¿Dónde están las atracciones en la estación de transporte subterráneo Karl del Estado Mayor del Ejército Rojo soviético?
Después del "Incidente del 18 de septiembre" en 1931, la Oficina de Inteligencia del Estado Mayor del Ejército Rojo soviético ordenó a la Cuarta División (División de Inteligencia) del Cuartel General del Ejército de Bandera Roja del Lejano Oriente que estableciera una red de inteligencia. en el noreste de China para recopilar información sobre los asuntos militares imperialistas japoneses. Para * * * luchar contra el imperialismo japonés, el Comité Provincial del Partido de Manchuria decidió establecer una red de inteligencia con Qiqihar como centro junto con la Sección de Inteligencia soviética Bolli para obtener información sobre las actividades de las fuerzas invasoras japonesas. La persona a cargo de la estación subterránea de inteligencia militar de Qiqihar es Su Ziyuan, originaria del condado de Liaozhong, provincia de Liaoning. Se unió al Partido Comunista Chino en 1925 y ha participado en el trabajo clandestino del partido en la región nororiental. En 1927, la organización del partido lo envió a estudiar en la Escuela del Partido Lenin en Vladivostok, Unión Soviética. En 1931, Su Ziyuan fue trasladado a la Unión Soviética. Su Ziyuan fue enviado de regreso al noreste por la Sección de Inteligencia del Cuartel General del Ejército de Bandera Roja soviético en Boli, donde fue responsable de establecer una red de inteligencia. Él y su esposa Zhu Shaohua, quien estaba a cargo de los servicios de radio, regresaron a Harbin con la estación de radio. En aquella época, los invasores japoneses tenían un control muy estricto sobre Harbin, lo que dificultaba la realización de trabajos. Qiqihar no sólo es una ubicación militar importante para el enemigo, sino que también está relativamente cerca de la frontera nacional, por lo que es más apropiado establecer un sitio web aquí. Después de que Su Ziyuan informara sobre estas situaciones, sus superiores aprobaron el establecimiento de una estación de inteligencia en Qiqihar. Para cubrir el trabajo subterráneo, se estableció el Hospital Longjiang como la estación de contacto central de la estación de información. Después de la finalización del Hospital Longjiang, Su Ziyuan continuó contactando a camaradas revolucionarios y desarrollando y expandiendo la organización.
Su Ziyuan utilizó varias conexiones confiables para establecer múltiples puntos de transporte en Qiqihar, Shenyang, Harbin y otros lugares. Al mismo tiempo, estableció una red de transporte de información en Zhalainur, Kar, Suifenhe, Luobei y otros lugares cercanos a la frontera soviética, y abrió seis rutas para escoltar al personal soviético: una era la frontera de Manzhouli y la segunda era Zhalainur y Karl. La tercera es la frontera; la cuarta es la frontera de Luobei; la quinta es la frontera de Suifenhe; la sexta es la frontera de Jiamusi. Cada vez que la policía de tránsito iba a la Unión Soviética a entregar información, siempre tomaba la ruta designada por sus superiores.
De 1932 a 1937, Su Ziyuan estableció estaciones de enlace de transporte en Zhalainuoer y Karl. El responsable de la estación de transporte Zhaleinuoer es un minero de carbón llamado Wang Jiuan, y el responsable de la estación de transporte Karl es un productor de hortalizas. Estas dos estaciones de tráfico trabajan para el ejército soviético y no tienen ninguna conexión con nuestro partido. Durante este período, Su Ziyuan fue a Otebol frente a Manzhouli y Abagatu frente a Karl para entregar información y contactar trabajo. Cuando en verano enviaban mensajes desde la estación de tráfico de Karl a Abagatu, en el otro lado de la Unión Soviética, la gente caminaba en aguas poco profundas, a veces disfrazada de agricultores que cortaban pasto, y cruzaba sigilosamente la frontera hacia la Unión Soviética. En invierno, usé la tierra y los ríos helados para evitar la vista de los centinelas por la noche, crucé la frontera sobre el hielo y envié inteligencia a la Unión Soviética.
En 1934, Su Ziyuan envió a Wang Jiuan a estudiar a la Unión Soviética y dejó de utilizar la estación de tráfico Zhalainuoer. Después de 1937, los invasores japoneses intensificaron su investigación y represión de las organizaciones clandestinas antijaponesas, lo que hizo que la situación fuera muy tensa. En particular, las estaciones de tráfico en Qiqihar y otros lugares fueron destruidas. Los traidores entregaron a los responsables del tráfico. estaciones en varios lugares, y los invasores japoneses comenzaron una loca persecución. Por la seguridad del personal de la estación de tráfico, Su Ziyuan informó de inmediato a los camaradas de la estación de tráfico Carl que evacuaran y ya no utilizará la estación de tráfico Carl en el futuro.