¿Cómo elegir un asiento junto a la ventana en un avión?
¿Qué asiento es mejor en el avión? 1. El requisito previo para elegir la ubicación correcta: primero determine si la cabina es de pasillo único o de doble pasillo.
Cuando compramos un boleto, primero debemos considerar si elegiremos un avión grande o un avión pequeño. Los términos técnicos son aviones mainframe y de carga pesada, aviones de fuselaje estrecho y aviones de fuselaje ancho o aviones de pasillo único o de pasillo doble.
Para decirlo de forma más sencilla, si miras un avión con un solo pasillo y asientos a ambos lados, es un avión de fuselaje estrecho. Si hay dos pasillos, es un avión de fuselaje ancho. . Generalmente los vuelos de larga distancia se realizan en aviones de fuselaje ancho. Desde la perspectiva del confort general, es obvio que los aviones de fuselaje ancho tienen más espacio y son más espaciosos, lo que los convierte en la mejor opción para viajar y volar.
Comparación de la apariencia de aviones de fuselaje ancho y aviones de fuselaje estrecho
Por ejemplo, si queremos volar de Beijing a Seúl, hay muchos tipos de aerolíneas correspondientes para elegir. de. Los aviones de Air China son casi todos aviones de fuselaje estrecho, mientras que los aviones de Korean o Asiana Airlines son todos aviones de fuselaje ancho. Si se excluyen factores de coste como las tarifas, los aviones de fuselaje ancho son definitivamente más cómodos.
2. Infórmate con antelación de las diferencias en la distribución de asientos y cabina entre ambos aviones.
Si solo puedes optar por viajar en aviones de fuselaje estrecho (serie Boeing 737, serie Airbus A320), solo hay 6 asientos para elegir en la clase económica ordinaria, con un pasillo en el medio.
Si puedes optar por viajar en un avión de fuselaje ancho, los asientos de ventana a ambos lados (normalmente A o J) y los asientos de pasillo a ambos lados son los más cómodos.
Después de aclarar las cuestiones anteriores, comenzamos a considerar la ubicación concreta. pero.... Pero el problema vuelve a surgir. Hay cientos de asientos. ¿Cómo podemos clasificarlos? Este problema es fácil de resolver. Vaya al sitio web oficial de la aerolínea con anticipación. Siempre que la aerolínea sea meticulosa, te mostrarán el mapa de la cabina con antelación. Sin embargo, encontrarás otro problema. ¿Por qué los asientos están dispuestos de forma diferente en un mismo modelo? !
Dicho todo esto, en realidad es fácil de entender, porque muchos aviones de aviación civil de fuselaje ancho tienen diferentes configuraciones de cabina. Al igual que cuando compramos un coche de gama baja o media, la parte del asiento de cada avión también puede considerarse como un control de costes en las operaciones.
Por ejemplo, en el mismo avión Boeing 777-300ER, aerolíneas relativamente lujosas (como All Nippon Airways, Korean Air y American Airlines) tienen una disposición de asientos relativamente flexible, es decir, el número total de asientos Es relativamente pequeño y el espacio para cada pasajero es naturalmente grande, por lo que será relativamente cómodo. Pero las tarifas de estas aerolíneas pueden ser más altas y lo que usted compra nunca se venderá.
En cuanto a aquellas aerolíneas relativamente baratas, o los aviones Boeing 777-300ER especialmente configurados para rutas con un uso intensivo de pasajeros, su densidad de clase económica es sorprendente (como varios de estos modelos en Air China, varios de Air France Este modelo, varios de los aviones de Air Canada), una vez que llegue a la clase económica, encontrará que la densidad es particularmente alta. Si vuela en clase económica, los vuelos de larga distancia serán agotadores, pero estos vuelos generalmente tienen tarifas más bajas y son la primera opción para los viajeros pobres.
3. Personalmente, se recomienda elegir asientos y predecir con antelación.
Los aviones de fuselaje estrecho generalmente consideran asientos de pasillo y ventana. Sentarse en medio de tres asientos será muy incómodo. La posición de la ventana es más propicia para tomar fotografías y la posición del pasillo es muy conveniente para ir al baño o tener un evento temporal. Si solo puede elegir entre estas dos posiciones, definitivamente considerará el asiento junto a la ventana, porque después de todo, el tiempo de vuelo de un avión de fuselaje estrecho es relativamente corto y el disfrute de ver el paisaje es mayor que la ligera sensación de opresión. causado por la posición abarrotada.
Para aviones de fuselaje ancho, si es posible, nunca elijas la quinta o sexta posición en el medio. Quedarse atrapado en el medio será especialmente devastador. Básicamente solo puedo dormir y si salgo a hacer actividades molestaré a los vecinos. Sin embargo, el avión de fuselaje ancho en sí es relativamente grande y existen nuevos problemas estructurales.
De hecho, muchos aviones de fuselaje ancho tienen asientos diferentes en cada fila. El motivo concreto es que la configuración de los asientos en la cabina es diferente a lo explicado en el párrafo anterior. Al menos, ¡considere la fila junto a la ventana!
Algunos aviones de fuselaje ancho tienen asientos 2-4-2 (Boeing 767, algunos Boeing 777 más antiguos y algunos Boeing 787)
Airbus A330), como se puede ver en algunos De las imágenes de arriba Al llegar, los asientos junto a la ventana para dos personas seguidas son muy cómodos, especialmente adecuados para que los elijan parejas al volar. Si es soltero, puede que esté involucrado o no en cualquiera de las posiciones. . .
Actualmente existe una configuración más flexible para cambiar el orden de los asientos. La configuración 3-3-3 es la opción de configuración estándar para la última generación de aviones de pasajeros de fuselaje ancho (Airbus A350, algunos Boeing 777-300ER nuevos)
Algunos Boeing 787). En este caso, se mejorará el nivel de comodidad del pasajero del medio, pero la fila junto a la ventana pasará a ser de tres personas. En este caso, la elección de la ubicación debe tener en cuenta el factor del intermediario, por lo que en este caso está bien optar por sentarse junto a la ventana o junto al pasillo.
Lo último de lo que quiero hablar es del avión de fuselaje ancho de alta densidad que mencionamos antes. Básicamente, el orden de los asientos en clase económica es 3-4-3 (Boeing 747-8, algún Boeing 777-300ER nuevo), lo que significa que hay cuatro personas en esta fila en medio de los dos pasillos. No hace falta decir que el nivel de comodidad de estas posiciones será definitivamente relativamente pobre.
¿Cómo elegir la posición de ventana 1 del avión? Cuatro formas de sentarse junto a la ventana.
Desde un punto de vista estético personal, no tomaré fotos en la posición de pasillo, porque creo que esta posición debería ser más adecuada para actividades o descanso, y me temo que la azafata también infringe las normas. derechos de retrato, lo cual no es adecuado! Entonces, ¿cómo elegir los asientos restantes junto a la ventana? De hecho, ¡realmente necesitamos aprovecharlo! Debido a que los asientos cerca de la ventana son limitados en cada avión, las siguientes son cuatro situaciones comunes:
Utiliza la aplicación de la aerolínea para seleccionar tu asiento con 24-48 horas de anticipación: esta es la forma más ideal y la la mejor manera. Conveniente. Dado que las cuatro principales aerolíneas nacionales han bloqueado aplicaciones de aerolíneas conocidas, solo podemos usar la propia aplicación de la aerolínea para seleccionar ubicaciones. Por ejemplo, la aplicación de Air China tiene una función de check-in anticipado. Cuando realice el check-in por primera vez, asegúrese de hacer su selección con anticipación. Se debe capturar la posición de la ventana.
Llegar al aeropuerto con 2-3 horas de antelación, esperar a que se abra el mostrador de facturación y ser el primero en la cola para facturar: este es el método más antiguo y primitivo. Si no tiene una aplicación de aerolínea correspondiente, o nuestra empresa no maneja el check-in de la otra parte (por ejemplo, el check-in de China Eastern Airlines Japan lo maneja el personal de JAL), entonces solo puede confiar en este método. . Verá que en muchos aeropuertos extranjeros, muchos compatriotas chinos hacen cola temprano frente al mostrador de facturación. De hecho, significa elegir una buena ubicación y registrarse temprano. Simplemente dígale al agente de facturación que necesita un asiento junto a la ventana. Si llega lo suficientemente temprano, el personal de check-in general no lo avergonzará y su actitud de servicio es muy buena.
Después de subir al avión, una persona amable puede cederle un asiento junto a la ventana. Esto es cierto y sucede. En términos generales, los padres con bebés cambiarán para estar mejor con sus hijos, o las parejas cambiarán para sentarse juntas. Te darán su buen asiento junto a la ventana. Debes agradecerles por darte la oportunidad de ver el paisaje.
Cuando el avión despegue, si hay muchos asientos vacíos en la última fila, o incluso una cuarta parte de la cabina está vacía, no te preocupes, tal vez puedas encontrar una oportunidad para cambiarte. Sin embargo, durante el despegue y lanzamiento de la aeronave y el posterior ascenso, no se preocupe y siga las instrucciones del asistente de vuelo, porque si se cambia la posición, provocará problemas de estiba relacionados y afectará gravemente a la seguridad del vuelo. Cuando la aeronave alcance la altitud de crucero y se estabilice, puede haber una oportunidad de realizar cambios. El asiento junto a la ventana sigue siendo tuyo. no te preocupes.
2. Respecto a cómo elegir los ángulos de visión delanteros y traseros después de bloquear la posición de la ventana:
Probablemente haya asientos junto a la ventana en los aviones. Debe considerar la dirección del avión después del despegue y elegir un asiento junto a la ventana adecuado, que esté directamente relacionado con el paisaje que desea grabar. Esta pregunta puede ser un poco abstracta para las abejas que no tienen un buen sentido de orientación y básicamente necesitan un cerebro para comprender. Hay tantos factores involucrados aquí. ¡Debemos recordar la dirección y altura del vuelo, especialmente los cambios de luz!
Por ejemplo, cuando volé a Tokio, me pregunté si sería posible ver el Monte Fuji, el símbolo de Japón, desde el aire. Más tarde revisé los viajes relevantes y descubrí que alguien realmente lo había fotografiado. Así que lo ensayé en detalle: si planeas ver el monte Fuji desde el aire y tu aeropuerto de aterrizaje es Haneda o el aeropuerto de Haneda en Tokio, entonces el avión hará un giro de 90 grados al sur del monte Fuji. En este momento, si te sientas junto a la ventana de la izquierda, lo más probable es que puedas ver el imponente Monte Fuji.
Si eliges sentarte a la derecha, es posible que también lo veas, pero el tiempo que se encuentran es mucho menor que a la izquierda. Es una pequeña apuesta de azar. . . Los hechos han demostrado que no importa cómo descienda el avión en espiral, la dirección general nunca es incorrecta.
En primer lugar, en las primeras cinco filas de la clase económica, puedes tomar fotografías en diagonal del paisaje detrás de ella, incluidos los laterales y el suelo.
Las alas sólo aparecen en un ángulo de 45 grados, por lo que la composición será cómoda. Después de todo, hay una línea diagonal para ilustrar el estado del vuelo y el paisaje icónico sobrevolando, que es un método de disparo relativamente común. (Esta fotografía fue tomada con un teléfono móvil antes de aterrizar en el aeropuerto de Fukuoka. La calidad es un poco mala. Perdóneme.)
En segundo lugar, la clase económica tiene más espacio dentro de las cinco filas en la parte trasera del avión. Porque esta es la mejor vista en la cabina además de la cabina. Muy amplio y casi sin obstáculos. Como casi no hay obstáculos frente a la cámara, excepto las puntas de las alas, puedes mostrarla desde muchos ángulos. Si se trata de una composición de distancia focal media, básicamente fotografiarás el ala completa. Si usa un teleobjetivo para disparar en este momento, casi podrá barrer el paisaje fuera de la ventana en muchas direcciones. Relativamente hablando, disparar desde esta posición es mucho más fácil que desde las primeras 3-4 filas de la clase económica.