Principio del motor de ciclo Miller

Los motores de ciclo Miller son muy similares a los motores de ciclo Otto. El ciclo Miller controla la carga del motor cambiando el ángulo de cierre de la válvula de admisión, reduciendo así la pérdida por bombeo del motor a carga parcial. Resuelve los problemas de grandes pérdidas de bombeo y mala economía del motor cuando se utiliza la carga del acelerador para controlar el ciclo Alto. La relación de expansión del motor es mayor que la relación de compresión. Durante la carrera de expansión, la energía térmica se puede convertir en energía mecánica al máximo, mejorando así la eficiencia térmica del motor y reduciendo el consumo de combustible. Los motores de ciclo Miller, como los motores de ciclo Otto, utilizan pistones, válvulas, bujías y otros componentes. Hay dos diferencias principales entre el motor de ciclo Miller y el motor de ciclo Otto:

1. El motor de ciclo Miller depende de un sobrealimentador.

2. Durante la carrera de compresión de un motor de ciclo Miller, la válvula de admisión permanece abierta, por lo que el motor comprime la presión del sobrealimentador sin comprimir la presión de la pared del cilindro. Esto aumentará la eficiencia en aproximadamente un 15%.