¿La forma de controlar la carrera del cilindro es un servocontrol o el propio cilindro tiene esta función?

En primer lugar, la primera solución se realiza mediante el uso de una válvula compuesta y una válvula solenoide del sistema neumático.

1. Hay un cilindro con un anillo magnético de posición, que puede controlar la posición de expansión y contracción del cilindro a través de la señal enviada por el anillo magnético.

2. El cilindro se extiende y retrae a diferentes velocidades, lo que se puede lograr mediante el uso de una válvula reguladora de flujo.

3. El tiempo de espera se puede realizar mediante retransmisión de tiempo.

Esta solución realiza la función controlando el flujo de gas (la salida de la bomba de aire permanece sin cambios y el exceso de gas es descargado por la válvula de alivio). Puede consultar a SMC (ubicada en Shunyi, Beijing), una empresa conjunta chino-japonesa con gran solidez. La desventaja es que es difícil acostumbrarse a los controles de la pantalla táctil.

En segundo lugar, la segunda opción: controlada por un sistema digital.

Este método controla la velocidad de la bomba de aire controlando con precisión la velocidad del servomotor, controlando así el volumen de aire, y puede combinarse bien con el control de la pantalla táctil. La desventaja es que la programación y el funcionamiento de servomotores requieren un alto nivel de habilidad.

Ambos métodos tienen sus pros y sus contras. Se recomienda que SMC sea responsable del servicio integral. No sé si es posible.