¿Cuáles son los signos de un acelerador roto?

Signos de corte del acelerador: 1. La velocidad de ralentí del motor es inestable, la velocidad de ralentí alta cae de forma discontinua y es difícil arrancar el motor, especialmente los arranques en frío 2. La velocidad de ralentí del motor es inestable o no tiene velocidad de ralentí; el motor es difícil de arrancar; 4. El motor tiene potencia insuficiente y acelera. Mal rendimiento y funcionamiento inestable; 5. Sale humo negro del tubo de escape del automóvil, lo que aumenta el consumo de combustible;

Los síntomas anteriores son todos síntomas posibles de un acelerador roto, entonces, ¿cómo determinar si el acelerador está roto? La forma más precisa es utilizar una herramienta de escaneo para verificar el acelerador y observar el flujo de datos. Si la apertura del acelerador es grande, se debe limpiar. Si se determina que la falla del acelerador es permanente, se debe reemplazar. Las válvulas de mariposa generalmente no se pueden desmontar ni reparar, solo se puede reemplazar el conjunto.

La función del acelerador es controlar el flujo de aire de admisión del motor y el aire que ingresa al motor. Es una válvula controlable que determina las condiciones de trabajo del motor. Después de que el aire ingresa al tubo de admisión, se mezcla con gasolina (los diferentes tipos de automóviles están diseñados con diferentes partes mezcladoras) para convertirse en una mezcla combustible, que participa en la combustión y el trabajo. Ya sea un automóvil con carburador o un automóvil EFI, la función del acelerador es la misma, que es controlar y ajustar la entrada de aire del motor. Después de que el aire ingresa a través del acelerador, se mezcla con gasolina para formar una mezcla de aceite y aire. La inyección de combustible del carburador consiste en succionar la gasolina del carburador hacia el cilindro a través de la presión negativa formada por el flujo de aire en el tubo de admisión y luego mezclarla en el cilindro. Este método es relativamente extenso y está distribuido de manera desigual, lo que afecta las emisiones. Por otro lado, los vehículos EFI utilizan señales electrónicas proporcionadas por el sensor de flujo de aire y el sensor de presión de aire cerca del acelerador, y la computadora de conducción controla el inyector en el colector de admisión para inyectar combustible de acuerdo con varios parámetros. Por lo tanto, el volumen de entrada de aire determina el volumen de entrada de la mezcla de aceite y aire. Desde esta perspectiva, la apertura del acelerador también determina el volumen de entrada de la mezcla.

(Foto/Texto/Imagen: Zhu Zhenduo)@2019