La forma orbital del eclipse solar anular de 1973 hizo que el Concorde volara formando un amplio arco y permaneciera a la sombra de la Luna. El día del eclipse solar, un equipo de siete astrónomos, dos asistentes y un fotógrafo, liderados por Turcat y cuatro miembros de la tripulación, emprendieron un "viaje supersónico". A las 10:53:30 GMT, el Concorde sobrevoló Mauritania a 9 grados de longitud oeste, 20,6 grados de latitud norte y una altitud de 16.057 metros. A una velocidad de vuelo de Mach 2,03, el Concorde llegó a la umbra de la luna sólo un segundo antes de la hora prevista y el eclipse solar comenzó a desarrollarse lentamente ante los ojos de la gente. La gente miraba por las ventanillas del Concorde y veía un panorama surrealista formado por dos partes. La primera mitad del mundo está bañada por una penumbra tenue y la segunda mitad está cubierta por una oscuridad sombría. La sombra del borde de la luna barre lentamente tierras distantes.
Al entrar en la umbra, los bordes del Concorde ya están bañados por el azul profundo de la estratosfera, pero un eclipse solar total pintará lentamente el avión de negro. El borde de ataque curvo del ala todavía brilla con una luz blanca deslumbrante, que proviene de los reflejos de la troposfera. Abajo, a 465 kilómetros de distancia, el arco de la superficie de la Tierra es claramente visible en el horizonte.
Unos 74 minutos después de entrar en la umbra, es decir, las 12:07:24 GMT, finaliza el eclipse solar total. El Concorde dejó de perseguir la sombra de la luna en movimiento y comenzó a volar sobre Níger a una velocidad de 2.206 kilómetros por hora y una altitud de 17.602 metros. El avión aterrizó en el aeropuerto de N'Djamena 45 minutos más tarde, mientras aún se estaba produciendo el eclipse solar parcial.