¿Cuáles son los componentes básicos de un sistema de suministro de aire?

es generalmente un elemento filtrante de papel seco y su estructura es la misma que la de un motor normal.

2. Cuerpo del acelerador

El cuerpo del acelerador está instalado en el tubo de admisión para controlar la cantidad de aire entrante bajo el funcionamiento normal del motor.

Compuesto principalmente por válvula de mariposa y canal de aire inactivo. El sensor de posición del acelerador está instalado en el eje del acelerador y se utiliza para detectar la apertura del acelerador. Algunos automóviles también están equipados con acelerador secundario y sensores de posición del acelerador secundario, como el LS400.

El LS400 también está equipado con un sistema de control de tracción (TRC). Cuando el vehículo está en el estado de control TRC, independientemente de las condiciones de arranque, velocidad constante o aceleración y desaceleración, puede garantizar la mejor fuerza motriz y rendimiento de tracción de acuerdo con las condiciones de la carretera (incluidas carreteras embarradas y resbaladizas), lo que hace que el vehículo conduzca suavemente y sin peligro.

En el estado de conducción controlado por TRC, la válvula de mariposa principal del motor se abre a la fuerza (se abre completamente) mediante el abridor de la válvula de mariposa principal, la entrada de aire es controlada por la válvula de mariposa auxiliar y el acelerador La señal de apertura también es controlada por la válvula de mariposa auxiliar. El sensor de posición se transmite a la ECU.

Nota: En automóviles equipados con tornillos de límite del acelerador, generalmente no está permitido ajustar el tornillo de límite del acelerador durante el uso. A menos que la válvula de control de ralentí falle y no pueda repararse a tiempo, el motor se puede mantener funcionando al ralentí ajustando la apertura mínima del acelerador. Después de solucionar el problema, el tornillo de límite del acelerador debería volver a su posición original.

3. Tubo de admisión

Para eliminar las fluctuaciones de admisión y garantizar una entrada uniforme de aire en cada cilindro, existen requisitos estrictos sobre la forma y el volumen del colector de admisión y el colector. Por ejemplo, el LS400 está equipado con una cámara de aire de gran capacidad en la cámara de aire para reducir las pulsaciones de admisión y la interferencia mutua entre los cilindros, lo que resulta beneficioso para aumentar la cantidad de carga en cada cilindro. Hay cuatro tubos de admisión a ambos lados de la cámara de aire y los ocho colectores de admisión están dispuestos en una cruz en forma de S, lo que puede aumentar la longitud del colector de admisión, aumentar la presión armónica de admisión y ayudar a aumentar aún más la carga de aire. .

4. Mantenimiento del sistema de suministro de aire

Se debe prestar atención a las siguientes inspecciones durante el mantenimiento:

(1) Compruebe si el elemento del filtro de aire está sucio y use aire comprimido si es necesario, límpielo o reemplácelo;

(2) La fuga de aire en el sistema de admisión tiene un mayor impacto en los motores de inyección de combustible controlados electrónicamente que en los motores de carburador. Verifique que todas las piezas de conexión estén conectadas de manera confiable y que las juntas estén intactas;

(3) Verifique que no haya acumulación de sarro y pegamento en la cámara del acelerador y limpie con un agente de limpieza si es necesario. Nota: Nunca utilice papel de lija ni hojas de afeitar para limpiar la suciedad y el pegamento.