Centrarse en el Salón del Automóvil de Guangzhou: ¿El monovolumen debe ser un "coche de papá"? Estos monovolúmenes independientes no son inferiores a Erffa.
En comparación con la popularidad de los modelos SUV en el mercado automovilístico nacional, el mercado de los monovolúmenes es tibio. Incluso después de que se liberalizó la política del segundo hijo, no aportó grandes beneficios al mercado. Hace cuatro o cinco años, se podría decir que el mercado de los monovolúmenes había alcanzado su punto máximo. De 2015 a 2016, las ventas de monovolúmenes superaron los 2,3 millones y 2,967 millones respectivamente, y su cuota de mercado en el mercado de turismos se estabilizó en torno al 11,3%.
Después de dos meses consecutivos de crecimiento interanual, las ventas de monovolúmenes en septiembre de 2020 fueron de 111.952 unidades; volvieron a caer, un 10,36% interanual. Este patrón tiene mucho que ver con el grado en que la mayoría de las empresas automovilísticas conceden importancia a este mercado y lo cultivan. Se puede ver que para un mercado de automóviles nuevos que sólo representa alrededor del 5% de las ventas de automóviles nuevos en China, este campo sigue siendo un "nicho".
SAIC Roewe iMAX8
Con el salto cualitativo de las marcas independientes en tecnología y diseño de fabricación de vehículos, las marcas independientes ahora también cuentan con modelos monovolumen, y SAIC Roewe es una de ellas. Como primer monovolumen de SAIC Roewe, el iMAX8 es una nueva incorporación a la serie de productos de alta gama de MAX. El diseño integra los dos conceptos de "Tendencia Nacional Roewe" y "Diseño de Ritmo Digital", interpretando a la perfección "El ingenio y la tecnología logran la tendencia nacional".
Además, la distancia de movimiento líder en su clase en la segunda y tercera fila y la primera barra inteligente "Cubo de Rubik móvil" del mundo pueden desplazarse libremente entre la primera, segunda y tercera fila mediante control de voz. Halagará a los pasajeros que van detrás y aumentará el entretenimiento de sus hijos como hogar. Como modelo representativo de Roewe que llega al mercado de los monovolúmenes de alta gama, el iMAX8, que se presentó una vez más en el Salón del Automóvil de Guangzhou, añadió mucho color al stand de Roewe.
¿JAC Ruifeng L6? Max (nombre masculino es igual a Maximilian)
Ruifeng, conocido en la industria como "el experto en fabricación de monovolúmenes de China", ha pasado de 1 usuario a 15.000 usuarios, comenzando desde cero y liderando el desarrollo de la industria. Refine se ha convertido en sinónimo de monovolumen en China. Después de actualizar la marca, Refine presentó su primer automóvil comercial de alta gama: ¿Refine L6? Max.
Como el primer automóvil nuevo de la serie L de alta gama de la marca Refine, según el comentario, ¿Refine L6? La "L" en MAX significa gran espacio, liderazgo y lujo, lo que significa brindar a los clientes un espacio extra grande para disfrutar de autos de lujo. El nuevo automóvil se posiciona como un "MPV empresarial súper espacial con tracción delantera de clase 200.000". A juzgar por la información del producto publicada en el salón del automóvil, la característica que más llama la atención del nuevo automóvil es el chasis monovolumen profesional con tracción delantera.
De hecho, en comparación con los productos de tracción trasera comunes en el mercado, los monovolúmenes comerciales reales son más adecuados para chasis de tracción delantera. Porque en comparación con otros modelos MPV de tracción trasera, tendrá mejor estabilidad de control, mayor eficiencia de transmisión y mejor economía de combustible.
¿Desde L6 Ruifeng? El lanzamiento de MAX enriquece aún más la matriz de productos de la marca Refine y agrega opciones de vehículos de alta calidad al mercado de monovolúmenes comerciales de gama media a alta. Al mismo tiempo, también ayudará a que los monovolúmenes de marcas independientes ocupen más cuota de mercado.
GAC Trumpchi M8
Anteriormente, en el Salón del Automóvil de Beijing, el último MPV-M8 premium de GAC Trumpchi atrajo mucha atención. En este Salón del Automóvil de Guangzhou, como empresa local, el M8 se exhibirá nuevamente. El nuevo vehículo es un modelo renovado a medio plazo del Trumpchi GM8, posicionado como un monovolumen de lujo de siete plazas.
La apariencia general combina los diseños de las actuales Navigator Edition y Master Edition, y el interior adopta una cabina envolvente estilo yate, que mejora la sensación de una cabina de alta gama. Como primer producto de la transformación digital de GAC Trumpchi, el M8 ha mejorado enormemente en comparación con la generación anterior en términos de calidad y valor. Por ejemplo, Li Yong, gerente general de GAC Trumpchi Auto Sales Co., Ltd., dijo que el valor total del nuevo Trumpchi M8 ha aumentado en más de 20.000 yuanes, pero los productos se han agregado sin un aumento de precio.
Según estadísticas relevantes, en el mercado de monovolúmenes con un valor de entre 150.000 y 250.000 yuanes, Trumpchi M8 ocupa el primer lugar en cuota de mercado en 97 ciudades de todo el país y se ha establecido firmemente en el mercado de monovolúmenes con excelentes ventas y resultados de mercado. compartir. .
Escrito al final: A juzgar por los monovolúmenes lanzados por marcas independientes, la mayoría de ellos rondan los 200.000 euros. Es obvio que no se dirigen al GL8. Después de todo, es difícil para las marcas independientes atacar a este precio y morder con éxito este "hueso". Es mejor trabajar duro para el mercado por debajo de los 250.000 yuanes y ganarse el corazón de los consumidores de este mercado con productos rentables y de alta calidad. En la actualidad, mientras se preste suficiente atención a este campo y se produzcan productos continuamente, debe existir un gran potencial.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.