actual, con una rejilla de entrada de aire cromada de gran tamaño y un borde inferior cromado exagerado, que parece más dominante.

El estilo interior continúa el ambiente empresarial del modelo anterior, con un panel de control central suspendido de 12,3 pulgadas y una gran cantidad de materiales suaves y de cuero. El diseño general es muy simple y elegante. El tamaño de su carrocería es 5198 * 1980 * 1928 mm y la distancia entre ejes es 3198 mm. La segunda fila también es un foco de atención. No solo el espacio es muy amplio, sino que también utiliza asientos 4D. El material de cuero y la mano de obra son exquisitos y está equipado con ricas funciones inteligentes y gran comodidad.

El G20 PLUS dispone de dos opciones de alimentación. Puede elegir un motor de gasolina 2.0T o un motor diésel, ambos combinados con una transmisión manual de 8 velocidades. El motor de gasolina tiene una potencia máxima de 165kW y un par máximo de 350N·m, mientras que el motor diésel tiene una potencia máxima de 120kW y un par máximo de 375N·m. También hay dos chasis. La suspensión delantera es una suspensión independiente MacPherson, la suspensión trasera es una suspensión independiente multibrazo para vehículos de gasolina y la suspensión trasera de cinco brazos para vehículos diésel. El ajuste de suspensión mejorado será más cómodo.

Roewe iMAX8 2021

Precio orientativo: 188.800-253.800.

Mucha gente dirá que el Roewe iMAX8 es el Buick GL8. De hecho, todos son de SAIC, por lo que habrá similitudes en algunos diseños, pero si los comparas con atención, iMAX8 también tiene sus propias cosas. Su parte frontal adopta una rejilla de entrada de aire ennegrecida de gran tamaño en forma de bosque, y el marco inferior es más nítido y dominante. En general, el impacto visual es bueno y el reconocimiento alto.

Su diseño interior también requirió mucha reflexión. Adopta un diseño de control central de ala batiente, una salida de aire acondicionado de tipo pasante, un panel de instrumentos LCD completo de 12,3 pulgadas y una pantalla de control central de 10,25 pulgadas, lo que mejora enormemente la sensación de tecnología en el automóvil. El tamaño de su carrocería es de 5016*1909*1782 mm y su distancia entre ejes es de 3000 mm. La segunda fila también es su foco. Los asientos independientes se combinan con el reposabrazos central del magic bar, lleno de tecnología y confort.

En términos de potencia, el motor 2.0T estándar se combina con una transmisión manual de 8 velocidades, con una potencia máxima de 172 kW, un par máximo de 360 ​​n·m y una amplia potencia de salida. Lo más destacado reside en la puesta a punto del chasis, que adopta puntal MacPherson en la parte delantera y suspensión independiente multibrazo en la parte trasera. Las prestaciones del chasis en cuanto a absorción de impactos, filtración y aislamiento acústico son muy llamativas, y además es muy fácil de conducir.

Conclusión: El rendimiento de estos tres monovolúmenes nacionales no es inferior al de Buick GL8 y Elysian, y el precio no es elevado. Entre los tres modelos, el Trumpchi M8 tiene una ligera ventaja sobre los otros dos modelos, pero ambos son buenos coches con una buena relación calidad-precio.

Este artículo proviene del autor de Cheyihao, Che Morning Tea, y los derechos de autor pertenecen al autor. Si se reproduce de cualquier forma, comuníquese con el autor. El contenido sólo representa la opinión del autor y no tiene nada que ver con la modificación del coche.