Alquiler de coches de nueva energía en el mundo tecnológico
En sólo un mes, tres nuevas empresas energéticas, LG Chem, BYD y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., han dado sucesivamente nuevos pasos en su diseño industrial, como si lo conocieran bien. Si se analiza este impulso, parece que el "Plan de desarrollo de la industria de vehículos de nuevas energías 2021-2035" se ha ganado el premio gordo antes de que entre en vigor.
Bajo la tendencia de sectores empresariales independientes de nuevas energías, ¿qué le espera a la industria de las nuevas energías en el futuro? ¿Se trata de un nuevo mercado de consumo energético cada vez más maduro y extenso? ¿O es una ola de capital aún más loca y la consiguiente burbuja?
Gran movimiento antes de 2021
Los datos de Tianyancha muestran que Fujian Hongda Times New Energy Technology Co., Ltd. se estableció en febrero de 2016, con el representante legal Zhou Min y un capital registrado de 30 millones de yuanes. El alcance del negocio incluye: venta de pilas de carga; venta de maquinaria y componentes neumáticos; venta de motores híbridos enchufables; producción de vehículos de nueva energía e investigación y desarrollo de tecnologías energéticas emergentes; Los principales accionistas de la empresa son Hongda Explosive Engineering Group Co., Ltd., que posee el 34% de las acciones, y Contemporary Ampere Technology Co., Ltd., que posee el 26% de las acciones y es el segundo mayor accionista.
Esto significa que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. está a punto de abandonar el negocio de las baterías de energía única y avanzar hacia un mundo más amplio de la industria de vehículos de nueva energía.
Y esta no es la única acción de diseño industrial de Ningde este mes. 65438 + El 15 de febrero, según informes de medios extranjeros, el Viceministro de Asuntos Marinos y de Inversiones de Indonesia, Septian. ¿Hario? Seto dijo que Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. planea invertir 5 mil millones de dólares para construir una fábrica de baterías de litio en Indonesia, que se espera que entre en producción en 2024. Como la batería de energía con mayor participación de mercado en el mundo. Si Contemporary Amperex Technology Co., Ltd. ocupa Indonesia, que tiene las mayores reservas probadas de níquel del mundo, la capacidad de producción de baterías eléctricas se disparará aún más.
Por otro lado, BYD también tiene visión de futuro.
Los datos de Tianyancha muestran que Fudi Industrial Co., Ltd. se estableció oficialmente el 5438 de junio + 11 de febrero, con un capital registrado de 500 millones de yuanes. Su representante legal es He Long (quien al mismo tiempo se desempeña como vicepresidente de BYD Group y presidente de Fudi Battery Co., Ltd.). El ámbito comercial de la nueva empresa incluye la importación y exportación de bienes, la importación y exportación de tecnología, la fabricación y venta de baterías, el desarrollo de software de aplicaciones de inteligencia artificial, etc. Propiedad total de BYD Co., Ltd..
En marzo de este año, BYD lanzó oficialmente la marca independiente Fudi y amplió las empresas Fudi a cinco: Fudi Battery Co., Ltd., Fudi Vision Co., Ltd. Company, Fudi Technology Co., Ltd., Fudi Power Co., Ltd. y Fudi Mold Co., Ltd. Las cinco empresas Fudi mencionadas son todas subsidiarias de BYD Co., Ltd. y sus negocios principales corresponden a la energía. Las baterías, la iluminación del automóvil, la electrónica del automóvil, los sistemas de propulsión y los moldes de automóviles cubren casi todos los eslabones de la cadena de la industria del automóvil de nuevas energías.
A estas alturas, BYD ha diferenciado silenciosamente una fuente de suministro de una fábrica de automóviles.
El doble de una empresa comercial (parámetro | imagen), entonces el ritmo de caminar de dos piernas gruesas será naturalmente más constante. El establecimiento de Fudi Industrial también significa que Fudi Enterprise será completamente independiente y será; Muy independiente en el futuro, es posible salir a bolsa como una empresa de vehículos de nueva energía con un diseño industrial completo, frente a nuevas empresas en Contemporary Amp Technology Co., Ltd.
El 65438+1 de febrero, hace medio mes, la sede comercial de baterías de LG Chem se separó oficialmente de la empresa matriz LG Chem y se convirtió en LG New Energy (¿LG? ¿Energía? Solución), y LG Jin Zhong, el ex presidente de la División de Baterías Químicas, es ahora el director ejecutivo de la empresa.
LG Chem afirmó que la independencia de LG New Energy es hacer frente al complejo y cambiante entorno del mercado, fortalecer la profesionalidad del sector público, lograr una toma de decisiones eficiente y operaciones organizativas flexibles, mejorar la eficiencia de la gestión, y ayudar a mejorar el valor empresarial de la empresa matriz.
Ya sea desde la perspectiva de la eficiencia de la gestión corporativa o del entorno de capital, desinvertir en el negocio de baterías eléctricas tiene ventajas y desventajas para LG Chem.
¿LG? New Energy dijo que espera que las ventas este año sean 13? ¿Trillones de wones, previstos para 2024? Lograr ventas anuales de 30? Superando el billón de wones, convirtiéndose en el proveedor de soluciones energéticas líder en el mundo.
A un mes de la llegada de 2021, los responsables de tres nuevas empresas energéticas han creado sucesivamente nuevas empresas. Obviamente, todo el mundo se muestra positivo sobre el impulso explosivo de la industria de vehículos de nueva energía en 2021. Por eso un grifo es un grifo.
Burbuja de la Buena Armonía
Volviendo al prefacio de 2020, la nueva energía en 2021 está a punto de marcar el comienzo de un cambio entre eras.
En 12 días se lanzará oficialmente el "Plan de Desarrollo de la Industria de Vehículos de Nuevas Energías (2021-2035)" aprobado por el Consejo de Estado.
Además de la investigación tecnológica y el fomento de la investigación, el desarrollo y la innovación de sistemas operativos de vehículos y baterías de energía, el nuevo plan también fomenta el fortalecimiento de la construcción de infraestructuras como la carga, el intercambio de baterías y la hidrogenación. Que actualmente no existe un modelo de vehículo para pilas de carga se convierte en una conclusión inevitable, una mayor inversión en infraestructura alternativa eléctrica seguirá desafiando la infraestructura de pilas de carga, y la infraestructura de apoyo para vehículos de nueva energía está a punto de marcar el comienzo de una ronda de crecimiento. por qué Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. y BYD establecerán una empresa independiente de nueva tecnología energética.
Incluso Tesla planea invertir 42 millones de yuanes (aproximadamente 6,4 millones de dólares) en una nueva fábrica cerca de la Gigafábrica de Shanghai en 2021 para producir pilas de carga para vehículos eléctricos. Se espera que la nueva fábrica esté terminada en febrero del próximo año y pueda producir 10.000 pilas de carga al año.
El plan también señala que a partir de 2021 se agregarán o actualizarán vehículos de nueva energía en el transporte público, alquiler, logística y distribución y otros vehículos del sector público en la Zona Experimental Nacional de Civilización Ecológica y la contaminación atmosférica clave. áreas de prevención y control, y la proporción de vehículos de nuevas energías no será inferior al 80%. Si nos fijamos únicamente en el sector público, el aumento de los vehículos de nuevas energías ya es considerable.
Cui Dongshu, secretario general de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, también señaló que con la profundización de la política de doble punto, todavía hay un gran margen para el crecimiento de los vehículos de nueva energía en los extremos alto y bajo. en 2021, y debería ser posible añadir 15.000 vehículos de nueva energía cada uno. Los vehículos eléctricos en el mercado principal de ciudades sin restricciones despegarán gradualmente. Los nuevos fabricantes de automóviles también han entrado en un período de desarrollo estable. Debido a la ruta de alta gama, es más probable que el volumen de ventas aumente leve y constantemente.
En el futuro, la explosión del mercado de vehículos de nueva energía provocada por una mayor promoción de políticas de incentivos seguramente creará una ola de tendencias en la industria de vehículos de nueva energía. Ya sea que se trate de reemplazo o sobrecarga de baterías, ya sean baterías eléctricas o partes relacionadas de vehículos de nueva energía, si no se puede lanzar a tiempo en este momento, otros solo lo mirarán cuando despegue.
Con la llegada de una pequeña explosión en el mercado de vehículos de nueva energía en 2021, el aumento de capital en las industrias relacionadas es inevitable.
Sin embargo, la mayoría de los consumidores finales son racionales. Después de todo, las carteras no se dispararán con el mercado, pero la ola de fondos con buenas noticias puede caer fácilmente en un frenesí. A medida que el mercado de vehículos de nueva energía madure y crezca el próximo año, casos como BYD y Tesla, cuyos precios de acciones se han duplicado en un año, inevitablemente estarán ausentes.
Sin embargo, los inversores y los promotores de políticas deben examinar cuidadosamente la verdad, para que la proliferación del progreso tecnológico no se convierta en una falsa demostración de políticas favorables.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.