¿Dónde está Suifenhe?
Li Entai, de 76 años, ha vivido en Suifenhe, un pequeño pueblo en la frontera entre China y Corea del Norte, toda su vida. Nunca imaginó que este "puerto centenario" situado en la frontera nororiental se haría "famoso" de esta manera, incluso más ruidosa que la historia del intercambio de bolsas de agua caliente por pescado.
En 1987, la primera transacción entre la ciudad de Suifenhe y la ciudad rusa de Pogranich se completó con dos hojas de papel blanco y papel carbón. Se cambiaron 1.000 termos y 65.438+100.000 kilogramos de manzanas por 30.000 kilogramos de platija y 50.000 kilogramos de pescado del Pacífico. Desde entonces, la ciudad se ha convertido en una deslumbrante "perla" en la frontera entre China y Rusia.
Cuando llegó la epidemia de COVID-19, este pequeño pueblo en la frontera entre China y Rusia al que alguna vez se le llamó en broma “necesitas una lupa para encontrarlo en el mapa” de repente se convirtió en el foco de atención del mundo: Del 27 de marzo al 13 de abril El mismo día, 2.497 personas ingresaron al país a través del puerto de Suifenhe en Heilongjiang, incluidos 322 casos confirmados de COVID-19 y 38 casos asintomáticos. Érase una vez, esta pequeña ciudad con una población permanente de sólo 70.000 habitantes se convirtió en una ciudad de prevención de epidemias.
¿Dónde está Suifenhe? ¿Por qué Suifenhe? El nacimiento y desarrollo de este puerto centenario están llenos de accidentes e inevitables. Veamos algunos momentos seleccionados de la historia para encontrar la respuesta.
Nacido para la adaptación
Cada mañana, alrededor de las 9:30, un tren "verde" saldrá lentamente de la estación de tren de Suifenhe. Como la mayoría de los trenes "verdes", su interior es normal, pero el emblema nacional de China cuelga en la parte delantera de este tren, lo que demuestra su condición de tren internacional.
El tren circulará durante unos 5 minutos y pasará por un puente ferroviario grabado con "Made in 1903". Este puente ferroviario de estilo ruso, alguna vez conocido como el "Primer Puente del Lejano Oriente", ha pasado por muchas vicisitudes de la vida.
En unos minutos más, pasará por la centenaria estación de tren de Suifenhe, con sus altas cúpulas y pasillos de ventanas de estilo ruso, pasará por las cuevas nº 3 y nº 2, y cruzará el frontera, Dirigiéndose a la estación rusa Grodekovo, no muy lejos...
En octubre de 1903 65438+, el gobierno Qing estableció la "Oficina de Negociación Ferroviaria del Primer Ministro Suifenhe", y Suifenhe apareció en el mapa como una ciudad. por primera vez.
Sin el ferrocarril, esta ciudad podría no existir en absoluto. Al principio la ciudad no tenía conexión con el ferrocarril.
A finales del 19, la Rusia zarista construyó el "Ferrocarril de Oriente Medio" en territorio chino con Harbin como centro, Manzhouli al oeste y Suifenhe al este, conectando Vladivostok.
Originalmente se planeó construir este ferrocarril en Sanchakou, condado de Dongning. La estación se llamaba Suifenhe, un sistema de agua en Dongning. Durante la construcción, el personal descubrió que la estructura geológica local no era adecuada para la construcción del ferrocarril, y el ferrocarril tuvo que trasladarse más de 50 kilómetros al norte, que es la actual ciudad de Suifenhe, donde el río Suifen no fluye. La ciudad en aquella época estaba construida sobre una colina con frondosos árboles. Aún nos resulta difícil encontrar registros más precisos de su historia anterior en la literatura.
El Ferrocarril del Este se completó en 1903. Debido a su ubicación geográfica única, está a 16 km del correspondiente puerto de Boglanik en Rusia y a 210 km de Vladivostok, la ciudad portuaria más grande del Lejano Oriente ruso. Rápidamente se ha convertido en un "canal de oro" que conecta el noreste de Asia y el noreste de Asia. rumbo a la región de Asia-Pacífico ” también ha sentado las bases para el transporte, las comunicaciones y el comercio en la región de Suifenhe, permitiéndole cooperar con Vladivostok y Vladivostok.
Según los registros históricos oficiales de la ciudad de Suifenhe, en marzo de 1923, se estableció la sucursal de la ciudad de Suifenhe en la Oficina del Jefe Ejecutivo de la Región Administrativa Especial del Este; en abril de 1927, el Gobierno Nacional estableció la ciudad de Suifenhe, la ciudad; Región Administrativa Especial de la Provincia Oriental; en julio de 1933, se estableció la Oficina de Suifenhe, afiliada a la Oficina de la Región Administrativa Especial Títere de Manchuria del Norte. En 1930 d.C., se reunieron aquí enviados y empresarios de 18 países, incluidos Rusia, Japón, Corea del Norte, Gran Bretaña, Francia, Italia y Estados Unidos. Los intercambios culturales y económicos son extremadamente prósperos y activos. Hay muchas banderas coloridas de varios países en la bulliciosa ciudad. Es conocida como "ciudad de banderas" y "ciudad comercial fronteriza" y se ha ganado la reputación de "Ventana al este de Asia". . Suifenhe es también el primer lugar en la frontera nororiental de China en tener trenes y autobuses, y el primero en tener luz eléctrica y teléfonos, lo que lo convierte en un "centro de civilización". En ese momento, había más de 10.000 comerciantes continentales y multinacionales que viajaban entre Suifenhe y Vladivostok durante todo el año para participar en el comercio fronterizo. Se les llamaba "Runweizi".
En la antigua estación de tren de Suifenhe, que ahora se ha transformado en el Salón Conmemorativo del Ferrocarril Oriental de China, podemos vislumbrar la prosperidad que el ferrocarril trajo a esta ciudad fronteriza a través de fotografías antiguas.
En el casco antiguo de Suifenhe, los edificios de estilo ruso también reflejan la prosperidad de esta ciudad.
La comunicación y la adaptación con la vecina Rusia son características inherentes de Suifenhe.
Próspero gracias a las ventanas
En el corredor de Suifenhe New Country Gate, en la sala de exposiciones de la antigua estación de tren de Suifenhe y en la pared de exhibición del Museo de Suifenhe, verá un imagen sobre Fotos antiguas del Festival de los Faroles.
Desde 65438 hasta 2007, el entonces Ministerio de Comercio Exterior y Cooperación Económica del Consejo de Estado otorgó a la ciudad de Suifenhe la autoridad para llevar a cabo la cooperación económica y comercial con Jiangsu. Shancheng se encuentra en un nuevo punto de partida histórico. A partir de entonces, se inyectó "conciencia internacional" en la vida pastoral. Lo mismo ocurre con el Festival de los Faroles. En aquella época, el Festival de los Faroles anual era casi una feria comercial.
En los primeros días de la reforma y apertura, Suifenhe todavía era una pequeña ciudad de 10.000 habitantes con “una luz y un altavoz para escuchar a toda la ciudad”. A medida que las relaciones chino-soviéticas se relajaron, a finales de la década de 1980, la ciudad de Suifenhe comenzó a desarrollar la cooperación comercial con la vecina Pogranich. Una vez que se abrió el comercio, Suifenhe se convirtió rápidamente en la ventana al noreste de China.
En el proceso de exploración continua, el comercio fronterizo se desarrolló lentamente en Suifenhe. El 26 de octubre de 1987 comenzó oficialmente el comercio de trueque entre Suifenhe y Primorsky Krai. Al pie de la montaña Tianchang, se instalaron barreras manuales de hierro fundido a ambos lados para regular el flujo de personas y vehículos que cruzan la frontera. Esta fue la "puerta nacional" de primera generación de Suifenhe. Ahora esta puerta nacional se encuentra tranquilamente en la frontera entre China y Rusia en Suifenhe.
Li Entai, ex presidente retirado de la Asociación de Amistad Sino-Soviética en la ciudad de Suifenhe, solía estar dispuesto a ir a la Puerta de Suifenhe con su esposa para ver la puerta de tercera generación que se ha puesto oficialmente. en uso, y luego observe las puertas "retiradas" de primera y segunda generación.
"La promoción del comercio fronterizo ha convertido a Suifenhe en lo que es hoy", dijo Li Entai.
El 1 de octubre de 1991, se completó y puso en uso la puerta nacional de segunda generación, y Suifenhe tenía una puerta nacional real.
Si la puerta nacional de primera generación fue testigo del comienzo del comercio fronterizo moderno en Suifenhe, entonces este edificio que integra pasajeros, mercancías y visitas turísticas ha sido testigo del rápido crecimiento del puerto de Suifenhe. De un puerto temporal de transferencia de automóviles a finales de la década de 1980 a un puerto nacional de transporte de carga y pasajeros de primera clase en 1994, el comercio de Suifenhe ha crecido rápidamente y una ciudad fronteriza se ha convertido en un conocido "comerciante fronterizo".
En agosto de 2012, el proyecto de la Puerta Nacional Suifenhe de tercera generación comenzó oficialmente y la nueva puerta nacional se completó a finales de 2014. La puerta nacional de tercera generación tiene 51,8 m de alto, 81,8 m de largo y 54,1 m de largo, con ocho carriles de doble sentido. El edificio principal de la Puerta Nacional está dividido en nueve plantas y es magnífico.
De pie en la nueva puerta nacional, la gente puede ver el otro lado de Rusia y los vehículos y las personas que viajan entre China y Rusia. También pueden ver la puerta nacional de primera generación con transmisión manual y el "retirado". "La segunda generación de puerta nacional.
“Desde las barras de hierro fundido hasta la segunda generación de China y el magnífico nuevo país de hoy, registraron el desarrollo de la ciudad de Suifenhe y la creciente prosperidad de Suifenhe como una ventana para los intercambios económicos y comerciales entre China y Rusia. ", Dijo Li Entai.
Como ventana de China hacia el norte, siempre ha sido la misión de Suifenhe.
Hermosa por su fluidez.
Los forasteros que acaban de llegar a Suifenhe a menudo piensan erróneamente que se han ido al extranjero.
Aquí puedes utilizar rublos como moneda. Las calles están llenas de símbolos rusos. Los rusos rubios se pueden ver en casi todas partes de la calle. El viejo feo probablemente habló algunas palabras en ruso.
En Suifenhe, casi todo el mundo tiene en mente los negocios. Si mencionas casualmente el tipo de cambio a un taxista que espera en un semáforo en rojo, probablemente lo dirá de manera casual porque probablemente dirige una pequeña empresa comercial.
Todo esto surge de la profunda huella que dejó el mercado en la gente de Suifenhe.
“Ya sea en la calle o en una tienda, los adultos y los niños siempre dicen “deber” cuando ven a extranjeros, y hacen negocios en cualquier momento y en cualquier lugar”, recordó la escena de aquel entonces. En la década de 1990, hubo escasez de productos industriales ligeros en Rusia, lo que llevó al "trueque" en Suifenhe. En aquella época, casi todos los habitantes de Suifenhe debían dinero. Los lugareños salían a la calle y cambiaban productos industriales ligeros, como calzado y ropa deportiva, por relojes rusos, abrigos de lana, telescopios y otros artículos.
“En aquella época, un tercio de las personas que hacían negocios aquí eran locales y dos tercios eran extranjeros. En Suifenhe pasaban trenes de regreso a Rusia todos los días, y los pasajeros transportaban todo tipo de mercancías grandes. y bolsos pequeños rusos", dijo Li Yibo.
Hace unos años, la "Oda" reapareció en Suifenhe, y muchos rusos vinieron a "instalar puestos", lo que evocó profundos recuerdos de muchos habitantes de Suifenhe.
Al principio, después de todo, hablaban dos idiomas diferentes y no podían comunicar directamente cómo hacer negocios. Una calculadora es suficiente. ¿Cuánto cuesta esto? Simplemente presione este número y puedo adivinarlo. En realidad esto no es un problema.
“Con ‘deber’, el lenguaje es mejor”, dijo Li Yibo.
Para resolver esta situación comercial desordenada, la ciudad de Suifenhe planea construir un edificio de cinco pisos con un área de más de 3.000 metros cuadrados, llamado Mercado Qingyun. Fue este mercado con 560 puestos el que convirtió a Suifenhe en aquel momento en uno de los centros comerciales más activos en la zona fronteriza abierta entre China y Rusia.
“El negocio estaba en auge en ese momento y había muchas personas que ganaban cientos de miles de dólares al mes”. Cai Qinghui, un hombre de negocios de 48 años de Zhejiang, fue uno de los primeros empresarios en establecerse. en el mercado de Qingyun. Recordó que los centros comerciales en aquella época estaban abarrotados y ruidosos, y se convirtieron en una "fiebre del oro" a los ojos de los empresarios chinos y rusos. Con los cambios en el comercio fronterizo tradicional entre China y China, los productos en el mercado de Qingyun ahora cubren decenas de miles de variedades, como ropa, zapatos y sombreros, y artículos de primera necesidad. , convirtiéndose en el "frente" para que los productos industriales ligeros y electromecánicos del sur de China abran el mercado ruso. Con la ayuda de comerciantes rusos y los contactos acumulados a lo largo de los años, Qingyun Market está avanzando hacia el comercio electrónico, el entretenimiento, la restauración, la cultura, el turismo y otros campos de Rusia. En los últimos años, el volumen medio anual de transacciones ha alcanzado más de 654.380 millones de yuanes.
Antes de que estallara la epidemia, a la niña rusa Lina le encantaba ir de compras a Suifenhe. "Los productos chinos son muy rentables", dijo Lina a los periodistas que proviene de Vladivostok, una ciudad costera de Rusia, a unos 200 kilómetros de Suifenhe. A menudo viaja entre los dos lugares en autobús.
Primero ve de compras y luego ve a cenar al restaurante Maxim. Los fines de semana, puedes ver películas en el cine Suifenhe y charlar en el bar...
En ese momento, en la espaciosa y limpia sala de espera internacional de la terminal de autobuses de Suifenhe, a menudo se podían ver decenas de personas. como Lina, a quien le encantaban los productos chinos, las damas rusas que hacían cola con paquetes pesados, Vladivostok, Ussuriysk, Slavyanka. Suifenhe es un nombre famoso entre estas ciudades. Según la normativa, cada uno de ellos puede transportar hasta 50 kilogramos de mercancías al mismo tiempo, y los autobuses de larga distancia aquí también están especialmente equipados con remolques de carga.
La movilidad es el gen natural de los puertos y de la gente portuaria.
Luchando por el "Gran Amor"
Mucha gente en Suifenhe dijo que esta pequeña ciudad es demasiado difícil ahora y que los pequeños hombros soportan un peso insoportable. En los primeros días de la epidemia, Suifenhe mantuvo un récord de cero casos locales. Hoy en día, los puertos que solían estar concurridos tienen que presionar el botón de pausa en el flujo de pasajeros.
Suifenhe es uno de los dos únicos puertos de primera clase de China con puertos de carretera y ferrocarril. También es el puerto más grande de Heilongjiang, una importante provincia económica y comercial entre China y Rusia. Una vez finalizada la ampliación y reconstrucción de su puerto carretero, actualmente existen 24 pasos de entrada y salida de pasajeros y 12 pasos de entrada y salida para inspección de carga. La capacidad anual de despacho aduanero es de 6 millones de pasajeros, 550.000 viajes de vehículos y 5,5 millones de toneladas de. bienes. Después de años de ampliación y transformación de capacidad, el puerto ferroviario tiene una capacidad de transbordo de 33 millones de toneladas.
Aunque el flujo de pasajeros ha pulsado el botón de pausa, la función de ventana del puerto sigue funcionando. Suifenhe es la "cesta de verduras" de muchas ciudades del Lejano Oriente ruso. En los últimos días, los empleados de los invernaderos de hortalizas de Suifenhe siguen ocupados tomando precauciones. Las hortalizas que cultivan se exportarán al Lejano Oriente con la ayuda de empresas de transporte rusas. Como una de las mayores estaciones portuarias de carga entre China y Rusia, el sonido de los silbatos de los trenes que simbolizan la vitalidad de la ciudad aún resuena en la pequeña ciudad, y los trenes de carga que ingresan a Rusia aún transportan los intercambios económicos y comerciales entre los dos países.
La ciudad fronteriza hizo sonar la alarma epidémica y los departamentos pertinentes del estado y de la provincia de Heilongjiang actuaron rápidamente para "prevenir la propagación externa e interna". La Comisión Nacional de Salud envió recientemente un grupo de trabajo y un equipo de expertos a Suifenhe; parte del personal médico de la provincia de Heilongjiang que acababa de regresar de Hubei acababa de terminar su descanso, se vistió con "uniformes de combate" blancos y se apresuró a ir al frente en el puerto. . Por la salud de nuestros compatriotas y por la lucha mundial contra la epidemia, seguirán trabajando arduamente para luchar contra la nueva "epidemia".
La provincia de Heilongjiang implementa una gestión de circuito cerrado y un tratamiento graduado para todas las poblaciones de inmigrantes, y toda la ciudad de Suifenhe moviliza todos sus esfuerzos para luchar contra la "epidemia".
El pequeño pueblo se ama y la primavera es cálida y silenciosa. Las flores de hielo en la frontera se abrieron paso y florecieron. Tras la "epidemia" de la guerra, el puerto centenario renacerá entre fuegos artificiales y bullicio.
(Fuente: Xinhua Daily Telegraph)