La mejor manera de disuadir a una persona intolerante con los dientes torcidos.

¿Aún recuerdas aquellos populares modelos modificados que alguna vez fueron los más comunes en la calle? Golf y Bora son sin duda representantes de la marca alemana, mientras que Focus y 206 han retomado la enseña de las marcas americana y francesa respectivamente. En cuanto a los modelos japoneses, además del Fit y el Civic, el Mazda3 y el Mazda6 también tienen muchos clusters. Desde que el Mazda3 entró en China a principios de 2007, se ha convertido rápidamente en el objetivo de los entusiastas de los automóviles gracias a su excelente manejo. Desde amortiguadores básicos, llantas y mejoras de escape hasta expansión avanzada de cilindros y MPS integral, se han producido muchos casos excelentes en diferentes campos, independientemente del rendimiento o la actitud. Luego, salió el Mazda3 de segunda generación cuando HellaFlush estaba de moda y aparecieron una gran cantidad de excelentes trabajos posturales en América del Norte. Bajo la influencia de esta tendencia, además de los juegos de trasplante de MPS más populares en China, también hay algunos propietarios de Mazda3 que buscan una postura perfecta.

La posterior aparición de la tercera y cuarta generación del Mazda3 representó la entrada del lenguaje de diseño de Mazda en una nueva era. Este automóvil también se vendió en China con el nombre de la versión local de Alexa “Angkesela”. . Sin embargo, la popularidad entre los jugadores de la versión revisada no es tan popular como la de las dos generaciones anteriores. ¿No sería bueno sin el apoyo de los miembros? Este puede ser uno de los factores. La razón principal es que actualmente hay demasiados modelos para elegir en China, y hay muchos modelos a diferentes precios que vale la pena considerar y elegir. Todo el mundo también está dispuesto a elegir cuidadosamente el coche que más le convenga. Angkesela sigue siendo un automóvil hermoso y divertido, pero bajo la influencia del vasto mercado actual, ha perdido su brillo a los ojos de los jugadores de modificación.

En el pasado, el estatus del Mazda3 en los corazones de los jugadores nacionales era en realidad similar al del Civic actual. En ese momento, no había muchos modelos para elegir en este rango de precios, pero conducía bien y tenía un gran potencial, por lo que naturalmente se convirtió en un modelo popular. Aunque es raro ahora, todavía hay algunos propietarios de automóviles que todavía aman y perseveran. Por ejemplo, el protagonista de hoy, Abai, este Mazda 3 de segunda generación lleva seis años con él y avanza constantemente hacia una postura más completa.

Abai es de Wuxi, Jiangsu y asiste con frecuencia a los eventos de iAcro Southern. La última vez que nos vimos fue en la estación iAcroParty Suzhou. La primera vez que vi su coche me atrajo mucho. Primero, la tasa de aparición del Mazda3 de segunda generación no es alta. En segundo lugar, los ajustes de inclinación y altura son lo suficientemente agresivos como para ser memorables. Este año cambió el coche a negro y también hizo ajustes en el color de las llantas y el diseño del chasis. La sensación visual general es más japonesa.

De principio a fin, el Mazda3 ha sido una versión hatchback más popular entre los jugadores. Las líneas simples y la postura capaz son muy atractivas. De hecho, Abai no tenía ningún sentimiento especial sobre su apariencia al principio, pero después de una serie de modificaciones y ajustes, descubrió que el efecto general era mucho más llamativo. Aunque el dicho “un perfil bajo tapa cien fealdades” sea un cliché, es la verdad.

Su esencia es que su postura cerca del suelo no es causada por la absorción de impactos de aire. Ella es una verdadera escurridora. Influenciado por los jugadores extremadamente valientes de Japón, también decidió probar este enfoque aparentemente "realmente preocupante". Para adaptarse a los ángulos de inclinación más pronunciados, se aplicaron algunas piezas personalizadas a la suspensión delantera y trasera, y los guardabarros y rieles fueron tratados para adaptarse perfectamente a las ruedas y neumáticos. Aunque sacrifica la practicidad y la comodidad, también expresa su singularidad y dureza, así como una especie de persistencia blanca.

Por casualidad, entré en contacto por primera vez con coches modificados a través de Internet. En ese momento, Abai miró las fotos y videos y se preguntó cómo el auto podía caer a un nivel tan bajo y los neumáticos todavía tenían "la forma exterior". Esta curiosidad lo trajo a este mundo. Antes de este auto, tenía un auto, pero en ese período de ignorancia solo se reemplazaron el guardabarros y el escape, pero las ruedas y los amortiguadores seguían siendo originales. Dijo que en realidad era bastante divertido cuando pensaba en esos días. Después de todo, todo el mundo tiene un proceso de aprendizaje paso a paso.

Después de cambiar a este automóvil, las configuraciones japonesas de suspensión dentada y gran inclinación son las connotaciones que ha estado persiguiendo. La primera vez que asistió a la fiesta, ganó un premio al que no pudo hincarle el diente, que fue un recuerdo precioso de su experiencia jugando con el coche.

Hay dos razones para cambiar el coche a negro esta vez.

Primero, el negro es más discreto y profundo. En segundo lugar, bajo esta configuración, se ha vuelto "algo común" dañar el guardabarros al frotar contra el chasis... Algunos daños siempre son evidentes en la carrocería blanca, y el negro es un buen corrector, así que decidí cambiar el color. .

A medida que evolucionaba poco a poco, sus datos de tendencia se volvían cada vez más exagerados. Entre ellos, experimenté un intento no tan bueno: un guardabarros de fuselaje ancho. Al final, debido al efecto insatisfactorio, volví a su apariencia original simple y pura. Ahora los datos de inclinación de las ruedas delanteras y traseras han alcanzado sorprendentes dos dígitos, que es la parte con la que está más satisfecho hasta el momento. Es posible que algunas personas no comprendan que el dios del teclado del automóvil también quiera expresar su propia verdad en palabras clave. Pero frente al hecho de que lo he estado persiguiendo y realizando en mi corazón, esas voces dudosas son completamente insignificantes.

Sin embargo, sólo el dueño sabe lo que implica ser tan guapo. Es mentira decir que no entra en pánico cuando se encuentra con obstáculos en el garaje subterráneo todos los días. También hubo una situación peligrosa como la de haber nacido. Creo que muchos jugadores con dientes de conejo pueden encontrar "* * *". Durante mucho tiempo, Abai la llevó y la trajo del trabajo. Al principio, estaba realmente preocupada por varias situaciones. Pero a medida que pasó el tiempo, tuve una idea clara de las rutas que tomaba a menudo y me acostumbré a la rutina diaria de viajar con ella. Ser capaz de persistir hasta el día de hoy merece nuestro respeto.

Su estado actual aún está lejos de la apariencia perfecta en el corazón de A Bai. Parece que la historia aún no ha llegado al final. Desafortunadamente, por razones familiares, estoy a punto de despedirme de ella... Ustedes dos caminando uno al lado del otro con una gran cantidad de recuerdos maravillosos son bastante valiosos. Aunque no quiero despedirme, es inevitable tomar una decisión por el bien de mi familia.

En su tiempo libre, a Abai también le gusta jugar a la pelota con algunos amigos o dirigir algunas salas de juegos como "Wangan" e "Initial D" que gustan a todos. Después de todo, siempre debe controlar su pie derecho en la vida para evitar herir a otros vehículos y a los transeúntes. Después de mucho tiempo, es necesario "liberarse", y luego jugar es la mejor manera. Pero en comparación con el baloncesto y los juegos, prefiere reunirse con algunos amigos los fines de semana y estacionar su auto al costado de la carretera para charlar y tomar fotos.

A medida que la absorción de impactos de aire se vuelve cada vez más popular hoy en día, los jugadores paranoicos que se retuercen los dientes y este juego extremo se han convertido en un grupo raro. A continuación, Abai planea elegir un monovolumen de siete plazas más práctico. ¿Volverá a rendir tan bien en un coche nuevo? Esperémoslo juntos.

Gracias al fotógrafo Outman por proporcionar las fotografías.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.