Un problema común con Lao Ma Liu
1. El acelerador se ensucia fácilmente.
El acelerador del viejo Mazda 6 se ensucia fácilmente. En comparación con otros modelos, el acelerador del Mazda 6 usado debe limpiarse durante más de 20.000 kilómetros.
2. Fuga de aceite en la junta del asiento de la válvula
El viejo Mazda 6 tiene un problema común de fuga de aceite en la junta del asiento de la válvula, pero este no es una excepción. Muchos automóviles tendrán fugas en la junta del asiento de la válvula.
3. Fuga de aceite del tubo de aceite de alta presión
El tubo de aceite de alta presión de la dirección del Mazda 6 es propenso a sufrir fugas de aceite. 6 ha sido denunciado por los usuarios.
4. Fugas de aceite en los amortiguadores
El Mazda 6 debe tener cuidado con las fugas de aceite en los amortiguadores.
Presentación a Lao Liuma
El viejo Mazda 6 es un coche muy clásico. Este automóvil tiene muchos fanáticos en China y muchos entusiastas de las modificaciones también lo modificarán. La suspensión delantera del automóvil adopta una suspensión independiente de doble horquilla y la suspensión trasera adopta una suspensión independiente multibrazo. El coche también tiene barras estabilizadoras en la suspensión delantera.
Equipado con un motor atmosférico de 2,0 litros. La potencia y el par máximo de este motor son 108kw, 183 Nm, 6500 rpm y 4000 rpm respectivamente. Este motor utiliza una culata y un bloque de cilindros de aleación de aluminio. Este motor se combina con una transmisión manual de 6 velocidades o una transmisión manual automática de 5 velocidades.
Muchos fanáticos de los automóviles llaman al Mazda 6 el rey de las curvas. El rendimiento en las curvas de este automóvil es realmente muy bueno. Aunque el motor de este coche no es muy potente, el chasis de este coche está bien afinado.