Red de conocimientos turísticos - Conocimientos sobre las estaciones solares - Describa brevemente el principio de funcionamiento de la válvula de vibración anti-retroceso del motor de gas natural Hanma Liuguo.

Describa brevemente el principio de funcionamiento de la válvula de vibración anti-retroceso del motor de gas natural Hanma Liuguo.

La válvula antisobretensión

es para evitar el efecto centrífugo

Compresor de gas

se produce durante el trabajo

Oleada

dispositivo que se produce.

Compresor centrífugo

Existe

Presión de salida

Cuando el caudal cae a un cierto valor, se producirá un aumento repentino. Para evitar el aumento repentino, es necesario evitar que el flujo de aire ingrese a la zona de aumento. Cuando el compresor está funcionando y la resistencia del sistema de tuberías aumenta, el caudal disminuirá y puede ser inferior al valor permitido. La tarea del sistema anti-sobretensión es descargar aire automáticamente cuando el caudal cae a un cierto límite inferior de seguridad.

Romper la válvula

o reflujo hacia la entrada

Válvula de derivación

Ábrala para aumentar el flujo a través del compresor de aire y evitar que entre la zona de oleaje. Tome el límite inferior seguro del caudal como el valor especificado del regulador. Cuando el valor del flujo medido es superior al valor especificado, la válvula de escape está completamente cerrada; cuando el valor medido es inferior al valor especificado, el regulador

emite una señal

se abre; la válvula de escape para aumentar el caudal. Un perfecto control del

dispositivo anti-sobretensión

debe basarse en dos señales de presión y caudal de salida del compresor.

Existencia

Motor de combustión interna

Medio

Turbocompresor

Trabajando a alta presión

p >

Cuando la válvula del acelerador está cerrada, habrá un gran espacio entre el turbocompresor y la válvula del acelerador.

Contrapresión

Esto puede hacer que la rueda del compresor del sobrealimentador se cale o que el sobrealimentador se acelere. Cuando el motor desacelera repentinamente, la baja presión detrás del acelerador se transmite a la junta de retroalimentación de presión de la válvula de sobrealimentación a través de la manguera de ventilación de la válvula de sobrealimentación. La válvula de sobrealimentación se abre para detener el diafragma en una dirección, lo que provoca el sobrealimentador. p >Compresor

Delantero y trasero

Equilibrio de presión

para evitar sobrealimentación del sobrealimentador.