Las perspectivas de desarrollo del puerto de Huling

Desde una perspectiva realista y de largo plazo, el puerto de Huling tiene amplias perspectivas de desarrollo y un enorme potencial de desarrollo.

Desde un punto de vista económico y geográfico, en la zona fronteriza abierta de 600 kilómetros desde el río Suifen en el sur hasta Tongjiang en el norte, el puerto de Hulin se encuentra en el punto medio del cruce norte-sur, limitando La costa rusa y la zona fronteriza de Baja, situadas una frente a la otra, se irradia hacia Baja, el centro económico y cultural del Lejano Oriente ruso, Rusia e incluso el interior de los países del norte de la CEI de Europa del Este, directamente hasta Vladivostok y Nakhodka, la zona fronteriza de Baja. puertos marítimos del Lejano Oriente ruso y a Japón y Corea del Sur a través de los puertos. El puerto de Hulin puede convertirse en una importante estación de retransmisión para el transporte terrestre-marítimo entre China, Rusia y Eurasia, y será un canal importante e ideal para que Heilongjiang y el noreste de China participen en la circulación internacional en la región de Asia y el Pacífico y en la cooperación internacional en el desarrollo de Recursos siberianos.

Si observamos la tendencia macro del desarrollo económico, la asociación estratégica entre China y Rusia se está profundizando cada vez más, y la cooperación entre los dos países en los campos político, militar, cultural y especialmente económico se está profundizando y ampliando rápidamente. en expansión. Los abundantes recursos de Rusia, su enorme mercado y sus amplias perspectivas a largo plazo para las relaciones económicas y comerciales con Rusia han atraído gran atención de la comunidad empresarial nacional. Los flujos de capital internos, especialmente aquellos a lo largo de la costa sureste, han comenzado a inyectar relaciones económicas y comerciales. con Rusia a gran velocidad y a gran escala. Del 18 al 25 de julio de 2004, la ciudad de Hulin celebró el primer Festival de Regreso a Casa de Jóvenes Educados de Hulin Hangzhou. Un número considerable de jóvenes educados que fueron a Shanghai y Hangzhou se han convertido en gigantes económicos y figuras emblemáticas en Jiangsu y Zhejiang. Los jóvenes con una formación destacada han expresado su firme voluntad de cooperar con la ciudad de Hulin para desarrollar las relaciones económicas y comerciales con Rusia. Rusia es rica en recursos forestales, pero el suministro de madera en Zhejiang y en el vasto continente es escaso. Los jóvenes educados planean importar madera del puerto de Huling a gran escala para irradiar el mercado interno. Hay escasez de bienes de consumo diario en Rusia y Zhejiang es el principal centro de distribución de pequeños productos básicos en China. Se puede construir una pequeña ciudad mayorista de productos básicos en el puerto de Hulin e ingresar y ocupar el mercado ruso a través del puerto de Hulin. Los jóvenes educados de Hangzhou establecieron una fraternidad en Hulin y establecieron una oficina en Hulin para prepararse para operaciones sustanciales tan pronto como se resuelvan cuestiones como el turismo fronterizo y se lance el proyecto ferroviario. Para entonces, Hulin se convertirá en un importante centro de distribución para las exportaciones de pequeños productos básicos y las importaciones de madera a Rusia en nuestra provincia e incluso en todo el país.

A juzgar por las tendencias de construcción y desarrollo del puerto de Hulin-Markovo, a medida que aumenta la tendencia macro de la cooperación económica y comercial entre China y Rusia, el puerto de Huma se ha convertido en el puerto más grande de Rusia con su ubicación geográfica superior y su enorme espacio de desarrollo. El foco de atención de los gobiernos en todos los niveles y de personas de todos los ámbitos de la vida. En el segundo semestre de 2003, la empresa "Lianda", que tiene una buena experiencia y una sólida base financiera en las zonas fronterizas costeras rusas, aprovechó el cierre del puerto de Huma debido al SARS y otras razones, y se esforzó al máximo para comprar el puerto de Markovo, planeando invertir 3 millones de dólares estadounidenses en la construcción integral de infraestructura portuaria y esforzarse por convertir el puerto de Hulin-Markovo en uno de los pasajes de pasajeros y carga más ideales en las zonas fronterizas costeras de la provincia de Heilongjiang. El gobierno central ruso también planea empezar a invertir en el puerto de Markovo. Este año, la Administración Estatal de Aduanas de Rusia envió personal para inspeccionar el puerto de Markovo junto con el Complejo de Transporte Fronterizo de Primorsky. Especialmente desde septiembre del año pasado, el gobierno de la ciudad de Oluso se ha puesto en contacto con nuestra ciudad muchas veces y los ha invitado a implementar conjuntamente el Proyecto Tiger Iron. La construcción de un nuevo canal ferroviario no sólo puede aliviar la presión del transporte de mercancías en el puerto de Suifenhe, sino que, lo que es más importante, puede satisfacer las necesidades de mejorar la estrategia comercial chino-rusa y duplicar el volumen de transporte, y satisfacer las necesidades del país para ampliar el comercio con Rusia. El actual puerto ferroviario de Suifenhe y el recién construido puerto ferroviario de Hulin pueden tener un nuevo diseño y una división del trabajo razonable. El puerto de Suifenhe se encarga del transporte de mercancías de importación y exportación desde el puerto de Vladivostok y el puerto de Nakhodka en Rusia, y utiliza el puerto para hacerse a la mar para construir canales terrestres y marítimos. El puerto de Hulin se encarga del transporte de mercancías de importación y exportación desde Rusia, Khabarovsk, el interior de Rusia y los países de la CEI, y construye tierra y canales terrestres. Es propicio para la participación de mi país en la cooperación internacional para desarrollar los ricos recursos de Siberia, es propicio para la pronta integración de Heilongjiang en el círculo económico del Noreste Asiático, es propicio para promover el desarrollo económico orientado a las exportaciones y el despegue económico de la provincia de Heilongjiang, y es propicio para la revitalización de la antigua base industrial en el noreste de China. Desempeñará un papel enorme y es de gran importancia.