Ranking de agencias de alquiler de bicicletas en Suzhou

Llevo más de tres años trabajando y viviendo en Suzhou. Personalmente creo que es muy conveniente andar en bicicleta en Suzhou. En primer lugar, básicamente se instalan en una parada de autobús o cerca de una comunidad, lo que los hace muy cómodos de usar y almacenar. En segundo lugar, la gestión está estandarizada y ordenada. Las bicicletas públicas de Suzhou son infraestructura municipal y están dispuestas y desplegadas de manera uniforme. En tercer lugar, es fácil de usar. Alipay puede escanear directamente el código o descargar el software correspondiente, que es aplicable a toda la ciudad. Aún mejor, la primera hora es gratis. Por lo general, no me lleva más de una hora, e incluso la verificación cuesta más de un yuan, lo cual es barato. Sin depósito ni nada. En cuarto lugar, la gran mayoría de los usuarios cuidan bien sus bicicletas y no habrá una gran cantidad de informes de vandalismo en línea. En quinto lugar, la tasa de eliminación de bicicletas en Suzhou es relativamente baja, pero la calidad sigue siendo muy alta. Los neumáticos son todos sólidos, lo que evita el desperdicio de recursos sociales.

Las opiniones personales anteriores

En primer lugar, debo agradecer de antemano al gobierno de Suzhou por su previsión. En la actualidad, a juzgar por la reciente situación del disfrute de las bicicletas en el mercado y en las principales ciudades, la decisión del gobierno de Suzhou de negarse a disfrutar de las bicicletas es correcta. En lo que respecta a Shanghai y otras ciudades, el disfrute de la bicicleta ha afectado gravemente la apariencia de la ciudad y la seguridad vial, y puede describirse como un desastre. A juzgar por la ciudad de Shanghai, cerca de Suzhou, con el colapso del disfrute de las bicicletas por parte de ofo, todas las bicicletas y vehículos eléctricos importantes están quebrando. Realmente no funciona sin reglas. No hay bicicletas en Suzhou que se puedan estacionar en ningún lugar, pero los puntos de almacenamiento en Suzhou están básicamente cubiertos, lo cual es bastante conveniente.

Este es un legado de Suzhou, ¿por qué desperdiciar recursos? Nuestra gestión es mucho mejor que la de ellos, por eso llegamos antes, mejor y más tiempo que él.

¡Mira, se están muriendo todos! ! !

Recuerdo haber leído informes relevantes antes, diciendo que cuando * * * disfrutaba del ciclismo, el gobierno llevó a cabo experimentos en Wujiang y Changshu. Uno * * * disfrutaba del ciclismo y el otro era el ciclismo público. Bi Wan creía que las bicicletas **** no eran adecuadas para su uso como bicicletas públicas en Suzhou, por lo que promovió directamente las bicicletas públicas en toda la ciudad. El motivo es que * * * no quiere aparcar en la zona designada, la gestión urbanística está muy presionada y no quiere aparcar en todos lados, y las dos partes no han llegado a un acuerdo.

Eres libre, parece que el dinero que gastas no es dinero de los contribuyentes [cara de portada] [cara de portada] [cara de portada], los gastos aquí dan miedo [cara de portada] [cara de portada]. Y * * * disfruta de una bicicleta que no cuesta ni un centavo económicamente. Realmente no sé qué está pensando mi cerebro.

Como ciudad a nivel de prefectura, Suzhou puede tener un PIB tan alto y una buena planificación urbana, y la previsión del gobierno es indispensable. Suzhou solía tener bicicletas públicas, que tenían ventajas sobre *** en términos de coste y gestión. El único inconveniente es que resulta incómodo disfrutar de la conducción, por lo que puedes montarlo contigo. Esta pequeña comodidad para el cliente se consigue a cambio de la dificultad y el coste de la gestión urbana. Por supuesto, Suzhou todavía está abierta a cosas nuevas y primero necesita realizar una exploración piloto en áreas relativamente distantes. Si podemos encontrar una manera de matar dos pájaros de un tiro, que no sólo pueda aumentar el número de participantes y la densidad de cobertura, sino que también influya en la situación regulatoria, el transporte público de Suzhou mejorará nuevamente.

Incluso si el mercado está abierto, invitamos a * * * a andar en bicicleta, * * * se retirará del mercado de Suzhou; muy simple, las bicicletas públicas de Suzhou son muy convenientes, con muchas ubicaciones, gratis por la mitad. una hora, y no hay * * * paseos Espacio para bicicletas. No es exagerado decir que si lo deseas, puedes andar en bicicleta pública en Suzhou por un día sin gastar un centavo. ¿Te gustan las bicicletas? También admiro la fortaleza económica de Suzhou. El gobierno paga la factura y obliga a uno de los cuatro nuevos inventos, ***, a disfrutar de un callejón sin salida.

Solía ​​haber uno. Los amantes de la bicicleta lo hacen ellos mismos, pero no tienen la capacidad de manejarla. Dejan la gestión a la gestión urbanística o a la administración de fincas, que son incompetentes. Luego, el lugar escénico fue bloqueado por estos autos. Esto es una indignación pública. Cancelar todo. Además, Suzhou tiene un sistema gratuito de bicicletas relativamente completo.

Debido a que Suzhou sigue siendo una ciudad a nivel de prefectura, no existe aprobación provincial.

Es una verdad simple: las estaciones de metro y de autobús de Suzhou no pueden darse el lujo de estacionar en la acera.