El principio de funcionamiento y la estructura del compresor de refrigeración de tornillo.
El enfriador de tornillo se compone principalmente de un compresor de tornillo, un condensador, un evaporador, una válvula de expansión y un sistema de control electrónico. El diagrama de refrigeración original de la enfriadora monotornillo enfriada por agua es el siguiente:
Compresor
Caja de control electrónico
Evaporador
Condensador
p>Diagrama esquemático de la máquina de tornillo Tianjia
(1) Compresor de refrigeración de doble tornillo (compresor de tornillo)
El compresor de refrigeración de doble tornillo es un Energía regulable de compresores de inyección de aceite. Sus tres procesos continuos de succión, compresión y escape se realizan a través de cambios periódicos de volumen cuando giran un par de rotores yin y yang entrelazados dentro del cuerpo. Por lo general, el rotor macho es el rotor impulsor y el rotor hembra es el rotor conducido.
Componentes principales: rotores gemelos, cuerpo de la máquina, cojinete principal, sello del eje, pistón de equilibrio y dispositivo de regulación de energía.
La capacidad del 15 ~ 100% se puede ajustar de forma continua o en dos o tres etapas, lo que puede aumentar o disminuir la carga del pistón de aceite. Adopción tradicional:
Rodamientos radiales y axiales; tipo abierto equipados con separador de aceite, tanque de almacenamiento de aceite y bomba de aceite utilizados para lubricación, inyección de aceite, enfriamiento y ajuste de la capacidad de la válvula deslizante de accionamiento de suministro de aceite de presión diferencial; Movimiento de pistón cerrado.
Diagrama de estructura de doble tornillo:
Principio de compresión:
Proceso de inhalación: el gas ingresa al volumen interdental del rotor macho y al rotor hembra respectivamente a través del puerto de succión. .
Proceso de compresión: Cuando el rotor gira, los volúmenes entre los dientes del rotor Yin y Yang se conectan (espacio en forma de V). Debido al engranaje mutuo de los dientes, el volumen disminuye gradualmente y el gas se comprime.
Proceso de escape: el gas comprimido se desplaza hasta el puerto de escape para completar un ciclo de trabajo.
(2) Compresor de refrigeración de un solo tornillo (compresor de un solo tornillo)
La compresión se genera mediante el engrane del rotor impulsor y dos ruedas en estrella. Sus tres procesos continuos de succión, compresión y escape se realizan mediante cambios periódicos de volumen cuando el rotor y la rueda estrella giran.
El rotor tiene seis dientes y la rueda de estrella tiene once dientes.
Los componentes principales son el rotor, dos ruedas de estrella, el cuerpo de la máquina, el cojinete principal y el dispositivo de regulación de energía.
La capacidad se puede ajustar continuamente del 10% al 100% en tres o cuatro etapas.
Diagrama de estructura de un solo tornillo:
Principio de compresión:
Proceso de succión: el gas ingresa a la ranura del diente del rotor a través del puerto de succión. A medida que el rotor gira, la rueda de estrella entra en estado de engrane con la ranura del diente del rotor, y el gas ingresa a la cámara de compresión (el espacio cerrado formado por la superficie curva de la ranura del diente del rotor, la cavidad interna de la carcasa y la estrella). superficie de los dientes de la rueda).
Proceso de compresión: A medida que el rotor gira, el volumen de la cámara de compresión continúa disminuyendo y el gas se transfiere al puerto de escape con compresión hasta llegar al borde frontal de la cámara de compresión.
Proceso de escape: después de que el borde frontal de la cámara de compresión gira hacia el puerto de escape, comienza el escape y se completa un ciclo de trabajo. Debido a la disposición simétrica de la rueda estrella, el círculo se comprime dos veces por revolución y el desplazamiento es el doble que el del círculo anterior.
¿Cuál es el principio de funcionamiento y el diagrama de estructura de un compresor de refrigeración de tornillo? Principio de funcionamiento del enfriador de tornillo
El enfriador de tornillo se compone principalmente de un compresor de tornillo, un condensador, un evaporador, una válvula de expansión y un sistema de control electrónico. El diagrama de refrigeración original de la enfriadora monotornillo enfriada por agua es el siguiente:
Compresor
Caja de control electrónico
Evaporador
Condensador
p>Diagrama esquemático de la máquina de tornillo Tianjia
(1) Compresor de refrigeración de doble tornillo (compresor de tornillo)
El compresor de refrigeración de doble tornillo es un Energía regulable de compresores de inyección de aceite. Sus tres procesos continuos de succión, compresión y escape se realizan a través de cambios periódicos de volumen cuando giran un par de rotores yin y yang entrelazados dentro del cuerpo. Por lo general, el rotor macho es el rotor impulsor y el rotor hembra es el rotor conducido.
Componentes principales: rotores gemelos, cuerpo de la máquina, cojinete principal, sello del eje, pistón de equilibrio y dispositivo de regulación de energía.
La capacidad del 15~100% se puede ajustar continuamente o en dos o tres etapas para aumentar o disminuir la carga del pistón de aceite. Adopción tradicional:
Rodamientos radiales y axiales; tipo abierto equipados con separador de aceite, tanque de almacenamiento de aceite y bomba de aceite utilizados para lubricación, inyección de aceite, enfriamiento y ajuste de la capacidad de la válvula deslizante de accionamiento de suministro de aceite de presión diferencial; Movimiento de pistón cerrado.
Diagrama de estructura de doble tornillo:
Principio de compresión:
Proceso de inhalación: el gas ingresa al volumen interdental del rotor macho y al rotor hembra respectivamente a través del puerto de succión. .
Proceso de compresión: Cuando el rotor gira, los volúmenes entre los dientes del rotor Yin y Yang se conectan (espacio en forma de V). Debido al engranaje mutuo de los dientes, el volumen disminuye gradualmente y el gas se comprime.
Proceso de escape: el gas comprimido se desplaza hasta el puerto de escape para completar un ciclo de trabajo.
(2) Compresor de refrigeración de un solo tornillo (compresor de un solo tornillo)
La compresión se genera mediante el engrane del rotor impulsor y dos ruedas en estrella. Sus tres procesos continuos de succión, compresión y escape se realizan mediante cambios periódicos de volumen cuando el rotor y la rueda estrella giran.
El rotor tiene seis dientes y la rueda de estrella tiene once dientes.
Los componentes principales son el rotor, dos ruedas de estrella, el cuerpo de la máquina, el cojinete principal y el dispositivo de regulación de energía.
La capacidad se puede ajustar continuamente del 10% al 100% en tres o cuatro etapas.
Diagrama de estructura de un solo tornillo:
Principio de compresión:
Proceso de succión: el gas ingresa a la ranura del diente del rotor a través del puerto de succión. A medida que el rotor gira, la rueda de estrella entra en estado de engrane con la ranura del diente del rotor, y el gas ingresa a la cámara de compresión (el espacio cerrado formado por la superficie curva de la ranura del diente del rotor, la cavidad interna de la carcasa y la estrella). superficie de los dientes de la rueda).
Proceso de compresión: A medida que el rotor gira, el volumen de la cámara de compresión continúa disminuyendo y el gas se transfiere al puerto de escape con compresión hasta llegar al borde frontal de la cámara de compresión.
Proceso de escape: después de que el borde frontal de la cámara de compresión gira hacia el puerto de escape, comienza el escape y se completa un ciclo de trabajo. Debido a la disposición simétrica de la rueda estrella, el círculo se comprime dos veces por revolución y el desplazamiento es el doble que el del círculo anterior.
El principio de funcionamiento de los compresores de refrigeración de tornillo. Actualmente, se utilizan cada vez más compresores rotativos en la producción de refrigeradores, especialmente compresores de pistón rodante completamente cerrados, que tienen un tamaño pequeño, peso ligero, estructura simple, etc. ventaja. Sin embargo, el compresor de pistón móvil rodante tradicional 0#123 todavía tiene muchos defectos estructurales. Por ejemplo, tanto el pistón rodante como el rotor funcionan de forma excéntrica, lo que producirá una gran fuerza de inercia centrífuga desequilibrada, que es una causa importante de vibración y ruido del compresor. ¡Además se produce un movimiento relativo muy elevado entre los pares cinemáticos del compresor! Velocidad, como entre el rotor y el pistón rodante, entre el pistón rodante y la pared interior del orificio del cilindro, entre la cuchilla de aislamiento y el pistón rodante, entre el rotor, el pistón rodante y la cuchilla de aislamiento y las cubiertas de los extremos de sellado en ambos lados, etc. , no solo causará una gran fricción y desgaste, sino que también debido al espacio de ajuste, es difícil evitar que el refrigerante escape de la cámara de compresión de alta presión a la cámara de succión de baja presión, lo que resultará en grandes pérdidas por fugas. En respuesta a los problemas anteriores, hemos innovado y mejorado audazmente la estructura del compresor de pistón rodante completamente cerrado tradicional y hemos propuesto un nuevo tipo de compresor rotativo completamente cerrado, que incluye paletas de aislamiento integradas, camisa de cilindro giratoria y tapas de extremo del seguidor. Este compresor no solo conserva las ventajas de los compresores de pistón rodante anteriores con una estructura simple y menos piezas, sino que también tiene un menor ruido de vibración, menor pérdida por fricción y menor pérdida por fuga que los compresores de pistón rodante anteriores. Es un nuevo tipo único de refrigerador rotativo. Compresor con buenas perspectivas de aplicación. Diseño estructural! () La estructura que se muestra en el dibujo de disposición general # es un nuevo tipo de compresor refrigerador rotativo completamente cerrado diseñado en este artículo. Diagrama esquemático de la estructura de un nuevo compresor rotativo completamente cerrado, los motores superior e inferior están dispuestos en una estructura vertical y se utiliza un sistema antivibración de suspensión de resorte. La cubierta del extremo del seguidor de la cámara de descarga del soporte del tubo de escape aísla el tubo de entrada de la hoja #! )$' 4 La parte del compresor consta principalmente de una carcasa giratoria, una camisa de cilindro, un rotor, una cámara de succión del cilindro y una cámara de compresión 52 dispuestas en una carcasa cerrada (# "#! En el interior, la superficie cilíndrica exterior y el orificio interior de la camisa del cilindro giratorio Las paredes son tangentes y existe una gran presión de contacto entre ellas, lo que intensificará significativamente el ajuste de rotación del compresor. Se formará una línea de sellado en el punto de contacto entre los dos, lo que provocará fricción y desgaste. El rotor. Para mejorar esta situación, se instala el compresor. El extremo inferior está conectado por un muñón y coincide estrechamente con el rotor del motor. Hay una cavidad de descarga entre el rotor, el extremo superior del rotor y el extremo superior del seguidor. La cubierta del cilindro giratorio gira alrededor de su propio eje y la cavidad de descarga es impulsada por el paso de aceite inclinado en el rotor. El aceite lubricante de alta presión gira en la misma dirección. Ambos extremos de la camisa del cilindro giratorio están apretados. igual a la presión de escape del compresor) y se introduce en él para formar una cubierta de extremo seguidor. Además, se proporciona una fuerza axial hacia abajo sobre el rotor para equilibrar el rotor. De la misma manera, la ranura en forma de arco axial de descarga es giratoria. equipado con una columna giratoria que contiene una cavidad axial y una ranura suave que también puede reducir el empuje axial en la cubierta del extremo inferior del seguidor y el marco de soporte, aislando la superficie exterior de la pala. El extremo está incrustado en la carga del cilindro giratorio. cojinete.
En la pared del orificio interior del manguito, el extremo interior del manguito se inserta en el análisis del principio plano de la columna giratoria mencionada anteriormente. En el tobogán y corredera encajan con él. Obviamente, el principio de funcionamiento del nuevo compresor rotativo es que el rotor, () principio de funcionamiento # columna giratoria, camisa de cilindro giratoria y cubiertas de los extremos del seguidor en ambos lados están rodeados por paletas de aislamiento. Cuando el rotor se divide en dos cámaras de trabajo cuyos volúmenes pueden cambiarse periódicamente y ser accionados por un motor, la cámara de trabajo pasa primero a través de la ranura del arco del rotor, una de las cuales es la cámara de succión y la otra es la cámara de compresión, la rotación La columna gira y luego las palas se aíslan. Las dos cámaras de trabajo son impulsadas por ranuras suaves de columnas giratorias que siguen al rotor. Coincide con el color del rotor. Al girar, el volumen de la cámara de succión aumentará gradualmente y formará una presión negativa, () ingresando al sistema de escape. Bajo la acción de la diferencia de presión, el fluido de trabajo gaseoso pasa a través del tubo de entrada y el marco de soporte, reduciendo el calentamiento dañino del conducto de entrada, obteniendo así la eficiencia volumétrica del compresor de la ranura de entrada de aire de orificio alto, la parte inferior de la rotación. conducto de la columna y el costado de la hoja de aislamiento. La ruta de entrada de aire del compresor se acorta tanto como sea posible y el canal de entrada de aire ingresa a la cámara de entrada de aire del compresor, al mismo tiempo, la cámara de compresión conecta el tubo de entrada de aire y el marco de soporte, y la entrada de aire; El volumen a través del marco de soporte disminuye gradualmente. El fluido de trabajo gaseoso cerrado en la cámara de compresión se conecta al fondo del conducto de la columna giratoria a través del canal. Finalmente, la presión comienza a aumentar gradualmente después de que se abre la paleta de separación. ¡Cuando la presión de compresión alcanza el valor establecido! El paso de entrada de aire lateral se comunica con la cámara de succión del compresor. Cuando se fija este valor, comienza el proceso de ventilación. Un beneficio que aporta el ajuste de gas posterior es que el ángulo alto entre el puerto de escape, la válvula de retención de escape, el silenciador de escape y la cubierta del extremo entre el canal de admisión y el puerto de escape se puede hacer muy pequeño, aumentando así el ángulo efectivo de entrada de aire simultáneamente. presiona la cavidad cerrada y el tubo de escape, y finalmente descarga del compresor. También puede resolver el problema de que el rotor del compresor, la paleta de aislamiento y la camisa del cilindro giratorio atasquen la paleta de aislamiento y la ranura plana de la columna giratoria en la parte inferior de la ranura. El puerto de escape del compresor está colocado directamente en el eje, por lo que su masa de movimiento excéntrico es pequeña. La cubierta del extremo está conectada a la cámara de compresión del compresor y la vibración y el ruido generados por la cubierta del extremo también son pequeños. Al mismo tiempo, debido a que las palas compuestas por ranuras, lengüetas y bloques en forma de herradura están incrustadas y conectadas a la camisa del cilindro giratorio y a las cubiertas de los extremos del seguidor en ambos lados, debido a la función de la válvula unidireccional de escape, alta- El gas a presión ingresa a esta área después de salir de la válvula unidireccional. En este punto, el problema de confiabilidad del sello del compresor entre el extremo exterior de la paleta de aislamiento y la pared interna del orificio del cilindro se resuelve por completo y luego ingresa. el espacio cerrado rodeado por la pérdida por fricción entre la carcasa del compresor, el extremo lateral de la paleta de aislamiento y la cubierta del extremo de sellado, y finalmente sale del sello del compresor a través del tubo de escape. Además, el par cinemático principal del compresor. Por ejemplo, la velocidad de movimiento relativa del sistema de lubricación entre () el rotor y la camisa del cilindro giratorio y entre el rotor y la cubierta del extremo del seguidor es pequeña, y el resultado también favorece la reducción de las pérdidas por fricción. ¡Este tipo de compresor está diseñado con un sistema de lubricación de aceite de bomba centrífuga, que es el análisis del mecanismo en ()! El eje giratorio del rotor está provisto de un paso de aceite inclinado respecto al eje. Desde un punto de vista mecánico, la fuerza centrífuga generada cuando el par móvil principal del compresor gira obliga al aceite lubricante a elevarse y alcanzarse entre sí, formando un mecanismo giratorio de varilla deslizante como se muestra en la figura. ¡Este mecanismo consta de dos partes! Par de fricción de movimiento. Tenga en cuenta que cuando el compresor funciona normalmente, el rotor tiene una bisagra fija, un control deslizante y una varilla giratoria impulsora (! Estará compuesto por un eje ascendente y una varilla giratoria impulsada generada por el gas a alta presión y el aceite a alta presión). En la piscina de aceite, el efecto de empuje activo '(')# es igual al área de la sección transversal del muñón del rotor. La varilla giratoria es simplificada por el rotor y la varilla giratoria impulsada. por '(')#! El producto con presión de escape está en. La camisa del cilindro y la paleta de aislamiento se simplifican, el empuje axial formado por la superficie del extremo inferior de la columna giratoria (rotor) se simplifica y el Las ranuras suaves en ambos lados se simplifican y la bisagra fija soporta y genera dos fuerzas por separado. La suma es mucho mayor que la fuerza del rotor del compresor y el rotor del motor, y representa el eje de rotación del rotor y el eje de rotación del rotor. Por lo tanto, la distancia entre la cara del extremo superior del rotor del compresor y la cubierta del extremo superior del seguidor es la distancia entre el rotor y la excentricidad del cilindro. ¿Compresor de refrigeración? El compresor de refrigeración es el componente central del sistema de aire acondicionado, a menudo llamado el motor principal del refrigerador. Con el avance de la tecnología, continúan apareciendo nuevos sistemas de aire acondicionado, lo que promueve el progreso continuo de la tecnología de fabricación de compresores de refrigeración. A juzgar por la tendencia de desarrollo actual de los compresores de refrigeración, características como estructura compacta, alta eficiencia y ahorro de energía, microvibración y bajo nivel de ruido son los objetivos que continúa persiguiendo la tecnología de fabricación de compresores de aire acondicionado. Compresores. Descripción general del compresor.
Función:
Aspirar l,m vapor del evaporador para asegurar una determinada presión de evaporación en el evaporador;
2. Aumentar la presión (compresión) para crear condiciones para la condensación a temperaturas más altas;
3. Transportar refrigerante para completar el ciclo de refrigeración
1.
Según diferentes principios de funcionamiento, los compresores de aire acondicionado se pueden dividir en compresores de desplazamiento fijo y compresores de desplazamiento variable.
l. El desplazamiento de un compresor de cilindrada constante es proporcional al aumento de la velocidad del motor, no puede cambiar automáticamente la potencia de salida según la demanda de refrigeración, lo que tiene un gran impacto en el consumo de combustible del motor. Su control se consigue generalmente recogiendo la señal de temperatura a la salida del evaporador. Cuando la temperatura alcanza la temperatura establecida, el compresor deja de funcionar. Cuando la temperatura aumenta, el compresor inicia el funcionamiento T2. Los compresores de desplazamiento constante también están controlados por la presión del sistema de aire acondicionado. Cuando la presión en la tubería es demasiado alta, el compresor deja de funcionar.
2. El compresor de desplazamiento variable puede ajustar automáticamente la potencia de salida según la temperatura establecida. El sistema de control del aire acondicionado no recopila la señal de temperatura de la salida de aire M del evaporador, pero controla la relación de compresión del compresor en función de la señal de cambio de presión en la tubería de aire acondicionado, ajustando así automáticamente la temperatura de la salida de aire M . Durante todo el proceso de refrigeración, el compresor siempre está funcionando y el ajuste de la intensidad de la refrigeración depende completamente de la válvula reguladora de presión instalada dentro del compresor. Cuando la presión en el extremo de alta presión de la tubería de aire acondicionado es demasiado alta, la válvula reguladora de presión acortará la carrera del pistón en el compresor para reducir la relación de compresión, lo que reducirá la intensidad de refrigeración. Cuando la presión final de alta presión cae a un cierto nivel y la presión final de baja presión aumenta a un cierto nivel, la válvula reguladora de presión aumenta la carrera del pistón para aumentar la intensidad de refrigeración.
En segundo lugar, según los diferentes métodos de trabajo,
se puede dividir en dos categorías: tipo de cantidad y tipo de velocidad.
El compresor positivo logra el proceso de succión, compresión y descarga de vapor cambiando el volumen de la cámara de trabajo. Este tipo de compresor incluye compresores alternativos y compresores rotativos. El compresor de velocidad se basa en la rueda giratoria en forma de T I1" de alta velocidad para realizar trabajo sobre el vapor, y la presión aumenta, completando así la tarea de transportar vapor. Hay compresores centrífugos y de flujo axial que pertenecen a este tipo de compresor. , y el compresor centrífugo se usa comúnmente en la actualidad. 1. Principio de funcionamiento del compresor alternativo.
El compresor alternativo también se llama compresor de pistón. La cámara de trabajo del compresor es el cilindro y el pistón oscila hacia arriba y hacia abajo. en el cilindro para completar la compresión, escape y expansión y el proceso de succión de vapor. Los cuatro procesos en la Figura 1 representan respectivamente los cuatro procesos en el compresor 1.
Cuando llega a la posición más baja (llamada parte inferior). punto muerto del pistón), el cilindro se llena de vapor. Mientras el pistón gira hacia arriba, la válvula de succión y la válvula de escape se cierran, el volumen del cilindro se reduce y el vapor se comprime hasta la presión de escape. muestra el proceso de escape: cuando la presión alcanza un cierto valor (mayor que la presión de escape) (presión en la tráquea), la válvula de escape se abre, el pistón continúa moviéndose hacia arriba y el vapor se descarga hasta que el pistón sube al posición más alta (esta posición se llama punto muerto superior del pistón) y se completa el escape. La Figura (c) muestra el proceso de expansión del espacio: para evitar que el pistón choque con las válvulas de succión y escape cuando el pistón se mueve. hacia arriba hasta el punto muerto superior, hay un cierto espacio entre el pistón y la parte superior del cilindro, llamado espacio. Por el contrario, cuando el pistón se mueve hacia abajo, queda un espacio al final del escape. El vapor a presión en el espacio evita que se abra la válvula de succión de vapor y la succión de vapor no puede comenzar. En este momento, el vapor en el espacio se expande a medida que el pistón se mueve hacia abajo y no termina hasta que la expansión es menor que la presión de succión. Proceso de absorción de vapor: la válvula de absorción de vapor se abre y, a medida que el pistón se mueve hacia abajo, el vapor se absorbe hasta que el pistón desciende hasta el punto muerto inferior del pistón.
(2) Ventajas: Amplia aplicación. , tecnología de fabricación, estructura simple y madura, bajos requisitos para el procesamiento de materiales y tecnología de procesamiento, bajo costo, gran adaptabilidad y gran capacidad de mantenimiento
(3) Desventajas: no se pueden alcanzar velocidades más altas, la máquina es grande y pesado, no es fácil lograr un peso ligero, el escape es discontinuo, el flujo de aire es fácil de fluctuar y la vibración es grande durante el funcionamiento. Debido a las características anteriores del compresor de biela del cigüeñal, los compresores de pequeña cilindrada rara vez adoptan esto. Actualmente se utilizan principalmente sistemas de aire acondicionado de gran cilindrada.
2. La estructura y el proceso de trabajo de los compresores de tornillo.
El compresor de tornillo es positivo rotativo. compresor de desplazamiento. El compresor de tornillo sin aceite se introdujo en la década de 1930 y se utilizó principalmente para comprimir aire. Posteriormente, aparecieron los compresores de tornillo con inyección de aceite. En la actualidad, los compresores de tornillo con inyección de aceite se han convertido en uno de los más populares. Los principales tipos de compresores de refrigeración. Los compresores de tornillo se dividen en dos categorías: compresores de doble tornillo y compresores de un solo tornillo.
(1) La figura 2 muestra la estructura de un compresor de tornillo con inyección de aceite. Dos rotores (un rotor macho y un rotor hembra) están instalados en un cilindro con una sección transversal de doble círculo. El rotor macho tiene cuatro dientes y el rotor hembra tiene seis dientes.
El rotor macho gira una vez y el rotor oculto gira 2/3 de un círculo, o el rotor macho gira un 50% más rápido que el rotor hembra. La Figura 3 muestra el proceso de trabajo de un compresor de tornillo desde la inhalación de vapor hasta la descarga de vapor. Hay un puerto de succión de vapor en el asiento del extremo de succión de vapor del cilindro. Cuando la ranura del diente está conectada al puerto de succión de vapor, comienza la succión de vapor. A medida que el tornillo gira, las ranuras de los dientes se separan del puerto de succión de vapor y un par de espacios de las ranuras de los dientes se llenan con vapor, como se muestra en la Figura (a). Cuando los tornillos continúan girando, los dientes de los dos tornillos engranan entre sí, el volumen del espacio de los dientes compuesto por el cilindro, el tornillo engranado y el asiento del extremo de escape se vuelve más pequeño y la posición se mueve hacia el extremo de escape, por lo tanto. completando las funciones de compresión y transporte de vapor, como se muestra en la figura.
(b) 2005. Cuando el espacio de la garganta y el asiento del extremo expulsan el vapor
Cuando los puertos están conectados, la compresión termina y el vapor se descarga, como se muestra en la Figura (c ). Cada par de espacios alveolares tiene tres procesos: absorción de vapor, compresión y escape. Hay tres procesos de absorción, compresión y escape de vapor al mismo tiempo, pero ocurren en espacios alveolares diferentes.
(2) Ventajas de los compresores de tornillo:
(1) Los compresores de tornillo solo tienen movimiento de rotación y ningún movimiento alternativo, por lo que el compresor tiene buen equilibrio, pequeña vibración y puede aumentar la velocidad del compresor.
②El compresor de tornillo tiene una estructura simple y compacta, peso liviano, sin válvulas de succión y escape, pocas piezas de desgaste, alta confiabilidad y un largo ciclo de mantenimiento.
③ En condiciones de baja temperatura de evaporación o alta relación de compresión, la compresión de una sola etapa aún puede funcionar normalmente con buena eficiencia. Esto se debe a que el compresor de tornillo no tiene espacio libre ni válvulas de succión y descarga, por lo que aún tiene una alta eficiencia volumétrica en condiciones de trabajo tan desfavorables.
④Los compresores de tornillo no son sensibles a la compresión húmeda.
⑤La capacidad de refrigeración del compresor de tornillo se puede ajustar continuamente dentro del rango del 10% al 100%, pero es más económico ajustarlo cuando la carga es superior al 40%.
(3) Desventajas: Ruidoso, requiere instalación
Se instala un conjunto de dispositivos auxiliares para separar, enfriar, filtrar y presurizar el aceite lubricante, y el volumen de la unidad es grande.
Un sistema de refrigeración por compresión de vapor de una sola etapa consta de cuatro componentes básicos: compresor de refrigeración, condensador, evaporador y válvula de mariposa. Están conectados en secuencia a través de tuberías para formar un sistema cerrado en el que el refrigerante circula continuamente, cambia de estado e intercambia calor con el mundo exterior. Su proceso de trabajo se muestra en la Figura 1. Figura 1. El principio básico del sistema de refrigeración: después de que el refrigerante líquido absorbe el calor del objeto que se enfría en el evaporador, se vaporiza en vapor de baja temperatura y baja presión, es aspirado por el compresor y comprimido a alta presión y alta. -vapor de temperatura y luego se descarga en el condensador, en el condensador, fluye hacia el medio de enfriamiento (agua o aire), libera calor, se condensa en líquido a alta presión, la válvula de mariposa lo estrangula en refrigerante de baja presión y baja temperatura. , y luego ingresa al evaporador para absorber calor y vaporizarse, logrando así el propósito del ciclo de refrigeración. De esta manera, el refrigerante completa un ciclo de refrigeración en el sistema a través de los cuatro procesos básicos de evaporación, compresión, condensación y estrangulación. En el sistema de refrigeración, el evaporador, el condensador, el compresor y la válvula de mariposa son los cuatro componentes esenciales del sistema de refrigeración. El evaporador es el dispositivo que suministra energía fría. El refrigerante absorbe el calor del objeto que se está enfriando para lograr la refrigeración. El compresor es el corazón y desempeña la función de aspirar, comprimir y transportar el vapor refrigerante. El condensador es un dispositivo que libera calor. Transfiere el calor absorbido por el evaporador y el calor convertido por el trabajo del compresor al medio refrigerante y lo elimina. La válvula de mariposa puede estrangular y reducir la presión del refrigerante, mientras controla y regula la cantidad de líquido refrigerante que fluye hacia el evaporador, dividiendo el sistema en dos partes, el lado de alta presión y el lado de baja presión. En los sistemas de refrigeración reales, además de los cuatro componentes anteriores, a menudo hay algunos dispositivos auxiliares, como válvulas de solenoide, distribuidores, secadores, colectores, tapones fusibles, controladores de presión y otros componentes, que están configurados para mejorar la economía de implementación y la confiabilidad. y seguridad.
Principio del compresor de refrigeración de tornillo Primero, es necesario comprender su estructura interna; principalmente el tornillo hembra, el tornillo macho y el control deslizante (dispositivo de ajuste de carga).
Cuando los tornillos macho y hembra giran entre sí, se forma un espacio cerrado, en el que el refrigerante puede ajustar la energía de carga a través del ajuste vertical del control deslizante (igual que la dirección axial del tornillo) . Es demasiado problemático hablar de ello, pero Baidu: Civil Online! Hay una placa de refrigeración en el interior, que se puede encontrar;
Buena suerte
El principio de funcionamiento del economizador del compresor de refrigeración de tornillo es que el economizador también absorbe calor mediante la evaporación de el refrigerante. Proporciona enfriamiento secundario para el refrigerante enviado al evaporador para lograr el propósito de ahorrar.
Los compresores de refrigeración de tornillo y los compresores de refrigeración de pistón tienen el mismo método de compresión de gas. Ambos son compresores de desplazamiento positivo, lo que significa que ambos dependen de cambios de volumen para comprimir el gas. La diferencia es que los dos compresores logran cambios en el volumen de trabajo de diferentes maneras. Los compresores de refrigeración de tornillo se dividen en compresores de tornillo simple y compresores de tornillo doble. Entre ellos, el compresor de doble tornillo utiliza la rotación de engrane de dos tornillos con ranuras en espiral en el cuerpo y la cooperación con la pared interior del cuerpo y la pared interior de los asientos de los extremos de succión y escape para provocar cambios en el volumen entre los dientes, completando así el proceso de inhalación de gas y descarga.
El principio de refrigeración del compresor El principio de refrigeración del compresor de refrigeración de tornillo no tiene nada que ver con ningún tipo de compresor. La refrigeración es el uso de las propiedades especiales de los refrigerantes para lograr el propósito de enfriar o calentar. Cuando se comprime el refrigerante, su temperatura aumentará, exponiendo así su energía interna a la atmósfera. Cuando se reduce la presión, absorberá el calor circundante, reduciendo así la temperatura circundante. El compresor se utiliza para presurizar el refrigerante. Por lo tanto, para comprender el principio de la refrigeración, es necesario comprender las propiedades físicas del refrigerante. La ecuación de estado de los gases en la física de la escuela secundaria tiene una explicación simple. También podrías echarle un vistazo.
¿Cuál es el principio de funcionamiento del compresor de refrigeración? Durante el proceso de ejecución, el compresor de refrigeración extrae el refrigerante del área de baja presión, lo comprime y lo envía al área de alta presión para su enfriamiento y condensación. Después de transportar el refrigerante al área de alta presión, disipará el calor al aire a través de las aletas y luego también cambiará del estado gaseoso original al estado líquido y la presión también aumentará.
El refrigerante fluye desde el área de alta presión al área de baja presión durante el ciclo y luego se inyecta en el evaporador a través del tubo capilar. Cuando la presión cae repentinamente, cambia de líquido a gaseoso. estado, y luego el calor en el aire es absorbido por el disipador de calor para enfriarlo. A través de este proceso de circulación, el aire frío se transfiere con éxito al interior.