¿Por qué el motor fueraborda al ralentí es inestable?
Una entrada de aire obstruida provocará el ralentí y habrá depósitos de carbón o aceite en la válvula del acelerador. Esta es la causa más común de ralentí inestable. Debido a los depósitos de carbón, la válvula del acelerador afectará la apertura y la entrada de aire, provocando que la velocidad del motor fluctúe después de arrancar el automóvil, lo cual es muy inestable y está acompañado de una fuerte vibración. La válvula del acelerador tiene importantes depósitos de aceite o carbón, incluida la entrada de aire sucio, lo que dificulta el arranque del automóvil en climas fríos. Si la válvula de mariposa está sucia, es necesario limpiarla, y la limpieza de la válvula de mariposa en sí también es un elemento de mantenimiento de rutina.
2. Las fallas individuales de las bujías hacen que la chispa de la bujía sea demasiado débil.
Las bujías también acumulan carbón, que se puede limpiar para restaurar la actividad de la bujía. Sin embargo, algunas bujías funcionarán muy mal cuando estén cerca del final de su vida útil. Las bujías débiles en cilindros individuales pueden afectar el rendimiento de su automóvil. Sabemos que una falla en las bujías puede causar síntomas de "fallo de encendido" en el automóvil, pero una falla en las bujías en cilindros individuales puede causar síntomas de ralentí bruscos. Por tanto, cuando el coche está en ralentí inestable, limpiar o sustituir las bujías también es una opción para solucionar el problema.
3. La línea de aceite representada por la boquilla de aceite está bloqueada y el tubo de admisión está defectuoso.
Cuando el paso de combustible representado por la boquilla de combustible está obstruido, provocará una presión de suministro de combustible insuficiente, una atomización deficiente del combustible, una proporción de mezcla desequilibrada y una combustión incompleta, lo que provocará fallas relacionadas. Si el tubo de admisión tiene una fuga, afectará los datos reales reflejados por el medidor de flujo de aire, lo que provocará que la ECU controle de manera inexacta el volumen de aire de admisión, la proporción de mezcla se desequilibrará y la velocidad de ralentí del motor será inestable. La limpieza de la línea de aceite también es un elemento de mantenimiento, al que llamamos cuidado de la salud del motor. Hay un problema con la línea de aceite, las emisiones exceden el estándar y el automóvil no puede pasar la inspección anual.
4. Fallo del sensor relacionado
El fallo del sensor relacionado hará que la ECU no pueda controlar la relación aire-combustible correcta, como el sensor de temperatura del agua, el sensor de oxígeno y el sensor de posición del acelerador. fracaso, etc El sensor de temperatura del agua generalmente se instala en la camisa de agua del bloque del motor o en la culata. Está en contacto directo con el anticongelante, mide la temperatura y envía datos de referencia relevantes a la ECU. Una vez que falla el sensor de temperatura del agua, el automóvil experimentará problemas como mayor consumo de combustible, ralentí inestable y velocidad anormal del vehículo. La falla del sensor de posición del acelerador y del sensor de oxígeno delantero causará errores en la relación aire-combustible, y una combustión insuficiente de la mezcla causará fallas relacionadas. En este caso, es necesario sustituir el sensor correspondiente.