¿Qué tan desarrollado está el transporte en Roma? ¿Por qué se dice que “todos los caminos llevan a Roma”?
El Imperio Romano era muy grande, abarcando tres continentes: Asia, África y Europa. Para conectar áreas administrativas distantes, los antiguos romanos diseñaron y construyeron una red de transporte desarrollada para lograr este objetivo.
El proverbio "todos los caminos conducen a Roma" proviene de las vías completas de transporte terrestre y acuático construidas durante el Imperio Romano.
Territorio del Imperio Romano
En la vía fluvial, el Imperio Romano, que absorbió la antigua cultura griega, concedía gran importancia al transporte marítimo. Confiando en su fuerte poder nacional y su avanzada tecnología de construcción naval, el Imperio Romano utilizó barcos de vela para construir vías fluviales convenientes. Durante el apogeo del Imperio Romano, habían controlado las principales rutas de transporte acuático del Mediterráneo durante cientos de años.
En tierra, el Imperio Romano dividió su territorio en tres categorías: provincias senatoriales, provincias emperadoras y provincias locales, y luego "construyó carreteras imperiales en cada provincia" a su alrededor para conectar el propósito del país.
Nota: Las provincias administradas por el Senado, el Emperador y las provincias locales se refieren a provincias donde los poderes están conferidos a un partido, en lugar del Imperio Romano, que solo tenía tres provincias administradas. De hecho, hay docenas de provincias bajo los tres principales estándares de clasificación.
Durante el apogeo de la antigua Roma, se construyeron 80.000 kilómetros de caminos imperiales, a través de los cuales se podía llegar desde Roma a la mayoría de áreas, incluidas Gran Bretaña, África, Arabia y el Cercano Oriente.
Red de Transporte del Imperio Romano
¿Cómo establecieron los antiguos romanos una red de transporte tan completa? ¿Qué papel jugó en la vida cotidiana de los romanos?
2. Completar la construcción del transporte en la antigua Roma: ajustar los planes de construcción de carreteras de acuerdo con las condiciones locales y mantener el orden con las leyes de tránsito.
En el año 107 d.C., el emperador romano Trajano celebró una gran convención de lucha contra bestias en el Coliseo para celebrar su victoria sobre los ejércitos de Europa del Este. Los animales del evento incluyen 10.000 animales salvajes, principalmente de África, incluidos leones y elefantes.
El Coliseo, también conocido como Arena Romana y Coliseo Flavio, está situado en el centro de Roma, la capital de Italia. Este fue alguna vez un lugar donde los ciudadanos y nobles del antiguo Imperio Romano presenciaban duelos de gladiadores y peleas de animales.
La selección de animales salvajes africanos no solo refleja la majestuosidad del emperador romano, sino también porque en aquella época había muchos tipos de animales salvajes africanos que podían satisfacer las necesidades del Coliseo.
Cuando no existía el transporte mecanizado hace más de 1900 años, los romanos necesitaban construir una enorme red de transporte. Esta red incluía el diseño del transporte, la construcción de carreteras y las normas de tráfico necesarias para mantener el orden del tráfico. .
El Coliseo, la Arena de la Muerte de Roma
La red de transporte comúnmente utilizada por los antiguos romanos: mulas, burros, carruajes tirados por caballos, carros de bueyes y veleros.
En la antigua Roma, el principal medio de transporte eran las carretas y balandras tiradas por diversos animales.
Debido al vasto territorio y los diferentes terrenos y climas de las provincias del antiguo Imperio Romano, los romanos eligieron diferentes medios de transporte ante diferentes situaciones.
Por ejemplo, las llanuras europeas son planas, y las caravanas que viajan hacia y desde Europa suelen elegir los caballos como primera opción para viajar; las caravanas que planean ir a las provincias del sur y del este, considerando que llueve poco y Hay sequía todo el año, y hay grandes zonas desérticas de por medio, elegirás un camello para llevar tus pertenencias. Cuando las caravanas de dos provincias adyacentes realizan grandes negocios, las mulas y los burros, que tienen mejor resistencia que los caballos, serán más favorecidos por los comerciantes.
Caravanas caminando por el desierto de Gobi
Los antiguos romanos pudieron construir las galeras más avanzadas del continente europeo en aquella época, las cuales eran de "alta tecnología" basadas en la antigua Veleros griegos. "producto.
Los dos extremos de la cocina son inclinados, con velas cuadradas colgando del mástil único, velas triangulares colgando en los extremos delantero y trasero del barco, y enormes remos a ambos lados del barco. Para hacer funcionar este tipo de barco, se necesitan muchos remeros para remar juntos.
Buques de guerra romanos
Los barcos mercantes de la antigua Roma medían entre 30 y 55 metros de largo. Surcaron el Nilo en Egipto, la antigua Grecia y la India, trayendo cientos de toneladas de carga en cada viaje.
Los comerciantes llevaban aceite de oliva y vino de la antigua Grecia a Persia a cambio de alfombras y gemas, o a la India para intercambiar especias y animales locales. Los tesoros del valle del Nilo, el mármol, el granito, el hierro, el cobre y otros materiales también eran productos que necesitaba el Imperio Romano.
Donde hay ganancias, hay delincuencia. Los piratas aparecían a menudo en la zona del Mediterráneo, intentando enriquecerse robando los barcos mercantes romanos. Para mantener el comercio marítimo, la armada romana también patrullaba el mar y eliminaba a los piratas.
Patrulla en el mar
Calzadas romanas duraderas: elige pavimento de madera en zonas de suelo blando y diseño arqueado en zonas lluviosas.
A los romanos no sólo les encantaba construir carreteras, sino que también acumularon una rica experiencia en esta área y pudieron ajustar y construir diferentes tipos de carreteras según los diferentes entornos geológicos.
En áreas con tierra suelta o pantanos, los romanos colocaban pilotes de madera debajo del suelo, luego colocaban tablas de madera encima y luego colocaban una capa de grava como superficie del camino para aumentar la capacidad de carga del suelo y evitar Las personas no pueden sacar los pies cuando caminan por la carretera.
En zonas lluviosas, los romanos levantaban los cimientos del camino para hacerlo ligeramente más alto que el terreno circundante, formando un arco con un centro alto y lados bajos, y luego construían zanjas de drenaje a ambos lados del camino. el camino. De esta manera, cuando llueve, el agua de lluvia fluirá a lo largo de la zanja de drenaje, se reducirá el daño causado por el agua de lluvia a la superficie de la carretera y la carretera podrá utilizarse durante un período de tiempo más largo.
Sin embargo, de las carreteras construidas por los romanos, la Calzada Imperial, construida con materiales mixtos, fue la más duradera. Las carreteras son carreteras de 1,5 metros de espesor hechas de arena, grava y un material similar al cemento.
Pavimento arqueado, sólo como referencia
Derecho de tránsito romano
La prosperidad comercial de la antigua Roma, varios tipos de "carruajes" (mulas) y "coches públicos" ”(los caballos) seguían yendo y viniendo. Sin restricciones, las redes de transporte desarrolladas también se enfrentan a la embarazosa situación de los atascos.
Ante esta situación, el Senado romano formuló leyes especiales de tráfico.
Al principio, los ancianos estipularon que las aceras deben estar separadas de las carreteras para los vehículos, y se deben instalar señales de advertencia especiales y estacionamientos para resolver problemas como el estacionamiento de vehículos al azar y los vehículos que circulan por la calle. gente.
Más tarde, el Senado consideró que esto por sí solo no podía resolver la congestión del tráfico en las calles, por lo que estipuló una "orden de restricción": a algunos vehículos no se les permitió circular por las calles de la ciudad durante el día; Algunos tipos de carreteras sólo pueden ser transitados por vehículos de especificaciones adecuadas, como pasarelas en zonas pantanosas, que son inaccesibles para caravanas que transportan cargas pesadas.
3. Guía de viaje de la antigua Roma: transporte conveniente, junto con la prosperidad del turismo, el comercio y las industrias de restauración de la antigua Roma.
El cómodo transporte de Roma ha promovido el desarrollo del turismo. En la antigua Roma había escritores que se especializaban en redactar guías de viaje.
Podemos saber por las notas de viaje de los romanos que había un manual de viaje popular en la antigua Roma llamado "Etina Laria", que marcaba las atracciones y lugares escénicos famosos de la antigua Roma, monumentos y lugares. donde los lobos pueden aparecer como recordatorios.
Los banquetes romanos antiguos
Los comerciantes de la antigua Roma eran particularmente interesantes. Cooperarán con los comerciantes que distribuyen folletos turísticos y les permitirán diseñar una ruta "razonable" frente a sus tiendas para promover los negocios en sus tiendas.
Las personas que hacen esto suelen ser empresarios propietarios de posadas, baños y restaurantes a domicilio. Proporcionarán algunos servicios relativamente convenientes a los viajeros, por lo que incluso si ven a través de la puerta, aceptarán fácilmente este método de marketing comercial.
Hay que decir que los romanos hace miles de años lograron logros sorprendentes en los negocios, el derecho, el arte, la construcción de ciudades y otros aspectos.