El acelerador del Yinglang 1.6t tiene más aceite.
1. ¡La turbina llevará el aceite del turbocompresor de un motor turboalimentado al cuerpo del acelerador!
En realidad, esto no es un mal funcionamiento. Básicamente, todos los turbocompresores queman un poco de aceite, ¡es sólo una cuestión de cuánto! Si hay mucho aceite en el acelerador, es necesario reemplazar el sobrealimentador. La tasa de quema de petróleo ya es muy grave. Por ejemplo, si hay poco aceite o la escala de la varilla medidora de aceite del motor sigue siendo normal cada 5.000 kilómetros, ¡no es necesario repararla ni reemplazarla!
¿Por qué el turbocompresor quema aceite? Debido a que el sobrealimentador requiere aceite de motor para lubricación y el turbocompresor funciona a alta velocidad durante mucho tiempo, el aceite del motor ingresará al tubo de admisión sobrealimentado desde la turbina, pasará a través del intercooler, el acelerador, el colector de admisión y finalmente ingresará a la cámara de combustión. para la combustión. ¡Este es también el principio de funcionamiento del sobrealimentador que quema aceite!
2.Existe otra situación. El siguiente aire de retorno generado cuando el motor está en marcha transportará el aceite y finalmente ingresará a la manguera del motor a través de la válvula de gas residual y la tubería de gas residual, luego llegará a la válvula del acelerador. ¡Y finalmente participa en la combustión!
En este caso, por ejemplo, la válvula de escape suele estar dañada o los aros del pistón del motor están envejeciendo, lo que provoca un exceso de gases de escape. En este caso, el aceite del motor puede entrar en la cabina a través de los gases de escape, provocando que el motor queme aceite. Finalmente, se encontró que la válvula del acelerador tenía aceite. Asegúrese de verificar estas dos razones. Si el nivel de aceite es bajo, podemos dejarlo en paz. Si el aceite se quema, ¡tenemos que arreglarlo!