Cuatro niñas murieron en un accidente fluvial en Daocheng Yading. ¿Cómo protegerse mientras conduce por el río Yalong?
El año pasado, la primera parada de mi viaje por carretera en el Tíbet fue Adén, de Ya'an a Yajiang, y luego a través de Litang hasta Daocheng Aden. Esta carretera es un tramo de gran altitud, con una altitud media superior a los 3.000 metros y una altitud máxima superior a los 4.000 metros. Las personas que viven a baja altura durante todo el año, empezarán a sentirse incómodas cuando la altitud supere los 2.500 metros.
Adén es una atracción muy desafiante. El punto de partida está a 4.200 metros sobre el nivel del mar. Se necesitan 6 horas para subir a la cima de la montaña para ver el Mar de Leche y el Mar de Cinco Colores. El oxígeno es escaso en las altitudes elevadas, por lo que cualquier actividad física consumirá más energía que en tierra. Si no está seguro, es fácil que sufra un mal de altura severo.
Muchos entusiastas de los automóviles saben que Lao Luo ha conducido muchas veces por el Tíbet. La mayoría de los entusiastas de los automóviles que planean conducir en el Tíbet vienen a preguntarle a Lao Luo si su taller de automóviles es bueno. De hecho, ahora es muy fácil recorrer la carretera y se puede conducir hasta Lhasa con un solo coche. ¡El peligro de conducir vehículos autónomos en el Tíbet no está en el coche ni en la carretera, sino en las personas!
¿Estás completamente preparado? ¿Tienes suficiente conciencia sobre la conducción segura? ¿Tienes suficiente experiencia en conducción en montaña? ¿Has tomado medidas preventivas y contra el mal de altura y la fatiga al conducir? afectar su llegada.
Conducir por carreteras pintorescas de meseta, la alta reacción, la fatiga, la distracción y la emoción pueden provocar accidentes. La tasa de tolerancia a fallos de dichas carreteras es demasiado baja. Una vez que cometas un pequeño error, es posible que nunca tengas la oportunidad de corregirlo.
Se informa que las cuatro niñas en el automóvil, todas de la ciudad de Luodai, Chengdu, cayeron accidentalmente al río cuando regresaban a Chengdu desde Yading, Daocheng. Entre ellos, el mayor tiene 30 años y el menor solo 24 años. Hasta el día 11 se han encontrado dos personas, ambos lamentablemente fallecidos, y las otras dos aún están siendo buscadas y rescatadas.
Del vídeo se desprende muy claramente la causa del accidente:
1. Los vehículos de doble sentido no silbaron ni interactuaron antes de entrar en la curva.
2. El vehículo implicado en el accidente circulaba demasiado rápido al entrar en la curva, lo que provocó que el vehículo perdiera el control y se saliera de la carretera al realizar un giro brusco en la curva.
El primer punto es que el conductor carece de conocimientos sobre cómo conducir de forma segura en las curvas, y el segundo punto no está claro. ¿Es una falla del vehículo o un novato? ¿El conductor se distrae con el paisaje o charlando? ¿Es mal de altura o fatiga al conducir? ¡Todo es posible!
Esta es solo la curva más común en una carretera sin conductor, y un error puede tener consecuencias muy graves. Hoy, Lao Luo utilizará este caso para contarles en detalle algunas precauciones al viajar al Tíbet, conducir a gran altura y conducir por carreteras de montaña. Espera que tragedias como esta nunca vuelvan a suceder.
Primero, escalar esta montaña
Toda la línea Sichuan-Tíbet tiene que escalar 13 picos por encima de los 4.000 metros sobre el nivel del mar, dos de los cuales están por encima de los 5.000 metros. Hay un desnivel de más de 1.000 metros a través de cada paso de montaña, que gira en espiral desde el pie de la montaña hasta la cima de la montaña y luego desciende en espiral desde la cima de la montaña, con muchos clips intercalados entre ellos.
La escalada de montaña tiene una gran característica: muchas curvas, grandes curvas, pocos caminos rectos y ocasionalmente caminos rectos cortos. Es posible que no pueda adelantar a una velocidad de 20 km/h durante mucho tiempo. En este momento, no puede apresurarse a adelantar. Adelantar a ciegas en una curva puede provocar fácilmente un accidente. En primer lugar, los vehículos grandes ocupan dos carriles al girar. En segundo lugar, puede haber vehículos que vienen en dirección opuesta en el punto ciego de la curva. Solo puede esperar una carretera larga y recta o pedirle al copiloto que le ayude a mirar la curva que tiene delante para asegurarse de que no haya ningún automóvil entrando en la curva y luego encontrar una oportunidad adecuada para adelantar.
En carreteras sinuosas de montaña, si quieres adelantar, primero no debes seguir demasiado al coche, porque la oportunidad de adelantar suele ser fugaz. A medida que aceleras más cerca, llegas a la siguiente curva. Sólo bajo la premisa de garantizar la seguridad, aumentar la velocidad y acortar la distancia entre vehículos. Toca la bocina, enciende la linterna y trapea el piso cada vez que puedas.
Para un camión grande que viaja en la línea Sichuan-Tíbet durante todo el año, el significado de tocar la bocina y encender las luces es simplemente decirle su presencia y sus intenciones. No puede esperar que reduzca la velocidad. y darte paso.
Debido a que hay infinitos autos en esta línea, solo se moverá a su propio ritmo. Por supuesto, no hay necesidad de preocuparse de que él le ponga las cosas difíciles. Después de todo, sería malo si sucediera algo.
El objetivo del aceite para suelos es aprovechar con decisión esta fugaz oportunidad. Una vez que pierdas la oportunidad, pronto estarás en peligro y tendrás que seguir los gases de escape.
Cada vez que subas una montaña, habrá una larga bajada continua esperándote. Si conduce por esta carretera con sus hábitos de conducción habituales, asegúrese de aplicar los frenos ligeramente, mantener la velocidad y girar suavemente.
¡Pero este enfoque es incorrecto aquí!
El uso continuado de los frenos durante un tiempo prolongado puede quemar las pastillas de freno, provocando fallos en los frenos, con graves consecuencias.
Las contramedidas incluyen: cambiar el vehículo de transmisión automática al modo manual, alternar entre segunda y tercera marcha y usar la velocidad del motor para controlar la velocidad del vehículo.
Este método tiene la ventaja de una alta seguridad. Desventajas: Es problemático cambiar de marcha hacia adelante y hacia atrás, y el sonido de la velocidad del motor alcanzando las 4000-5000 rpm incomodará a muchos propietarios de automóviles.
Existe otra forma: poner el pie en el freno y dejar que el vehículo baje libremente en marcha adelante. Cuando su vehículo vaya a alta velocidad, frene con fuerza con un pie y luego déjelo bajar libremente. Cuando vayas rápido, frena con el otro pie.
Las ventajas de este método son: ahorra problemas y es sencillo de utilizar. La desventaja es que los frenos bruscos pueden causar una frustración significativa en el vehículo y pueden incomodar fácilmente a los pasajeros.
Los vehículos con función de descenso en pendientes pronunciadas pueden saltar.
¿Deslizarse por una larga pendiente en el aire? No seas ridículo, nadie sacrificará su vida para ahorrar combustible, no pueden ahorrar combustible.
2. Colapso de la calzada
La carretera de Batang a Mangkang se construyó a lo largo del río Jinsha. Hay montañas a un lado de la carretera y el río Jinsha al otro. La sección de la carretera que cruza el puente del río Jinsha y entra a Mangkang fue gravemente arrasada durante la inundación de 2016.
Hasta ahora la carretera arrasada no ha sido reparada. Sólo se ha abierto un carril desde la montaña en el lugar arrasado para garantizar el tráfico rodado. Sin embargo, existen grandes problemas con la calidad de la carretera. y seguridad vial.
Al pasar por este tramo de carretera, intenta mantener el coche lo más cerca posible de la ladera de la montaña sin afectar la conducción normal de vehículos de doble sentido. Nadie sabe si el camino de cemento, aparentemente liso, está bajo o si el lecho fue arrastrado por el río.
En tercer lugar, la caída de rocas
La mayor parte de la línea Sichuan-Tíbet de 2.000 kilómetros se construyó a lo largo de una montaña. Es normal que caigan algunas rocas de la montaña. Si quieres que vuelva a caer sobre tu coche, es incluso más improbable que ganar la lotería de 5 millones de dólares. Este tipo de cosas no se pueden prevenir con conocimientos de conducción segura. Es necesario hacer más buenas obras para desarrollar su carácter.
Sin embargo, es necesario que sepamos más sobre los desprendimientos de rocas antes de conducir hasta el Tíbet. El humo blanco que se eleva desde la montaña de delante y los pequeños guijarros que caen de la montaña de delante pueden ser el precursor de un gran desprendimiento de rocas. Cuando un pequeño desprendimiento de rocas esté lejos del coche, deténgase y observe antes de tomar una decisión. Cuando se acerquen, deberán acelerar inmediatamente para alejarse de la zona de peligro.
La roca cayó unos 100 metros antes de que pasara nuestro vehículo. Afortunadamente se detuvo a medio camino y no dañó el vehículo que iba delante.
Es raro que las rocas que caen golpeen a los vehículos, pero sí es común que las rocas caigan al suelo y sean atropelladas por los vehículos que pasan. Estos propietarios de automóviles que no sabían lo dura que era la roca, los neumáticos les dieron una lección a través del impacto.
Así que, al pasar por caminos rocosos de montaña, no subestimes los pequeños guijarros que hay en el suelo y trata de evitar conducir. De lo contrario, es posible que tengas que practicar cómo cambiar la rueda de repuesto a gran altura.
En cuarto lugar, la nieve
A excepción de la corta temporada de lluvias, en el Tíbet suele llover menos, pero en varios pasos de montaña por encima de los 5.000 metros sobre el nivel del mar, no hay necesidad de nieve. Siempre debes estar preparado para el granizo, la lluvia y la nieve.
Cada cima de una montaña de gran altitud tiene puntos de referencia, plataformas de observación, etc. , los turistas se detendrán para tomar fotografías. Al conducir por estos lugares, tenga cuidado con los peatones parados en medio de la carretera tomando fotografías.
Los primeros días de nieve fue principalmente granizo. Si está lloviendo cuando pasas la cima de la montaña, ten cuidado de controlar tu velocidad, especialmente cuando bajas después de pasar la cima de la montaña. El granizo en el suelo puede reducir significativamente la eficacia de frenado de su vehículo. Una vez que un vehículo pierde el control en esta carretera, es casi imposible sobrevivir.
Sólo reducir la velocidad puede garantizar la seguridad.
5. Vadeando
Estas dos fotos fueron tomadas el año pasado. La primera foto es de Nyingchi a Lhasa. Tomé el autobús tres veces en el Tíbet. La Figura 2 muestra el camino de vadeo abierto temporalmente por un deslizamiento de tierra entre Batang y Mangkang.
Ya sea que se trate de una carretera normal o temporal, hay que prestar atención a varios factores al vadear las carreteras: la profundidad del agua, ¿se detendrá el coche al pasar? Si el agua fluye tan rápido, ¿tu coche será arrastrado al pasar? Peligro oculto, ¿habrá baches en la carretera submarina?
Coger un coche en el Tíbet y esperar el rescate es definitivamente la mejor política, no correr riesgos es la mejor política. Si no está seguro, estacione a un lado, espere a que pase un vehículo del mismo tipo que el suyo y luego pase con seguridad en su camino.
Sexto, atasco
¿Embotellamiento inesperado? ¡equivocado!
Los atascos en la línea Sichuan-Tíbet son básicamente regulares debido a factores como la construcción de carreteras, vehículos averiados, accidentes y la dificultad de encontrar vehículos grandes en las curvas.
Tres pequeños atascos al día y uno grande cada tres días, ¡muy preciso! ,
¿Qué pasa si está bloqueado?
La mayoría de los propietarios de automóviles hacen cola honestamente, pero siempre ven atascos en reversa cada vez que hacen cola. La mala naturaleza del pueblo chino se refleja claramente en este punto. Mientras haya un atasco en el lado equivocado de la carretera, si espera en la fila durante media hora, alguien lo seguirá y bloqueará el tráfico. A menudo estas personas bloquean las carreteras.
Aunque algunos autos lograron meterse en la cola de docenas de autos, en realidad fueron solo unos minutos más rápidos que su posición original después de que se abrió la carretera. Sin embargo, las consecuencias del fracaso son diferentes. La siguiente imagen es lo que vi con mis propios ojos. El atasco no se completó y los carros en la misma dirección fueron metidos apresuradamente en el carro. El camino se abrió y todos se marcharon, dejándolo a él para tomar fotografías.
Recuerda llenar tu depósito antes de salir todos los días. Si no repostas hasta la mitad del camino, es difícil sentir que estás atrapado en la cima de la montaña sin combustible.
7. Equipo
Es normal que te encuentres con un equipo mientras conduces por el Tíbet. Comprender las características de su flota puede ayudarle a llevarse mejor con ellas.
La primera y más evidente característica: doble flash. Muy mal hábito, no le pasa nada a su auto, solo están dando una señal a sus compañeros.
Los vehículos de un convoy suelen estar muy cerca unos de otros. Para garantizar la integridad de su flota, no habrá mucho espacio entre los vehículos. Si queda atrapado en él, una vez que el automóvil que va delante frena repentinamente, es fácil provocar una serie de colisiones traseras.
Si el primer coche de un convoy te adelanta por detrás, los siguientes coches te adelantarán uno tras otro. No intentes acelerar fuerte en este momento, porque el segundo auto ahora quiere adelantarte y alcanzar al primero. Si crees que la velocidad del convoy es buena y quieres seguirlos, espera a que pase el convoy y sigue al último coche.
En carreteras de montaña con muchas curvas y curvas, es más seguro y fácil seguir a un equipo que caminar solo.
8. Mal de altura
La estrategia para entrar en el Tíbet generalmente consta de dos puntos: llevar rhodiola rosea con antelación, cambiar de conductor inmediatamente si se siente un poco incómodo mientras conduce y tomar. un sorbo de glucosa para cerrar los ojos. Los mareos intensos y la debilidad en las extremidades son síntomas graves de hiperreflexia y debe buscar atención médica de inmediato.
Los coches de aspiración natural sufren ocasionalmente de mal de altura. El acelerador sólo puede alcanzar entre 40 y 50 km/h, así que no te preocupes por conducir durante un tiempo.
9. Exceso de velocidad
El exceso de velocidad es una de las secuelas de los atascos. La conducción autónoma en el Tíbet es diferente de correr largas distancias a alta velocidad. Puedes tomar un descanso planificado después de correr unas horas todos los días. A veces es demasiado tarde para correr diez horas ese día y es demasiado tarde para quedarse atrapado en la cima de una montaña durante varias horas. Generalmente, el límite de velocidad en carreteras cuesta abajo es de 30 a 40 km/h, pero encontrarás que, siempre que no sea una curva, el coche de al lado te pasará rugiendo a una velocidad de 80 km/h.
Hoy llevas diez horas corriendo y está oscureciendo. Aún estás a más de 100 kilómetros de tu destino. Incluso si ustedes dos conductores están un poco cansados, no pueden quedarse en esta montaña. Las únicas opciones que les quedan son: acelerar, conducir fatigado y conducir de noche.
Si tienes una buena sensación de seguridad, puedes elegir uno que sea más adecuado para tu situación, pero habrá muchos conductores cansados y a exceso de velocidad que te adelantarán por la noche.
10. Conducción con fatiga
La congestión del tráfico es una de las causas de la conducción con fatiga. Conducir al Tíbet suele tardar al menos entre 15 y 18 días.
Muchas personas han planificado el tiempo para reanudar el trabajo antes de la salida, por lo que no se pueden retrasar todos los días del viaje. Incluso si llegué al hotel a las 2:00 p.m. del día anterior debido al atasco, saldría a las 8:00 p.m. del día siguiente.
¡Conducir día tras día es muy agotador!
Lao Luo (titular: Lao Luo conduce con seguridad) también estaba muy cansado mientras conducía en el Tíbet. Había muchos atascos, por lo que se levantó temprano varias veces para comprar boletos y se tomó un tiempo para escribir artículos por la noche. Afortunadamente, tenemos cinco conductores que se turnan para conducir. Incluso si estamos cansados del viaje, podemos conducir con energía durante dos horas todos los días.
Si desea conducir la línea Sichuan-Tíbet de forma segura, debe planificar la ruta de manera más racional, preparar a varios conductores de servicio, exigir que el copiloto esté enérgico para ayudar al conductor y preparar suficiente comida. y Red Bull, y mantenerse bien en situaciones extremas de conducción.
11. Conducción nocturna
Después del anochecer, la velocidad del convoy que se dirigía al Tíbet disminuyó significativamente. Al fin y al cabo, los accidentes pueden producirse fácilmente al conducir de noche por carreteras desconocidas, llenas de baches o por carreteras de montaña sinuosas.
Pero hay otro tipo de coche en esta carretera, que aún mantiene su velocidad original. Montando a Juechen, rugiendo, era un autobús de pasajeros.
El autobús tiene luces brillantes, una carrocería alta y el conductor tiene buena visibilidad y está familiarizado con las condiciones de la carretera. Es la primera opción para seguir a los coches por la noche.
Se necesita algo de habilidad para seguir el ritmo de un autobús que se mueve rápidamente en una carretera de montaña llena de baches y sinuosas por la noche.
Simplemente no lo tires, no puede haber ningún peligro para la seguridad.
La forma correcta de seguir a un coche es mantener una distancia de seguridad adecuada: cuando la otra parte frene bruscamente, asegúrese de no chocar por detrás con el coche.
Esté atento a las dos ruedas traseras del vehículo de delante, siga la trayectoria del vehículo de delante y evite la mayoría de baches y caídas de rocas.
Observa si el cuerpo delantero está estable. Si la parte delantera del vehículo tiembla, pise los frenos para reducir la velocidad y evitar baches y caída de rocas. Cuando la carrocería del coche de delante se haya estabilizado, prepárate para repostar para mantener el ritmo.
Todos tenemos muchas ganas de viajar, pero a la hora de emprender un viaje al Tíbet debemos tener cuidado, hacer un plan integral y estar totalmente preparados, ¡porque en este camino no hay lugar para errores!