¿Qué significa el sistema del código de falla P0171 de Suzuki Langdi demasiado delgado?

Demasiado pobre significa una baja relación aire-combustible. La relación aire-combustible es la relación de masas de aire y combustible en la mezcla. Suele expresarse en gramos de aire consumidos por gramo de combustible quemado.

Cuando el motor está funcionando, el combustible debe estar en una proporción adecuada con el aire inhalado para formar una mezcla combustible, que es la relación aire-combustible. Teóricamente, la cantidad mínima de gramos de aire por gramo de combustible necesarios para una combustión completa se denomina relación teórica aire-combustible. La relación teórica aire-combustible de varios combustibles es diferente: la gasolina es 14,7 y el diésel es 14,3.

Una mezcla con una relación aire-combustible superior al valor teórico se llama mezcla pobre. Tiene más gas y menos petróleo, combustión completa, bajo consumo de combustible, menos contaminación, pero menos potencia. Una mezcla con una relación aire-combustible menor que el valor teórico se llama mezcla rica. Tiene menos aire y más combustible, y tiene mayor potencia, pero combustión incompleta, alto consumo de combustible y alta contaminación.

Datos ampliados:

Características de control de la relación aire-combustible del motor de gasolina en condiciones transitorias

1. La respuesta del sensor de oxígeno se retrasa. La señal del sensor de oxígeno refleja la concentración de la mezcla de combustión. Cuando la posición del acelerador del motor de gasolina cambia repentinamente, las condiciones de funcionamiento del motor de gasolina cambian rápidamente, el tiempo de respuesta del control de retroalimentación de la relación aire-combustible del sensor de oxígeno es largo y la relación aire-combustible de retroalimentación llega demasiado tarde.

2. Cuando la válvula del acelerador cambia repentinamente, se produce un fenómeno de carga y escape dinámico en el sistema de admisión, lo que hace que la cantidad de aire que pasa a través del sensor de flujo de aire (colector de admisión) no sea igual a la Cantidad real de aire que ingresa al cilindro, lo que provoca que exista una desviación en la cantidad de inyección de combustible calculada en función de la cantidad de aire de admisión.

Enciclopedia Baidu-Relación aire-combustible