Armadores: 2021 será un año emocionante para los buques de GNL.
El director ejecutivo de Flex LNG, Oystein Kalleklev, citó datos de la Administración de Información Energética (EIA) de EE. UU. durante una reciente convocatoria de resultados del tercer trimestre de que la producción de GNL de EE. UU. podría aumentar en 160 millones de toneladas el próximo año.
Para el transporte marítimo, dijo, la cancelación de pedidos reducidos de GNL en Estados Unidos fue "crítica" porque cuando esas cargas se transportan a Asia, a menudo significan una larga distancia. Alrededor de 180 cargamentos de GNL estadounidenses han sido cancelados este año, dijo Kalleklev.
Kalleklev dijo: "2021 será un año emocionante para el transporte de GNL". Aunque se espera que se entreguen alrededor de 50 nuevos barcos el próximo año, el nuevo GNL puede compensar las entregas de nuevos buques de GNL que se dispararon el próximo año. .
Flex espera que la producción de GNL aumente en aproximadamente 26 millones de toneladas en 2021, teniendo en cuenta los nuevos proyectos de licuefacción y los proyectos de licuefacción reiniciados el próximo año, dijo.
Kalleklev dijo que los factores clave que impulsarán las tarifas de flete serán el clima invernal y los patrones de recuperación económica.
La señal del mercado de futuros es que los precios del gas natural se mantendrán fuertes en el primer trimestre de 2021, lo que significa que no debería haber ningún incentivo financiero para grandes cancelaciones de pedidos de transporte este año, afirmó.
"Dados los altos niveles de inventario (GNL) y el enorme pedido de barcos para entrega el próximo año, no creemos que 2021 sea fácil. "Pero confiamos en que ahora estamos en buena forma. ", dijo, enfatizando que la flota de la compañía es muy moderna.
Kalleklev dijo que la compañía espera que las tarifas totales de fletamento por tiempo en 2020 sean de 60.000 dólares por día, mucho más que los 47.000 dólares por día en efectivo de la compañía. Punto de equilibrio También dijo que Flex ha reservado alrededor de dos tercios de sus días de negociación disponibles en el primer trimestre de 2021.
Pero añadió que aún no es factible dar orientación a TCE en este período. Es demasiado pronto.
Flex, liderado por John frederickson y John fredriksen, completará la entrega de los últimos tres de sus 13 nuevos buques de GNL en mayo de 2021,
dijo Kalleklev. La compañía había planeado originalmente recibir su nuevo barco Flex Freedom, volumen 11, a finales de este mes, pero ahora ha retrasado la fecha de entrega hasta principios de octubre. El CEO también dijo que la compañía está actualmente "promocionando agresivamente" clientes potenciales. "Flex Freedom round.
Dijo que Flex Volunteer, que tiene 17.400 metros cúbicos de metano de carbón, ha completado pruebas en el mar y pruebas de gas y también se puede poner en uso al mismo tiempo, pero actualmente está previsto que se entregue en febrero.
Kalleklev dijo que la entrega de 17.400 metros cúbicos de buques de guardia Flex a finales de mayo significará la finalización del nuevo plan de construcción naval de la compañía.
Actualmente, Flex tiene 6 barcos en operación chárter regular y los 4 barcos restantes están en operación en el mercado spot.
Hablando sobre el tema de los cambios de tripulación durante la epidemia, Kalkirev llamó a la tripulación. Afirmó que la compañía ha puesto en marcha un plan de gestión para controlarla mediante cuarentenas, pruebas y brotes, y manteniendo videoconferencias periódicas con altos funcionarios a bordo. La empresa logró un resultado "impresionante". "Resultado" del 93% entre mayo y octubre. Los empleados se van a tiempo según sus contratos. Del 7 por ciento de los contratos vencidos, el 20 por ciento eran por menos de 30 días y el resto por menos de 60 días, dijo Kalleklev. Procedimientos de Informes de Inspección (SIRE) para mantener los certificados actualizados, ya que las restricciones de viaje relacionadas con la pandemia dificultaron su cumplimiento. La compañía también implementó inspecciones remotas de dos niveles y cambios de gestión para ambos buques.