Levitton, ¿puedes explicarlo?
La escasez de viviendas en los Estados Unidos después de la Segunda Guerra Mundial fue causada por los nacimientos masivos y la rápida desmovilización provocada por el movimiento "Queremos Casa".
El espectacular aumento de la población fue inesperado. Los nacimientos no cesaron durante los años de la guerra, y siempre nacían “bebés de guerra” durante esos años. Cada año se producen hasta 3 millones de nacimientos. En 1946, año en que los barcos de transporte comenzaron a traer tropas a casa, hubo medio millón de nacimientos más que el año anterior. No es un récord, ni siquiera cerca de un récord. Al año siguiente, esa cifra aumentó en 400.000, de una cifra récord de 65.438 a 0,946.
Después de derrotar a Japón, el ejército estadounidense comenzó a desmovilizarse a gran escala. En febrero de 1945, el Ejército desmovilizó a casi un millón de personas en un mes y la Marina desmovilizó a otras 250.000 personas. Según el GI Bill, los soldados desmovilizados pueden casarse inmediatamente. "Después del matrimonio, la vivienda se convirtió en un gran problema. Había demasiados soldados desmovilizados y era imposible acomodarlos. Estados Unidos debe tener al menos 5 millones de casas y deben resolverse de inmediato. Obviamente, es imposible preguntar La industria de la construcción para solucionarlo. De la Guerra Antijaponesa Entre la victoria y la Navidad, sólo se construyeron 37.000 casas. Como resultado, hubo una escasez de viviendas sin precedentes en la historia de Estados Unidos.
La política y el desamparo<. /p>
El presidente Truman pidió al Congreso aprobar un proyecto de ley que fija un precio máximo para las viviendas y le autoriza a utilizar la mitad de los materiales de construcción del país para construir viviendas de bajo costo (654,38 millones de dólares o menos por vivienda). Una propuesta que ha encontrado una fuerte oposición por parte de la industria de la construcción. Para mantener sus altas ganancias, los empresarios enviaron poderosos grupos de presión para presionar al Congreso para evitar que se aprobara el proyecto de ley. Sin embargo, el Senado acordó transferir 75.000 edificios temporales de tiempos de guerra. Se construyeron algunos dormitorios para los soldados desmovilizados y se alojó a 1.100 soldados recién casados. En invierno, el clima se volvió más frío y 65.438+0.000 familias se apiñaron en los campamentos militares desocupados, pero esto fue sólo una gota en el océano de más de 1 millón de familias. juntos
En Minneapolis, una pareja pasó siete noches en un automóvil con su hijo en tiempos de guerra. Un apartamento en Atlanta fue anunciado para alquilar. 2000 personas se enojaron y pagaron 65,438+000 por el. Puedes ver estos densos enjambres de remolques sin importar cuán grande o pequeña sea la ciudad, especialmente en el campus de Missouri. La universidad realizó una encuesta puerta a puerta en el campus, reservó todo el espacio disponible para los estudiantes de Missouri. Envió una carta a los estudiantes que solicitaban admisión de otros estados: Aunque cumplían con los requisitos de admisión, no había alojamiento disponible. Los soldados desmovilizados de Dakota del Norte convirtieron el granero en una casa que actuó en Cleveland de forma voluntaria.
Nunca encontraríamos un lugar donde establecernos.
Aun así, no había suficientes casas. insensible, y a Mauldin le molestaba, y su resentimiento reflejaba las emociones humanas de su generación. Expresó sus emociones en una caricatura de un par de veteranos discutiendo con una casera gorda y agresiva que tenía una hija con un letrero en la puerta que decía "Casa". en alquiler." , sin niños y sin perros. "La casera dijo: "Parece que ustedes, los soldados, simplemente no comprenden nuestras dificultades. ”
En el punto álgido de la escasez de viviendas, cualquier par de ex militares sin hogar tuvo muchas experiencias embarazosas. Su portavoz más destacado fue el cantante vaquero, el senador Glenn Taylor, que fue elegido senador por el pueblo. de Idaho por su excelente interpretación del banjo, con su esposa e hijos, se paró frente a las escaleras del Capitolio y cantó entre lágrimas: Oh, déjame tener uno cerca de la sala del Congreso / Deja que los niños jueguen en el patio. Una habitación o dos, incluso una vieja / ¡Ay, nunca encontraremos un lugar donde quedarnos!
Estados Unidos necesita desesperadamente un plan decenal para construir 654,38+0,5 por año. Entonces, las tiendas de campaña parecen ser la única solución por el momento, mientras que la industria de la construcción es poderosa a la hora de presionar al Congreso para evitar que los planes masivos del gobierno se aprueben, para ellos, con ese tipo de ladrillos. El método de un vatio para construir casas. Era demasiado caro y demasiado lento. Tuvimos que encontrar una manera de evitarlo.
El milagro de Long Island
A principios de 1949, alguien había creado componentes prefabricados en una fábrica. resolver este problema.
Henry Kaiser creó un milagro de producción en tiempos de guerra, permitiendo a la flota estadounidense compensar rápidamente las enormes pérdidas causadas por el incidente de Pearl Harbor y convertirse en la flota más poderosa del mundo, y creó un milagro de producción en tiempos de paz. Esta era la empresa recién formada Levitt & Sons.
William Levitt compró un campo de patatas de 1.500 acres en el condado de Nassau, Long Island. En términos de su impacto en la vida de posguerra, fue tan importante como el televisor de siete pulgadas de Dumont y la creación de Howard Aiken de la primera computadora electrónica en la Universidad de Harvard.
El concepto de lo que hoy llamamos suburbia se remonta a esta tierra. La construcción de Levitt, al igual que la construcción naval de César, se llevó a cabo en una cadena de montaje. El primer lote costó 17.500 a la vez y cada empresa tiene el mismo estilo. A la orden, filas de excavadoras avanzaron y, con un movimiento de banderas rojas, dieron media vuelta. Los que vienen detrás son los encargados de colocar el piso de cemento, seguidos por los electricistas que colocan las farolas y los trabajadores que cuelgan los carteles de las calles. Luego, divide cada casa en muchos pedazos. Filas de coches circulan por la carretera de hormigón solidificado. Los paneles de pared prefabricados se retiraron a las 8:00 a. m., el baño se retiró a las 9:30 a. m., el lavabo y la bañera se retiraron a las 10 a. m., los paneles de yeso se retiraron a las 3:00 a. m. y el piso se quitó a las 11 a. m. . Eso es todo, la línea de montaje. La casa se construyó rápidamente. Ésta fue la primera ciudad de Levitt y algunos la menospreciaban. Pero no podían entender lo agradecidas y contentas que estaban las personas que se mudaron allí en ese momento. Levitt no tiene que hacer anuncios ni gastar dinero en publicidad. Basta con que la gente hable entre sí.
Cuando su humilde departamento de ventas abrió sus puertas en una desolada mañana del 7 de marzo de 1949, más de 1.000 parejas hicieron cola. Algunas personas han estado esperando durante cuatro días y cuatro noches solo para tomar un café y comer unos pasteles fritos para cenar. Tan pronto como se abre la puerta del departamento de ventas, es como una escena de la fiebre de tierras de Oklahoma en 1889. Las ahora llamadas "parejas jóvenes" se apresuran a intentar ser los primeros en comprar una casa de cuatro habitaciones por 6.990 dólares. Si incluye gastos de gestión, jardinería y electrodomésticos de cocina, el precio es inferior a US$654,38 + US$00.000.
Una revolución en la construcción
La primera Levittown fue ridiculizada por muchos. El principal motivo de burla es que todas las casas del pueblo son uniformes. La llamada "combinación de colores" de las primeras casas no era más que dos colores diferentes.
Según los cálculos de Levitt, se cree que construir una piscina para 2.000 residentes ocuparía una superficie equivalente a una pista de tenis. Por eso ordenó la construcción de ocho piscinas y la eliminación de todas las canchas de tenis. Todo sólo puede ser de una manera. El lunes fue designado como día de lavandería, y los patios traseros de los 1750 estaban cubiertos de ropa sucia. Pero bajo ningún concepto se puede tender la ropa el domingo. Nadie puede construir una valla de madera. El césped se debe cortar con regularidad. Estos están claramente escritos en el contrato. Incluso aquellas nuevas máquinas herramienta que recién salían al mercado parecían encajar en el plan de Levitt. La distancia entre cada árbol es de 28 pies (dos árboles y medio frente a cada casa) y el error se puede medir en pulgadas. Las piedras de la acera están ligeramente curvadas, pero en un ángulo uniforme. Si los residentes quieren hacerlo único, solo pueden considerar la decoración interior y el tono del timbre (aunque el timbre puede sonar o no en ese momento, el timbre todavía se usa).
Arquitectos y sociólogos están disgustados. En su opinión, estos empresarios son dictadores. Sin embargo, a quienes compran casas esto no les importa. Los soldados desmovilizados que alguna vez vivieron una estricta vida militar y sus esposas que viven en casas móviles aún recuerdan la historia de no tener casa. Para ellos, una casa construida con especificaciones uniformes sigue siendo un hogar cálido. Algunas personas predijeron en ese momento que las casas de bajo costo sin sótanos construidas por Levitt probablemente se convertirían en "barrios marginales" en el futuro. Sin embargo, casi 60 años después, las casas siguen en pie.
El gobierno siguió la corriente
Debido a su bajo costo, economía y practicidad, las viviendas estilo "Levitt" fueron rápidamente copiadas en otros lugares. Durante un tiempo, surgieron en todo Estados Unidos muchos pueblos pequeños llamados "Levitt". Pero hay otro problema que afecta la promoción de la residencia de Levitt: el transporte. Por ejemplo, el distrito de Long Island limita con Queens, Nueva York, al oeste y se extiende hasta el Océano Atlántico al este, formando una península larga de este a oeste y estrecha de norte a sur. Sólo hay trenes de Manhattan a Long Island. La escasez de vuelos y las elevadas tarifas aéreas hacen que vivir en los suburbios y desplazarse al trabajo en la ciudad sea un lujo.
El gobierno de Estados Unidos ha adoptado un enfoque muy inteligente para resolver este problema. El gobierno decidió emitir bonos del Tesoro para construir la autopista de Long Island. La construcción de carreteras en Long Island resolvió el problema de empleo de un gran número de veteranos.
En aquel momento, decenas de miles de veteranos neoyorquinos participaron en la construcción de esta carretera. Donde se construyeron carreteras, se construyeron residencias estilo Levitt. Una vez terminada la carretera, los veteranos se casaron, tuvieron hijos y se establecieron.
La construcción de la autopista Long Island Expressway ha ahorrado en gran medida el tiempo de desplazamiento de los "commuters" (personas que viven en los suburbios y trabajan en la ciudad). Tomemos como ejemplo Levittown, que está a sólo 30 minutos en coche de Manhattan. Como resultado, las personas de bajos ingresos de la ciudad se apresuraron a quejarse y compraron casas en Long Island. A medida que aumentó la población, las instalaciones comerciales mejoraron gradualmente. La península, que alguna vez estuvo escasamente poblada, se transformó gradualmente en una comunidad próspera. Dado que el mercado de Nueva York está "al alcance de la mano", los costos de tierra y mano de obra de Long Island son más bajos que los de Nueva York y hay instalaciones de transporte disponibles, los empresarios han venido a invertir aquí uno tras otro, creando muchas oportunidades de empleo local. . Éstas son las razones por las que la economía de Long Island sigue creciendo.
¿Cómo se crean los mitos?
William Leavitt de repente se convirtió en una figura mítica que permitía a la gente tener casas propias sin importar de qué lo culparan los enojados estetas. Aparecieron imitadores por todo el país, y él llevó a sus hombres a través de la línea de Pensilvania y comenzó a trabajar en un terreno de ocho millas cuadradas a lo largo del río Delaware, donde alguna vez se habían cultivado espinacas. Sus diseñadores diseñaron una ciudad con 1.100 calles, una escuela, una iglesia, un campo de béisbol, un ayuntamiento, una vía de ferrocarril de fábrica, un estacionamiento, un consultorio médico y dentista, un embalse, un centro de negocios, una estación de tren, un oficina de periódicos y un club de jardinería. En resumen, tiene todo lo necesario para una ciudad de alta densidad de 70.000 habitantes, lo que la convierte en la décima ciudad más grande de Pensilvania. Levitt llamó a esta segunda Levitt "la ciudad mejor planificada de Estados Unidos". Su voz se quebró cuando habló de ello. "Por supuesto, estoy entusiasmado de tener un producto que satisfaga una necesidad que nadie más puede resolver".
Curiosamente, su propia casa es muy diferente a la de Levittown. Este es un hermoso rancho en el condado de Bucks con gruesos muros de piedra, vigas cortadas a mano, gruesas vigas y amplias habitaciones. Desde la distancia, este es un bosque profundo y sin gente. Él piensa que esas casas son buenas, pero les dice a los visitantes: "Le piden a la gente que compre casas que no quieren y el precio excede sus posibilidades. Esto no es razonable".
Su ideal Mucho más que promotores inmobiliarios estadounidenses contemporáneos. "Pero no sólo construyo y vendo casas. Francamente, también quiero hacerme un nombre, lo cual es la naturaleza humana", dijo. "Quiero construir una ciudad de la que esté orgulloso". Después de hacer una pausa, añade: "Por supuesto, hay que ser audaz y pensar en grande".
Como resultado, con los esfuerzos conjuntos de Levitt y el gobierno de EE. UU., el mayor problema que aqueja a Estados Unidos después de la La guerra finalmente se resolvió.