Desmontaje y mantenimiento del sistema de aceleración
Avería del vehículo: La potencia del motor es insuficiente y el ralentí vibra regularmente.
Según la descripción del propietario del coche: Hace unos días hice un viaje largo. En el camino de regreso, el coche aceleró repentinamente débilmente. La velocidad máxima del acelerador es de sólo 80 kilómetros por hora. Me detuve, lo observé y descubrí que el ralentí todavía era un poco inestable.
Verifique los pasos:
Hablando de BAIC Huansu Fat Brother, realmente no lo conozco y esta también es la primera vez que lo veo. El modelo del motor es BJ415C y el número de serie debe ser propiedad de BAIC.
Al comprar un coche nuevo, el propietario instaló un sistema de gas natural.
Primero use la computadora para leer el código de falla, que muestra P033 incendio multicilíndrico. Un incendio de varios cilindros significa que más de un cilindro no funciona correctamente y no se sabe con seguridad cuál cilindro.
Si la potencia es insuficiente, primero mida la presión del cilindro. Suele haber problemas con la bujía y la bobina de encendido, por lo que no se puede ejecutar la velocidad.
El manómetro marca que la presión del cilindro 4 es un poco más de 7, que es más de 3 presiones inferior a lo normal.
El manómetro está conectado al cilindro 2.
El manómetro muestra que la presión en el cilindro 2 es solo la 4, lo que obviamente es demasiado baja. La presión normal del cilindro del vehículo debe ser superior a 10 y la presión máxima del cilindro puede llegar a 12. Generalmente, una prensa de seis cilindros apenas puede arrancar el vehículo, mientras que una prensa de nueve cilindros puede hacerlo funcionar. A juzgar por la experiencia pasada de Fat Brother, lo más probable es que la baja presión del cilindro se deba a un sellado deficiente de la válvula. ¿Por qué haces esto? Debido a que la temperatura del gas de combustión del motor es más de 200 grados más alta que la temperatura del aceite de combustión, el fabricante no consideró la ventilación al comienzo del diseño, por lo que la alta temperatura puede quemar fácilmente el puerto de la válvula y la junta del cilindro.
Iniciar el desmontaje, levantar la culata e inspeccionar las válvulas.
Retirar los tornillos de culata.
Levantar la culata.
No hay ningún problema con el pistón y la superficie del pistón está limpia.
Revise la válvula para ver si hay algo anormal.
La válvula de escape del cilindro 2 está rota y la válvula está de color rojo. Parece que es causado por la alta temperatura.
Aunque no hay grietas en el cuarto cilindro, la puerta de la válvula obviamente está colapsada y la válvula está mojada.
Resumen de Pang Brother: Existen dos métodos de reparación para el colapso de la válvula de gas. Vuelva a insertar la primera válvula y ajuste la holgura. El costo es de aproximadamente 1000. 2. El costo de reemplazar el conjunto de la culata del cilindro es de aproximadamente 2000 yuanes.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.