Beneficios del arrendamiento de tiempo compartido de Qingdao SAIC

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El mercado de vehículos de pasajeros de nueva energía, que ha sufrido "siete caídas consecutivas" desde la reducción de los subsidios, no ha dejado de caer todavía, pero Todavía hay "personas" que se mantienen firmes.

Los datos publicados recientemente por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles muestran que se espera que la producción y ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía en junio sean de 35.000 y 39.000 unidades, una disminución interanual del 56,3% y 54,5% respectivamente. La Asociación del Automóvil de China cree que el "pésimo" volumen de ventas se debe principalmente a la reducción de la jornada laboral efectiva provocada por la Fiesta de la Primavera y al impacto limitado de la epidemia.

Además de los datos feos, lo que llama aún más la atención es que la situación competitiva en el mercado parece haber comenzado a sufrir cambios sutiles. Desde la perspectiva de las ventas de vehículos individuales, BAIC New Energy y BYD, que durante mucho tiempo ocuparon las tres listas de ventas principales en el pasado, también "retrocedieron" en 5438 + octubre, brindando a los recién llegados como Roewe, BMW y GAC la oportunidad de colectivamente "tomar la iniciativa". Con el apoyo de los principales modelos, los rankings de ventas de las empresas automovilísticas también han experimentado los cambios correspondientes.

¿Es casualidad que las tres principales ventas "cambiaran de dinastía"?

65438+Octubre, Roewe Ei5, BMW Serie 5 PHEV, ¿Aion? Se ubicó con éxito entre los tres primeros en ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía, con ventas de 3.068, 3.000 y 2.648 respectivamente. Esta es la primera vez que Roewe Ei5 encabeza la lista de ventas desde su lanzamiento.

Lo que es aún más exagerado es que debido a que solo se vendieron 24 unidades en el mismo período del año pasado, el crecimiento interanual del BMW Serie 5 PHEV llegó al 12.400%, pero este no es el modelo. con el mayor crecimiento. ¿El Pentium B30 con una base más baja en el mismo período del año pasado? Las ventas de vehículos eléctricos en junio fueron de 2.161 unidades, un aumento interanual del 53.925%, ocupando el cuarto lugar esta vez.

De hecho, ¿Roewe Ei5, BMW Serie 5 PHEV y Aion? s es un invitado habitual en la lista de los diez primeros en ventas desde 2019. Esto, por supuesto, es inseparable del apoyo de las empresas de viajes y del mercado de viajes compartidos en línea que lo respalda.

Por ejemplo, a principios del año pasado, SAIC anunció que incluiría 65.438+00.000 Roewe EI5 en su marca de alquiler de tiempo compartido EVCARD para servicios de viajes urbanos, lo que representaría más de 65.438 de sus ventas anuales. 0/3. El año pasado, GAC New Energy también entregó miles de Aions a Guangzhou Mingxin Car Rental Co., Ltd. y Aishen Travel. s, etc.

Che Yizhi descubrió mediante cálculos que en el último año, las ventas mensuales promedio de estos tres modelos fueron de aproximadamente 2500-3000, por lo que objetivamente hablando, estos tres modelos pueden clasificarse entre los tres principales en ventas. en 5438+Octubre se debe principalmente a su desarrollo estable y al rezago de competidores como BAIC New Energy y BYD. Sin embargo, a pesar de muchos factores, mantener esos resultados no es fácil.

¿Cuándo podrán BAIC New Energy y BYD volver a sus altos niveles?

En junio de 5438 + octubre, las ventas de vehículos de pasajeros de nueva energía de BAIC New Energy y BYD cayeron drásticamente. Entre ellos, BAIC New Energy vendió 2.006 vehículos de nueva energía, un descenso interanual del 55,54%. BYD vendió 7.020 vehículos de pasajeros de nueva energía, una disminución interanual del 75%. A juzgar por el volumen total de ventas de vehículos de nueva energía entre las empresas automotrices nacionales, BYD sigue ocupando el primer lugar, mientras que BAIC New Energy cayó al sexto lugar.

Sin embargo, en el ranking de ventas de bicicletas de nueva energía, BYD solo se basó en un nuevo Qin EV lanzado en junio del año pasado, ocupando el séptimo lugar con un volumen de ventas de 1.690 unidades, seguido de cerca por Weilai ES6, y anteriormente Los modelos más vendidos Yuan EV, e5 y otros no están en la lista. A medida que la competencia se intensifica, los días en que los vehículos de nueva energía de BYD representaban la mitad de la lista son cosa del pasado. Desde julio del año pasado, las ventas de vehículos de nueva energía de BYD han sufrido "siete caídas consecutivas", lo que está inversamente relacionado con las ventas de vehículos de combustible. Todavía hay mucha incertidumbre sobre si esta caída podrá revertirse este año.

Por supuesto, BYD no es el único "frustrado". En junio de 5438 + octubre, la serie UE de BAIC New Energy cayó de la primera posición al quinto lugar, con ventas de 1966 unidades, una disminución interanual del 49,5%, y la serie CE desapareció de la lista de los diez primeros. Además, Baojun New Energy también experimentó una caída del 79,5% y Chery eQ también salió del top ten.

Vale la pena mencionar que la fuerte caída de las ventas generales en junio y octubre redujo aún más la brecha de ventas entre las empresas de automóviles tradicionales y las empresas de automóviles nuevos. A juzgar por el rendimiento de los vehículos principales, según datos del Instituto de Investigación Automotriz de China, de junio a octubre de 5438, el NIO ES6 tenía una suma asegurada de 1.493, el Nezha N01 tenía una suma asegurada de 1.025, el Xpeng G3 tenía una suma asegurada de 1.073, y WM EX5 tenía una suma asegurada de 808. Recientemente, la transcripción de Li también fue revelada por primera vez. En junio de 5438 + octubre, Li ONE vendió 1180 unidades, solo superado por Weilai ES6.

Por supuesto, según los patrones de ventas de años anteriores, las fluctuaciones de ventas en el primer mes del año son normales debido al impacto de las vacaciones del Festival de Primavera. El desempeño de 65438+Octubre tiene un rendimiento muy limitado. efecto de predicción sobre todo el año. Sin embargo, a medida que los vehículos de nueva energía regresan gradualmente a la competencia en el mercado, las marcas de empresas conjuntas y los productos de nueva energía de Tesla han intensificado su ofensiva y se espera que la competencia sea más intensa este año.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.