¿Cómo igualar el acelerador?

El acelerador del modelo Volkswagen coincide con el maestro Liao Mingjiang de la Escuela de Mantenimiento de Automóviles del Norte de Guangzhou. Antes de comprender la combinación de válvulas de mariposa, primero tenemos una comprensión básica de la función de la válvula de mariposa: como componente principal del motor, la válvula de mariposa se instala delante del colector de admisión del motor para controlar el aire que ingresa al cilindro, controlando así la potencia de salida del motor. Cuando el cuerpo del acelerador se ensucia después de funcionar durante un cierto período de tiempo, al ralentí o cuando la entrada de aire está bloqueada, el volumen de entrada de aire se reducirá en la misma apertura, lo que no es suficiente para mantener la velocidad nominal del motor; o porque está sucio, el eje de la válvula del acelerador se atascará, lo que provocará que el cuerpo del acelerador se ensucie. La válvula no se puede cerrar a su posición original, el volumen de entrada de aire aumenta y la velocidad de ralentí es demasiado alta. En este momento, es necesario limpiar la válvula del acelerador para suavizar la entrada de aire o reducir la apertura de la válvula del acelerador al ralentí. Sin embargo, el valor de la memoria de la ECU de la computadora del automóvil no se ha borrado, lo que hace que la ECU y. varios actuadores o sensores para ingresar valores de señal a la computadora. Se produce una desviación y el funcionamiento del motor se vuelve inestable. En este momento, necesitamos utilizar el decodificador del automóvil para realizar "ajustes básicos" en los actuadores o sensores del automóvil, de modo que el valor de memoria de la ECU del automóvil coincida con el estado inicial de cada actuador y la unidad de control electrónico comprenda las características básicas. del cuerpo del acelerador y parámetros para ajustar automáticamente su acción con el acelerador durante operaciones posteriores. Si la válvula de mariposa no coincide después de reemplazar o desmantelar algunas piezas, la unidad de control electrónico y el componente de control de velocidad de ralentí no estarán coordinados, lo que se manifestará como un control de velocidad de ralentí inexacto e inestable, como que la velocidad de ralentí fluctúa hacia arriba y hacia abajo, y la velocidad de ralentí es inestable.

Notas sobre la coincidencia del acelerador: 1. La computadora no tiene código de falla; 2. El voltaje de la batería no es inferior a 11,05 V. 3. Apague todos los accesorios, como radios, estéreos, aires acondicionados y asientos; calefacción 4. Interruptor del acelerador En la posición de ralentí 5. Generalmente no arranca el motor al ajustar la velocidad de ralentí, pero los modelos más antiguos necesitan arrancar el motor 6. Debe estar en el menú de "Ajuste del sistema básico", no; "Ajuste y coincidencia de canales" 7. El número de canal es 098, 060 o 001.

Condiciones que requieren adaptación del acelerador: 1. Después de reemplazar la unidad de control electrónico, las características del cuerpo del acelerador no se almacenan en la unidad de control electrónico, por lo que es necesario adaptar el acelerador. 2. Después de apagar la unidad de control electrónico, la memoria de la unidad de control electrónico se pierde y es necesario igualar el acelerador. 3. Después de reemplazar el cuerpo del acelerador, es necesario hacer coincidir el acelerador. 4. Después de reemplazar o desmontar la entrada de aire, afectará el trabajo coordinado de la unidad de control electrónico y el cuerpo del acelerador para controlar la velocidad de ralentí, y es necesario hacer coincidir el acelerador. 5. Aunque las características del potenciómetro del acelerador en ralentí no cambian después de limpiar el cuerpo del acelerador, cuando la apertura del acelerador es la misma, el volumen de entrada de aire cambia y las características de control de velocidad en ralentí cambian, y es necesario igualar el acelerador. Utilice Zhengyuan X-431 para hacer coincidir la válvula del acelerador de Volkswagen, lo que indica que la coincidencia de ajuste del acelerador solo es aplicable a vehículos Volkswagen equipados con sistemas de motor de acelerador electrónico. El número de canal correspondiente para el ajuste del acelerador del sistema de motor de dos válvulas del Jetta es 060, y el número de canal del sistema de motor de cinco válvulas es 098. 1. Configuraciones básicas: cuando se enciende el interruptor de encendido, la unidad de control del acelerador y la unidad de control del motor puede ser adaptativa. 2. Proceso de configuración básico: al hacer coincidir el acelerador, el regulador del acelerador se mueve de la posición máxima a la posición mínima durante la operación de emergencia. La unidad de control del motor aprende de forma adaptativa la posición del punto muerto de la unidad de control del acelerador y el potenciómetro del acelerador y el. curva de comparación del sensor del acelerador. 3. Métodos y pasos de configuración básicos: (1) Encienda el interruptor de encendido y arranque el motor. (2) Conecte el decodificador X-431 y seleccione el software de diagnóstico público. (3) Ingrese a "Sistema del motor", seleccione la función "Ajuste del sistema básico" e ingrese el número del grupo de ajuste: 098, 060 o 001. Números de canales de vehículos comunes: 001, Xiaoqing 488, Passat B4, Audi (100, 200, V6 y otros modelos antiguos) 098 Santana GSI, Passat B5 (1.8), Jetta King (5 válvulas), Audi (A6, V6) 060 Jetta La unidad de control Avantgarde (2 válvulas), A6 (1.8, 1.8T, 2.4, 2.8), Passat B5 almacena el ángulo de aceleración correspondiente en la memoria, lo que tarda unos 10 segundos, y luego el acelerador está en la posición inicial por un corto tiempo. , Luego cierre. (5) Cuando la última línea de la pantalla muestra las palabras "Adaptive Complete", la configuración básica estará completa. Presione la tecla "Salir" para completar la configuración, apague la llave de encendido, luego encienda la llave de encendido, arranque el motor y verifique el efecto coincidente.

(6) Si se genera un error durante el proceso de coincidencia, a menudo ocurrirán los dos fenómenos siguientes: El primer fenómeno: indica "Este automóvil no tiene esta función", o la última línea de la pantalla muestra primero "Coincidencia adaptable" y luego "Este automóvil" "No existe tal función" generalmente se debe a las siguientes razones: 1). Consulte el contenido del número de canal de los modelos de automóviles comunes anteriormente en este artículo para seleccionar el número de canal apropiado (aplicable) 2) La unidad de control del acelerador o el cable están dañados (cuando corresponda, primero mostrará "Coincidencia adaptativa en progreso" y luego le indicará "Este automóvil no tiene esta función"). El segundo fenómeno: la última línea de la pantalla muestra la palabra "Error de adaptación", que generalmente se debe a las siguientes razones: 1) El motor está en modo automóvil, apague el motor y encienda la llave de encendido 2) El acelerador no ha alcanzado el punto de parada en ralentí: como acumulación de carbón o La cremallera del acelerador está mal ajustada; el bloqueo del acelerador está demasiado apretado; el acelerador está atascado; 3) El voltaje de la batería es demasiado bajo; 4) La unidad de control del acelerador o los cables están dañados; 5) El cuerpo del acelerador está demasiado sucio; 6) El motor arranca o se pisa el pedal del acelerador durante el proceso de adaptación.

(7) Después de la interrupción, la falla "17967" o "17973" se almacenará en la memoria de fallas y la configuración básica se restablecerá automáticamente la próxima vez que se encienda el interruptor de encendido. Ejemplos de adaptación del acelerador para modelos comunes: Ejemplo 1: La configuración básica del acelerador del modelo Jetta Avant-garde (dos válvulas) es 1. Nota: El modelo Jetta Avant-garde utiliza el sistema de encendido e inyección de gasolina multipunto del motor de inyección electrónica 2V-MPI producido por Siemens. Este modelo debe someterse a una "limpieza adaptativa" antes del "ajuste básico del sistema". 2. Métodos y pasos de configuración básicos: encienda el interruptor de encendido y arranque el motor. 1) Conecte el decodificador X-431 y seleccione el software de diagnóstico público. 2) Ingrese al "Sistema del motor", seleccione la función "Coincidencia de ajuste de canal" e ingrese el número del grupo de ajuste "00" 3) Presione "OK" para borrar los valores de aprendizaje y aparecerán las palabras "Valores de aprendizaje borrados"; se mostrará en la pantalla 4) Seleccione la función "Ajuste básico del sistema", ingrese el número del grupo de ajuste: 060; 5) Presione la tecla "OK" para ingresar al proceso de configuración y el controlador del acelerador pasará de los puntos mínimo a máximo; y las cinco posiciones intermedias. La unidad de control almacena el ángulo de aceleración correspondiente en la memoria, lo que tarda aproximadamente 10 segundos, y luego el acelerador se encuentra brevemente en la posición inicial y luego se cierra. 6) Cuando la última línea de la pantalla muestra las palabras "Adaptive Complete", la configuración básica estará completa. Presione el botón "Salir" para completar la configuración, apague la llave de encendido, enciéndala nuevamente, arranque el motor y verifique el efecto coincidente. Ejemplo 2:

Jie Jun y Shi Chao: 1. Encienda la llave, no arranque el motor; 2. Presione la tecla Enter y aparecerá el mensaje "La adaptación es normal" 6. Apague la llave, salga del software y reinicie. Ejemplo 3: Santana GLI (cuerpo de aceleración mecánica) 1. Encienda el interruptor de encendido, no arranque el motor 2. Ingrese al "Sistema del motor" para leer el código y borre el código de falla (si hay una falla, elimínela primero; 3. Ingrese al "Ajuste básico del sistema" e ingrese); el número de canal "001" 4. Flujo de datos El cuarto elemento indica "00000000" (lo que indica que no hay falla) 5. Encienda el interruptor de encendido, no arranque el motor y ajuste manualmente el acelerador (desde la posición mínima hasta la posición); posición máxima).