Línea pura, 0-100 km/h en 3,5 segundos, ¡incluso el superdeportivo Ferrari más barato sigue siendo potente!
La apariencia sigue los elementos de diseño clásicos de Ferrari. La cara frontal del Portofino da la impresión de que siempre está sonriendo. Las esquinas de la parrilla delantera se elevan y las dos rejillas de entrada de aire delanteras en forma de diamante también se elevan ligeramente. Los faros en forma de hoz, las rejillas de ventilación a ambos lados y el labio delantero resaltan su identidad única. Junto con la pintura roja "Rosso Portofino", exuda una especie de arrogancia, que no es inferior en temperamento al 488, y también tiene una fuerte atmósfera de auto de lujo.
Las líneas de la carrocería son muy hermosas, aunque no tan redondeadas como sus predecesores, las proporciones generales están coordinadas y la conexión entre el techo y la parte trasera también es muy suave.
Cada diseño de los modelos Ferrari no es solo por estética. Las cortinas de aire detrás de las ruedas están diseñadas en forma de triángulo invertido, que visualmente luce musculosa. Lo que realmente hace es suavizar el flujo de aire en ambos lados y proporcionar algo de carga aerodinámica.
Las llantas utilizan las clásicas llantas de 20 pulgadas y cinco radios dobles de Ferrari. Los discos de freno cerámicos de carbono están equipados con 6 pinzas de pistón delanteras y 4 traseras. Hay disponibles una variedad de opciones de color, pero la combinación más clásica. es la carrocería roja con pinzas de freno rojas y labios rojos.
Portofino adopta el estilo de diseño clásico de los autos deportivos GT, que es más feroz. En comparación con la elegante sonrisa del frente, la parte posterior de la cara está un poco enojada y arrogante. Combinado con el gran fastback y las icónicas luces redondas dobles, el cuerpo luminoso de fibra óptica es más psicodélico de noche y lleno de tecnología. El arrogante bilateral * * * agota abajo. La parte trasera está rodeada por un alerón de geometría variable, y un difusor y un piso más grandes mejoran el flujo de aire debajo del automóvil y agregan algo de presión a altas velocidades.
Portofino conserva el estilo de diseño del techo rígido convertible, que se puede abrir o cerrar en 14 segundos a una velocidad inferior a 40 km/h. Después de abrirlo, el interior deportivo se mostrará sin reservas frente a usted. .
El interior del Ferrari Portofino también es muy interesante. Desde la pantalla del salpicadero se puede ver cómo está posicionado el Ferrari. A diferencia de otros autos deportivos, utiliza un panel de instrumentos LCD completo, que brinda una fuerte sensación de deportividad a través de la combinación de una pantalla LCD simple y manecillas mecánicas, atendiendo a las preferencias de los jóvenes de hoy. El volante adopta un diseño de fondo plano, que está lleno de la atmósfera deportiva de un automóvil deportivo y la sensación robusta de un automóvil de lujo.
El diseño interior de Portofino es simple y elegante, continuando con muchos diseños de California T. La salida de aire adopta el diseño de un motor de combate, que es muy eficaz en combate.
Los logotipos de Ferrari se pueden ver en todas partes del automóvil, y las salidas de aire en forma de panal revelan vagamente su poder dominante.
La delgada pantalla de 8 pulgadas en el lado del pasajero puede mostrar la velocidad del vehículo, la velocidad y otra información, dando al interior una fuerte sensación de tecnología. El copiloto ya no se siente solo y experimenta pasivamente el placer de conducir, creando una sensación armoniosa y confortable.
La larga franja de botones de cambio está en línea con el estilo de diseño de Ferrari. No hay dificultad para operarlo. El diseño general es simple y no es recargado para los propietarios de autos antiguos.
Portofino puede alternar entre tres modos de conducción: "Confort", "Sport" y "ESC Off". Aunque carece de dos modos de conducción en comparación con modelos como el 488 GTB, aún puede complacer al conductor.
El Portofino está equipado con la misma serie de motores que el California T, el motor V8 biturbo twin-scroll F154 de 3.9 litros, con una potencia máxima de 441kW y un par máximo de 760N·m. Adopta un sistema de admisión de aire de nuevo diseño y un acelerador electrónico, continuando la tradición de la familia Ferrari de cero retardo del turbo, con una respuesta instantánea del acelerador de menos de 1 segundo.
En comparación con otros modelos de Ferrari, el Ferrari Portofino no es tan rápido, pero el tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 3,5 segundos, el tiempo de aceleración de 0 a 200 km/h es de 10,8 segundos y la velocidad máxima supera los 320 km/h. Varias actuaciones parecen Dígaselo a los demás, no pierda el tiempo, ¡lo sabrá en segundos!
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.