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El primer motor diésel del mundo nació en Alemania en 1893. El hijo de un comerciante de cuero alemán mostró un gran interés por las "máquinas de vapor" cuando estudiaba en la Universidad Técnica de Múnich. A la edad de 34 años (1892), obtuvo una patente por la invención de un dispositivo mecánico que presiona aire en un recipiente y lo mezcla completamente con carbón pulverizado hasta que la compresión y la combustión proporcionan energía.

Al año siguiente, la empresa MAN en Augustburg, Alemania, basándose en esta patente, fabricó el primer prototipo de motor diésel del mundo y lo denominó motor 'DIESEL'. Como todo lo nuevo, los motores diésel han pasado por un largo proceso desde su nacimiento hasta su mejora continua.

El señor Diesel murió a los 55 años sin haber visto nunca instalado en un coche el motor que inventó. Diez años después, la humanidad finalmente presentó en el Salón del Automóvil de Berlín el primer motor diésel instalado en un camión. Posteriormente, la empresa Mercedes-Benz de Mannheim construyó un motor diésel con cámara de precombustión.

Datos ampliados:

Hacia 1679, el físico francés Dennis Papen hizo el primer invento después de observar el vapor que se escapaba de su olla a presión, un modelo funcional de una máquina de vapor. Por la misma época, a Samuel Moran también se le ocurrió la idea de una máquina de vapor.

Thomas Sevilla en 1698, Thomas Newcomen en 1712 y James Watt en 1769 construyeron las primeras máquinas de vapor industriales. Todos ellos contribuyeron al desarrollo de las máquinas de vapor. En 1807, Robert Fulton fue el primero en utilizar con éxito una máquina de vapor para impulsar un barco. Utilizando la teoría científica, Watt descubrió gradualmente el problema de la máquina de vapor.

De 1765 a 1790 realizó una serie de inventos, como el condensador separado, la capa aislante exterior del cilindro, el pistón lubricado con aceite, el engranaje planetario, el mecanismo de varillaje paralelo, la centrífuga. Regulador de velocidad, válvula de mariposa, manómetro, etc. , que aumentó la eficiencia de la máquina de vapor a más de tres veces la de la máquina Newcomen original, y finalmente inventó la máquina de vapor moderna.

Enciclopedia Baidu-Diesel (Rudolf Diesel)