¿El Hengyang MG Hotel tiene pollo?
Los amigos que acaban de ver el nuevo Clase S lanzado por Mercedes-Benz pueden suspirar, es decir, en cada nueva generación de Clase S, siempre hay algunos cambios que pueden despertar Hay discusiones acaloradas y es probable que estos cambios cambien la percepción que la gente tiene de la marca Mercedes-Benz. Como modelo de Mercedes-Benz, la Clase S puede representar la imagen de Mercedes-Benz. Casi todas las marcas conocidas tienen su propio modelo representativo.
En los últimos años, las marcas independientes se han desarrollado rápidamente y poco a poco cuentan con sus propios modelos representativos, como el MG 6 propiedad de SAIC. Esta vez pruebo el vehículo de nueva energía MG 6, ¿el MG 6 de tercera generación? PHEV Cada generación del MG 6 es más deportiva y más joven que la generación anterior. Entonces, ¿esta vez el MG 6 de tercera generación 2020? ¿Qué cambios ha traído PHEV?
Fuerte ambiente deportivo
¿2020 MG 6? El modelo PHEV estará disponible en cuatro configuraciones opcionales y se lanzará el sábado y 12 de septiembre. El nuevo coche que se está probando ahora tiene la configuración más alta entre las cuatro configuraciones: la Trophy Edition. En términos de cambios en el tamaño de la carrocería, la longitud del nuevo automóvil ha aumentado en 9 mm y la altura ha aumentado en 5 mm. Las proporciones originales de la carrocería básicamente se han mantenido sin cambios y la forma general sigue siendo compacta y enérgica. En particular, el nuevo alerón trasero hace que toda la carrocería parezca más alargada y, combinado con las nuevas llantas más afiladas, la atmósfera deportiva es aún mayor.
Hay muchos cambios en los detalles, y se pueden resumir tres características. En primer lugar, a excepción de la matrícula y la etiqueta trasera, la carrocería no tiene ninguna decoración específica de PHEV, lo que mantiene una apariencia general muy sobria y deportiva. Tanto la versión de combustible como la híbrida están decoradas con escapes dobles y difusores, esforzándose por mantener la misma atmósfera deportiva.
En segundo lugar, se cancela la rejilla de celosía original en la cara frontal y se utiliza una rejilla ondulada simétrica de color negro. Al sol, las rejillas onduladas a ambos lados del logotipo mostrarán efectos reflectantes completamente diferentes, lo cual es muy reconocible. Las descripciones detalladas sirven para lograr el efecto general, ya sea el diseño de la parrilla u otros diseños, vale la pena mencionarlas, ya que reflejan reconocimiento y personalización.
En tercer lugar, el nuevo vehículo representa la forma interior mediante la disposición de fuentes de luz LED. Las líneas son rectas y nítidas, lo que hace que la gente se sienta "dura". En consecuencia, también se ha modificado la forma de las luces traseras. Toda la apariencia del aura ha cambiado, dando a las personas la sensación de ser un "objetivo".
La apariencia deportiva es de muy alta calidad y el efecto de cada parte es bueno. Combinados, el temperamento también está en consonancia con el posicionamiento, y también hay una idea sistemática de orientación familiar en la descripción de los detalles. Sin embargo, en los modelos trofeo superiores, el logotipo en el frente no es muy prominente. Puede ignorarse fácilmente si no se mira con atención y no puede servir como foco visual. Quizás un fondo rojo intenso sería más efectivo.
Diseño de interiores avanzado
La evolución del interior es más evidente que la del exterior. El diseño de empalmes y colores contrastantes se utiliza ampliamente, destacando el temperamento vanguardista y el sentido de la tecnología. Además de mejorar la textura del interior, el grado de cambio es comparable al de la próxima generación.
Al volante en el centro visual, debido a la colisión de amarillo y negro, todo el temperamento se vuelve más parecido al de un combate. El procesamiento sin bordes del panel de control central y los botones físicos también hace que todo el diseño parezca más plano, simple y científico. Se ha utilizado ampliamente en el diseño de productos electrónicos en los últimos años.
Se pensó mucho en la selección de los materiales del interior, utilizando una combinación de fibra de carbono y materiales de gamuza, lo que también contribuye a la textura y la atmósfera de combate del interior. La combinación de colores de amarillo y negro realza el impacto visual. El logo del trofeo a la derecha está incrustado en gamuza, que tiene mucha textura. El efecto de este interior aparentemente caro es obvio.
En términos de detalles, las costuras se utilizan ampliamente y se utilizan materiales suaves en almohadas para las manos, reposapiernas y otros lugares para mejorar la experiencia táctil. La textura de pulsación de las teclas físicas también es muy buena. Las teclas brindan una respuesta clara cuando las presionas y levantas suavemente. La sensación y el sonido de esta respuesta clave están muy cerca del nivel del conocido teclado de portátil Apple.
En cuanto a la configuración interior, el tamaño de las dos pantallas sigue siendo un panel de instrumentos full LCD de 12,3 pulgadas y un panel táctil de 10,1 pulgadas. Pero la nueva pantalla tiene mejor textura, alta resolución y buena reproducción cromática. El coche está equipado con el sistema Zebra 3.0. El rendimiento general del sistema se encuentra en el nivel líder en el país, con funciones completas, una interfaz simple y fácil de usar, una respuesta rápida de control de voz y una buena escalabilidad de funciones en el vehículo.
MG6? El asiento del conductor principal del PHEV se puede ajustar eléctricamente en 6 direcciones, incluido el ajuste lumbar, el asiento del pasajero se ajusta manualmente y los asientos delanteros están equipados con funciones de calefacción. Además, el nuevo modelo también agrega funciones de purificador de aire, grabadora de conducción y carga inalámbrica de teléfonos móviles, todas configuraciones prácticas.
Se puede ver que el diseño y los materiales de todo el interior del auto nuevo no han sido reparados sobre la base original, sino que han sido sinceramente rediseñados a gran escala, y las configuraciones agregadas también son muy prácticas. .
Duración de la batería clave: 19 km
El motor del nuevo automóvil es el mismo que el modelo 2019, con un motor 1.5T de cuatro cilindros, motor síncrono de imanes permanentes y EDU de 10 velocidades. Caja de cambios, motor de 6 velocidades y motor de 4 velocidades. El nuevo motor síncrono de imán permanente adopta una estructura de bobinado en horquilla. El sistema de propulsión de toda la serie tiene una potencia máxima combinada de 305 caballos, un par máximo de 480 N·m y un tiempo de aceleración de 6 segundos de 0 a 100 kilómetros.
El motor del nuevo automóvil utiliza una nueva tecnología de bobinado, que mejora la eficiencia de trabajo del motor y compensa el impacto negativo del aumento de 2 kWh en el rendimiento y la economía. El nuevo sistema de propulsión aún mantiene 6 segundos de aceleración de 0 a 100 kilómetros. La duración pura de la batería aumentó de 51 km a 70 km, un aumento del 37 %. Este cambio no debe subestimarse y aborda directamente los puntos débiles de trabajar en ciudades de primer nivel. Debido a que la duración original de la batería es de solo 51 km, todavía es demasiado limitada para los trabajadores de oficina en ciudades de primer nivel.
Las palancas del nuevo automóvil han sido reemplazadas de las perillas antiguas por nuevas palancas electrónicas, y la forma también es la familiar palanca de "pata de pollo". Además, el nuevo coche también añade levas de cambio, pero sólo se utilizan para cambiar la intensidad de recuperación de energía cinética de la tercera marcha. Después de la experiencia real, ¿MG 6? La recuperación de energía cinética del PHEV es ligera y lenta. Incluso si la recuperación de energía cinética se utiliza en la marcha más fuerte, la sensación de desaceleración después de soltar el acelerador sigue siendo relativamente pequeña. PHEV no considera la lógica de un solo pedal en el diseño de recuperación de energía cinética.
La caja de cambios EDU de 10 velocidades tiene una estructura de doble eje, con el lado izquierdo conectado al motor y el lado derecho conectado al motor. La acción de cambio es suave y casi no hay sensación de frustración. Después de presionar el botón rojo debajo del volante para cambiar al modo súper deportivo, la velocidad de cambio de marcha es más rápida y la respuesta de potencia es más consistente.
Resumen
¿MG 6? PHEV ha hecho grandes esfuerzos esta vez y ha habido cambios obvios en la apariencia y el interior. En términos de configuración, tiene configuraciones más prácticas como conducción automática L2, purificador de aire, grabadora de conducción y carga inalámbrica que el modelo anterior. Aunque los parámetros del sistema de energía no han cambiado, la batería ha aumentado en 2 kWh, lo que sigue siendo muy amigable para los trabajadores de oficina en ciudades de primer nivel. Como dice el artículo, MG no modificó el sistema, sino que lo actualizó.
El nuevo coche se lanzará el 12 de septiembre. Si el precio no difiere mucho de los modelos actuales, la competitividad aumentará. Espero que estos cambios reales puedan satisfacer a las personas que realmente lo necesitan, ver comentarios claros sobre las ventas y hacer que las marcas independientes sean la primera opción para más personas.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.