Festival de Ciencia y Tecnología pequeños inventos que fabrican frenos aceleradores
2. Alta sensibilidad, rendimiento confiable y 100% de precisión. Y la sensibilidad de la conversión se puede ajustar de forma independiente según la habilidad o los hábitos de conducción del conductor.
3. Cuando la marcha atrás está en marcha, el acelerador se puede frenar inmediatamente (el eliminador de conversión configurado en este dispositivo aún puede permitir que el vehículo original acelere hacia adelante o hacia atrás en cualquier momento) para evitar un frenado accidental. Al dar marcha atrás, pisar el acelerador provoca un accidente.
4. Estructura simple y razonable, larga vida útil. Misma vida que el coche original.
5. La estructura original del vehículo no se modificará ni los hábitos de funcionamiento del conductor. La instalación es sencilla y cómoda y la ubicación de instalación no está restringida.
6. Si agrega un motor pequeño y un transmisor de infrarrojos con parámetros a este dispositivo, puede completar de manera simple y conveniente las indicaciones de voz para revertir o prevenir colisiones traseras, cortar automáticamente el circuito de aceite, e incluso frenar automáticamente.
7. Apto para cualquier acelerador de cable o acelerador electrónico, transmisión manual o transmisión automática de vehículos de motor.
Preguntas y respuestas sobre el mejor convertidor de acelerador-freno del mundo para evitar presionar accidentalmente el acelerador;
P: ¿El convertidor es mecánico o electrónico o electrónico y mecánico?
Respuesta puramente mecánica.
P: ¿Cuál es la sensibilidad y precisión del convertidor?
Respuesta: En caso de emergencia, cuando pisas el acelerador por error o pisas el acelerador directamente, puedes avanzar el acelerador unos dos milímetros y convertirlo en freno (el motor mantiene o vuelve a el estado de ralentí instantáneamente). Mueva el acelerador al freno, aplique los frenos a la misma velocidad y se necesita de dos a cuatro veces más rápido para comprimir el cilindro maestro del freno en su lugar. Se puede restablecer rápida y automáticamente y se puede utilizar de forma repetida y continua con una precisión del 100%.
Pregunta: ¿El acelerador cambiará al freno cuando sea necesario acelerar rápidamente?
Respuesta: No. 1, la velocidad de aceleración estándar o aceleración repentina y la velocidad de presionar el pedal del freno en caso de emergencia son diferentes. Una es velocidad relativamente constante y la otra es aceleración. 2. Presa del pánico, pisé por error el acelerador rápido y fuerte. Si pisa el acelerador como si fuera un freno brusco, el funcionamiento será irregular. Además, la velocidad del motor no puede mantener el ritmo. 3. Además, en la estación de tráfico de Beijing de 103,9 MHz, escuché de Zhang Jieda hace dos años que los estadounidenses han desarrollado un dispositivo electrónico de conversión de acelerador-freno que utiliza la diferencia en la velocidad del pedal entre la aceleración normal y el pisar el acelerador por error para evitar pisar accidentalmente el acelerador (Zhang Jieda, todos los pekineses saben conducir).
Dos, no, generalmente siento los pies muy ligeros cuando piso el acelerador. Incluso si un conductor con movimientos fuertes pisa el acelerador en una emergencia a una velocidad cercana o igual a la de frenado, el acelerador entrará instantáneamente en un estado a punto de cambiar. En este momento, el acelerador encontrará más de tres veces la velocidad. resistencia, y luego el pie dejará de pedalear instintivamente. Además, las personas están más concentradas cuando se preparan para acelerar y acelerar. En este momento te darás cuenta de que al pisarlo se producirá un interruptor y al mismo tiempo se escuchará un mensaje de voz o un sonido de alarma o una luz de advertencia (el sistema de recordatorio se puede instalar o no).
Tres, no, he hecho muchos experimentos mientras conducía y llegué a la conclusión de que la velocidad de mi pie en el freno es de hecho más rápida que la velocidad estándar al pisar el acelerador. Espero que aquellos que tengan la oportunidad de intentarlo, cuando las condiciones de la carretera sean buenas, pisen el acelerador a una velocidad de frenado repentino y luego recuerden si alguna vez han acelerado así al conducir, para que comprendan la diferencia entre velocidad de frenado repentino y la velocidad de aceleración repentina No hay diferencia. Si todos están de acuerdo en que hay una diferencia, entonces este dispositivo de conversión puede notar la diferencia de manera rápida y precisa.
P: Después de pasar del acelerador al freno, ¿frena el coche directamente?
Respuesta: No es un freno directo, igual que aplicar los frenos. Está frenando ya que el pie sigue encima según la situación. Puede ser una frenada lenta, una frenada brusca o una frenada puntual. La diferencia con el frenado directo es que no importa qué tan rápido pise los frenos, la respuesta de frenado será más rápida, al menos el doble de rápida.
P: Algunas conductoras son más flexibles al acelerar, mientras que algunos conductores son más proactivos. ¿Pueden estas dos personas utilizar el mismo coche con este convertidor?
Respuesta: Por supuesto. Este dispositivo está equipado con un botón de ajuste de sensibilidad, que está instalado en el tablero de la cabina. Puede ajustar la sensibilidad de conversión más adecuada según su personalidad o hábitos de conducción.
P: Si cambio a un controlador con hábitos diferentes, ¿tengo que ajustar la sensibilidad de conversión?
Respuesta: No se requiere ningún ajuste. Al salir de fábrica, la sensibilidad del convertidor de par generalmente se ajusta a la marcha Volkswagen, que es adecuada para todos los conductores que conducen o aceleran de acuerdo con las especificaciones correctas (por supuesto, los conductores con movimientos un poco más grandes también pueden usarlo). El ajuste de la sensibilidad de conversión tiene como objetivo hacer que el convertidor sea más adecuado a sus hábitos de conducción (refiriéndose a la personalidad suave o rápida del conductor).
P: Si varios conductores aceleran mucho, ¿es peligroso conducir un coche equipado con este dispositivo?
Respuesta: 65438+ 2. No importa cuán fuerte sea la aceleración, llegará al punto de pánico en circunstancias especiales y la velocidad al pisar el acelerador al frenar es incorrecta. 3. Sin reglas, no puedes tener éxito. Sin reglas, es probable que tengas problemas. Pisar el acelerador como si pisara los frenos es irregular, desperdicia combustible y no es bueno para el motor. Presionar el acelerador de esta manera haría difícil mantener el ritmo del motor de cualquier automóvil en el mundo. 4. Incluso cuando la velocidad al pisar el acelerador es cercana o igual a la calidad de conversión máxima del convertidor, el convertidor entrará instantáneamente en el estado convertido. En este momento, el acelerador todavía funciona para acelerar y hay indicaciones como voz, alarma o luz de advertencia. Incluso si no hay ningún aviso, el pie se detendrá naturalmente, porque la resistencia del pie en este momento es más de tres veces la aceleración. Hice un experimento usando el freno como acelerador. Al acelerar, especialmente cuando se acelera rápidamente, la atención de las personas está relativamente concentrada. Cuando usa el freno como pedal del acelerador, inmediatamente sentirá que el automóvil está aturdido, lo que significa que el automóvil muestra signos de desaceleración. Como quieres acelerar en lugar de frenar, rápidamente te darás cuenta de que estás con el pie izquierdo y pisarás el acelerador. No sucederá nada más durante este tiempo.
P: ¿Hay mucha resistencia en las patas del convertidor en el momento de la conversión o después de la conversión?
Respuesta: Por supuesto, no es muy grande, de lo contrario el conductor débil se sentirá incómodo. La resistencia después de la conversión es menor que la resistencia antes de la conversión, pero mayor que la resistencia de frenado (la resistencia después de la conversión también se puede ajustar para que sea la misma que la resistencia de frenado). He hecho experimentos. Siempre que la resistencia convertida no exceda el doble de la resistencia de frenado original, la sensación del pie seguirá siendo buena (en vehículos con asistencia de frenado, si no hay asistencia, puede agregar potencia auxiliar).
P: Si desea tomar un automóvil, necesita acelerar violentamente o necesita freír y precalentar el automóvil viejo por la mañana en invierno, ¿habrá algún impacto después de instalar este dispositivo?
Respuesta; no tiene ningún efecto. Como se mencionó anteriormente, este dispositivo está equipado con un botón de liberación, que también está ubicado en el tablero de la cabina (o instalado en el volante). Siempre que lo presione ligeramente, el convertidor perderá su función de conmutación y, cuando suelte la mano, el convertidor reanudará inmediata y automáticamente su función original.
P: ¿Qué sucede cuando pisas el acelerador de reversa e inmediatamente cambias los frenos?
Respuesta: Muchos accidentes al dar marcha atrás se producen al presionar accidentalmente el acelerador al dar marcha atrás. La función que configuré es que cuando pones la marcha atrás, el acelerador se convierte en freno. No importa qué tan fuerte o lentamente presione el acelerador, el acelerador actúa para frenar, no para acelerar.
P: Cuando es necesario acelerar hacia atrás, ¿funciona el acelerador?
Respuesta: Por supuesto. Porque como dije antes, este dispositivo viene con una tecla de liberación del interruptor que resuelve este problema con un solo clic.
Pregunta: En caso de emergencia, ¿se puede simplemente pisar el acelerador?
Respuesta; Sí, y es mejor que frenar directamente. Puede adelantar el tiempo de reacción de frenado de dos a cuatro veces, acortando considerablemente la distancia de frenado.
P; Si el camino es irregular o empinado, ¿se verá afectado el rendimiento del dispositivo en estas condiciones?
Respuesta; no se verá afectada. Porque algunas partes móviles de este dispositivo están protegidas eficazmente por fuerzas de equilibrio.
P: ¿La instalación es sencilla y cómoda?
Respuesta: Este dispositivo es de tamaño pequeño y su instalación no está restringida por la ubicación. Es simple y conveniente de instalar.
P: ¿Cuánto cuesta un juego de este equipo?
Respuesta: Definitivamente satisfará a los inversores.
P; ¿El convertidor acelerador-freno es mecánico o electrónico?
r: Creo que el tipo mecánico es mejor, porque el tipo electrónico se verá afectado por la humedad y el envejecimiento. Y con la recopilación y análisis de información, el tipo electrónico eventualmente tendrá asistencia mecánica, y el mío se hace de una vez.
P: Con este dispositivo de conversión, ¿ya no necesito usar los frenos originales?
Respuesta: Nunca lo defiendas. Es un dispositivo de respaldo en caso de que presione el acelerador equivocado y solo se espera que se use en casos de emergencia.
P: Mucha gente debe haber pisado el acelerador por error.
¿Es necesario instalar este dispositivo?
Respuesta: Baidu, Tencent, NetEase, Sohu y otros sitios web no son de mi propiedad, pero si busca "acelerador como freno" en ellos, verá hasta 20.000 elementos, tantos como 67 millones de artículos. ¿Cuántas vidas se perdieron y cuánta propiedad resultó dañada en estos accidentes? ¿Son estos datos realmente indiferentes?
P: ¿Cuál es la vida útil del convertidor?
Respuesta: La vida útil del coche original es la misma.
P: Normalmente conduzco bien. Parece que no hace falta instalar este equipo ¿verdad?
Respuesta: No todos los delincuentes son tontos. No todo el que pisa accidentalmente el acelerador reacciona tarde o es estúpido. Es sólo que las cosas sucedieron demasiado repentinamente y demasiado especiales, lo que hizo imposible que las personas hicieran juicios y respuestas correctos en un momento muy corto.
La vida es más importante que cualquier otra cosa, prepárate y no dejes consecuencias.