¿Se le puede instalar turbocompresor al Chevrolet Evo 0.8 cilindrada?
Y no todos los coches son aptos para turbocompresores. Por ejemplo, los coches con altas relaciones de compresión o los coches con mala tecnología de fabricación original no son aptos para turbocompresores.
Datos ampliados:
Cuando el motor se convierte en turbocompresor, es necesario reemplazar las siguientes siete piezas:
1. que sustituir la entrada de aire de gran diámetro es imprescindible. Debido a que la cantidad de aire requerida por el turbocompresor ha aumentado, no solo se debe aumentar el diámetro de la entrada, sino que también se debe aumentar el material de la entrada, lo que puede garantizar una entrada de aire suave y un mejor funcionamiento del turbocompresor.
2. Instalación de impulsores Debido al amplio rango de velocidades de los motores de gasolina y los grandes cambios en el flujo de aire, los impulsores del compresor de los turbocompresores generalmente tienen de 12 a 30 impulsores, dispuestos en curva radial, y el espesor. de las palas es inferior a 0,5 mm. La forma del impulsor es generalmente una compleja pala de impulsor de pared ultrafina curvada tridimensional hecha de aluminio y fabricada mediante un método de fundición especial.
En tercer lugar, existe una diferencia entre el tamaño de la turbina y el tamaño de la turbina. Una turbina pequeña es adecuada para bajas velocidades del motor. La sincronización de la turbina es temprana y la velocidad de arranque es rápida. A los vehículos automáticos y de baja velocidad les conviene elegir turbinas más pequeñas. Se utiliza una turbina grande para aumentar la potencia y mantener la presión alta y de alta carga. Una turbina con un gran número de cilindros será inestable y la respuesta se retrasará cuando el motor esté funcionando a bajas revoluciones.
4. La temperatura del aire aspirado por el turbocompresor con intercooler aumentará después de ser comprimido, y la fricción entre el aire y la pared del tubo de admisión aumentará aún más durante el proceso de flujo, lo que no solo aumentará. afectar la eficiencia de sobrealimentación puede provocar fácilmente una deflagración, por lo que es necesario instalar un intercooler para evitarlo.
Verbo (abreviatura de verbo) instalar una válvula de alivio de presión En condiciones de alta presión, si la válvula de mariposa no es grande, el aire comprimido no tendrá dónde descargar. En este caso, se debe liberar la presión. Muchos turbocompresores están equipados con válvulas de alivio de presión que pueden desviar el exceso de gases de escape directamente al tubo de escape, lo que no solo puede mejorar el tiempo de respuesta sino también proteger el turbocompresor.
6. Instale un sensor de explosión. Además de instalar un intercooler para bajar la temperatura y reducir la posibilidad de explosión, también se debe instalar un sensor de deflagración. Cuando el sensor de detonación genera detonación, el sensor inmediatamente enviará información al sistema de control de la ECU del motor cuando detecte una onda de vibración anormal, retrasando ligeramente el tiempo de encendido. Si no se produce detonación, se restablecerá el tiempo de encendido normal.
7. La temperatura de trabajo de un turbocompresor equipado con un dispositivo de apagado retardado de la turbina debe ser superior a 600 °C para mantener decenas de miles de revoluciones por minuto. Esto requiere una lubricación confiable del turbocompresor y del turbocompresor. El compresor depende del aceite de motor para lubricación y refrigeración.
Si el motor se cala repentinamente después de funcionar a alta velocidad, la turbina no se detendrá en poco tiempo debido a la enorme inercia. En este momento, el motor se caló y dejó de funcionar, y la circulación de aceite también se detendrá. En otras palabras, la lubricación y refrigeración del turbocompresor también se detendrán en este momento, provocando daños al turbocompresor. Por lo tanto, para proteger el turbocompresor, se debe instalar un "dispositivo de parada de retardo del turbo".