Para hacerse rico, primero construya un camino: este es un camino espiritual mágico.

Esto pasó hace diez años. Ahora mucha gente piensa que es una exageración y ficción, con chistes y humor. ¿Cómo podría existir una zona montañosa tan pobre y atrasada? De hecho, hay lugares y pueblos más difíciles. En apenas diez años, los tiempos han evolucionado y el campo ha progresado. Ahora, cuando vuelvo a mi ciudad natal, pienso en la situación embarazosa de hace diez años y no puedo evitar suspirar por la prosperidad y el desarrollo del campo.

De pueblo a ciudad, de ciudad a condado y luego de condado a capital de provincia, durante décadas, este modo de transporte lineal tiene una característica distintiva irreversible: la carretera es única y única.

En primer lugar, los caminos del pueblo que van del pueblo a los pueblos. Muchos de ellos son levantados por el propio pueblo para reconstruir los caminos rurales. Este es el primer paso, y finalmente pueden conducir desde el. pueblo al pueblo. Una ciudad es generalmente un centro de distribución relativamente centralizado de productos logísticos, que se irradia a todas las aldeas circundantes y mantiene intercambios y compras de productos centralizados como "ir al mercado" y "ir al mercado" en fechas fijas.

Por lo general, solo hay una carretera desde la ciudad hasta la cabecera del condado, y solo hay una carretera desde la cabecera del condado hasta la capital provincial. Los condados no están conectados entre sí. El tráfico está paralizado y las carreteras están en mal estado. Muchas personas solo pueden visitar las ciudades de condado, o en la mayoría de las ciudades de provincia, trabajar y vivir en ciudades de condado y ciudades hasta que envejezcan y finalmente regresen a sus raíces.

La pobreza es un destino ineludible durante generaciones. No hay necesidad de salir. Ésta es otra razón importante. Las necesidades de carreteras no son tan elevadas, la pequeña economía campesina autosuficiente es una pequeña economía campesina autosuficiente y el intercambio y la compra de mercancías se limitan a productos industriales primarios y electrodomésticos sencillos. Hasta la reforma y apertura, el kilometraje y la cobertura de los caminos rurales eran muy reducidos.

La reforma, la apertura y el desarrollo económico sólido y sostenido han estimulado y generado las ventajas regionales de las zonas rurales. Además, después de la fundación de la República Popular China, la agricultura ha retroalimentado la industria y apoyado plenamente la industrialización, y las ventajas de los recursos rurales de repente se han vuelto prominentes. Todas las carreteras y ferrocarriles construidos durante este período tenían una obvia tendencia orientada a los recursos, conectando las capitales provinciales rurales ricas en recursos en las regiones central y occidental con la costa oriental económicamente desarrollada.

Esta carretera especial no solo resuelve la asignación interregional de recursos y materiales, sino que también promueve la transferencia de mano de obra desde las regiones central y occidental a áreas económicamente desarrolladas. Al mismo tiempo, la ingeniería inversa también ha generado una amplia variedad de productos industriales, lo que ha enriquecido y facilitado enormemente los niveles de vida rurales y cambiado los estilos de vida de los agricultores.

Si quieres hacerte rico, primero debes construir carreteras, construir carreteras, dejar que la logística fluya sin problemas, dejar que los productos locales salgan, que los productos externos entren y formen canales de circulación de productos básicos. Dejemos que la fuerza laboral local salga a participar en la producción industrial, promueva el desarrollo de la urbanización y la urbanización y, al mismo tiempo, permita que fluyan nuevos estilos de vida y modelos de producción, formando una fuerza impulsora sostenida para el desarrollo económico y el progreso social.

Con el diseño y el desarrollo de la planificación de las redes de transporte por carretera y ferrocarril, las redes de carreteras y ferrocarriles actuales son muy densas, las carreteras funcionales y las carreteras respaldadas por políticas de alivio de la pobreza están mejorando gradualmente, y los recursos naturales y laborales están mejorando gradualmente. ya no forma parte de la sociedad.

La urbanización gradual de las zonas rurales, la ola de agricultores que regresan a sus hogares, la conveniencia del transporte rural y la mejora de los niveles de vida han planteado requisitos adicionales para la construcción de carreteras. Las carreteras se convierten en un requisito previo para el intercambio, o para un intercambio más eficiente. Por ejemplo, para trabajar, estudiar, viajar y visitar a familiares y amigos, las carreteras ya no tienen demasiadas salidas de vida y tienen la misión de solucionar los modos de viaje en zonas pobres. La mayor parte de la tarea es el intercambio y la colisión de ideas.

Con el desarrollo de la economía y la sociedad, el aumento de los ingresos y los cambios en los nuevos estilos de vida y patrones de consumo, tener dinero extra a mano puede disponer libremente de más tiempo. Cada vez más residentes urbanos desean ver el mundo exterior. Con la popularidad de los automóviles privados y la optimización y mejora de las redes de carreteras, viajar es cada vez más cómodo y rápido.

Construir caminos primero y enriquecerse después es un requisito urgente para la prosperidad espiritual, la satisfacción de la visión y la mentalidad y el cultivo de los sentimientos. La pobreza es un grillete del que algunas personas no pueden librarse durante toda su vida. La transferencia de recursos naturales y mano de obra ha solucionado, hasta cierto punto, la vida asolada por la pobreza de la mayoría de la gente. La construcción y apertura de carreteras, la diversificación de los métodos de viaje y los cambios de ideales han hecho que más personas comprendan que envejecer es el destino que cada uno de nosotros eventualmente alcanzará. Así que sal y echa un vistazo, da un paseo, el camino te lo proporciona.

La construcción de infraestructura también puede aliviar hasta cierto punto la brecha entre ricos y pobres en el desarrollo social y asumir la misión de alivio de la pobreza y estabilidad social. Por un lado, una gran carga de trabajo requiere una gran cantidad de trabajadores, lo que puede resolver el problema de empleo local de las fuerzas laborales circundantes y reducir en cierta medida la brecha entre ricos y pobres a través de la retroalimentación económica; por otro lado, promueve los intercambios; y cooperación en áreas circundantes y logra la doble complementariedad de recursos y mano de obra, promoviendo una comunicación y comunicación ideales.

Crecí en el campo. Cuando era niño, las ciudades eran muy misteriosas para mí, los edificios eran misteriosos y la gente también era misteriosa. No es fácil llegar a la cabecera municipal. Cuando era niño, fui a la ciudad a recoger una piedra. Cuando la sostuve, se volvió blanda y deformada. No fue hasta un año después que supe que era sólo un chicle. Ir a la capital de provincia también es un lujo.

El pensamiento es estrecho y fijo. Construya miles de kilómetros de carreteras para hacer la vida más cómoda. Nunca he visto el mundo y le tengo un poco de miedo a la vida. La construcción de carreteras cambió esta forma de pensar y las condiciones primitivas obstinadas. Póngase en contacto con más mundo y más personas, y obtenga nuevas perspectivas cognitivas una tras otra. También se reposicionarán los valores para desarrollar la confianza en uno mismo y establecer objetivos. Con diferentes niveles de referencia, es más fácil mejorar el juicio y aumentar la confianza para superar las dificultades.

Viajar con familiares se ha convertido en una forma popular de salir. Los paisajes naturales y las atracciones culturales se han convertido en la primera opción para viajar, seguidos de las reuniones familiares para visitar a familiares y amigos. Los métodos de viaje son más diversos y personalizados gracias a la construcción de autopistas y trenes de alta velocidad.

La distancia con el mundo exterior se acorta y la brecha con la ciudad es cada vez menor. Se ha mejorado enormemente la conveniencia, puntualidad y precisión de la información logística. Salir ya no es un problema. Si puedes regresar, puedes hacerlo si quieres.

La construcción de carreteras no sólo resolvió el problema del transporte de materiales y promovió el consumo y el intercambio de bienes de consumo y productos industriales, sino que también cambió la comprensión fundamental que las personas tenían del mundo, logrando verdaderamente la integración intensiva de los países desarrollados. y zonas subdesarrolladas. Un amigo necesitado es un verdadero amigo.

Un camino que conecta el pasado y el futuro. Este camino es también el camino soñado por muchos jóvenes. El camino hacia la libertad está estrechamente relacionado con la vida y el trabajo de la generación más joven. Con la integración de provincias, ciudades, condados y municipios, el modo de pensamiento egocéntrico ha comenzado a volverse mundialmente centrado. La salida de la personalidad, el curso de la vida, el objetivo final de la vida y el valor de la existencia han sufrido cambios y avances.

La visión ya no es tan estrecha, el pensamiento ya no es tan infantil y las cosas ya no son tan obstinadas e impulsivas. Si ves más el mundo y entras en contacto con cosas nuevas, te resultará más fácil. Será más fácil mantener tu cuerpo y mente felices y enérgicos.

La construcción de carreteras también ha tenido un impacto significativo en la integración y estabilidad de los grupos étnicos. No sólo reduce la brecha entre ricos y pobres, resalta la equidad y la justicia social, sino que también mejora la situación actual de las zonas montañosas empobrecidas en términos de condiciones materiales y promueve la unidad ideal y la integración étnica en términos de intercambios y cooperación.

Es necesario mejorar los modos de viaje, mejorar el diseño de la red de transporte, continuar apoyando y fomentando el vigoroso desarrollo de la construcción de infraestructuras viales, utilizar políticas preferenciales para cuidar la construcción de carreteras en áreas remotas y brindar servicios locales. problemas de empleo para algunas personas en áreas montañosas remotas, demostrar equidad y justicia social y promover verdaderamente el desarrollo de la economía de intercambio material, también debemos considerar plenamente el importante papel de la construcción de carreteras en el enriquecimiento de la vida espiritual de las personas, promoviendo los intercambios ideológicos entre regiones, y consolidar la unidad nacional.

Si quieres hacerte rico, primero debes construir carreteras; si eres rico, primero debes construir carreteras. La importancia de las carreteras es evidente en cada etapa histórica y en cada período especial. Sólo mediante la construcción continua de caminos podremos cambiar fundamentalmente la apariencia de las áreas urbanas y rurales, revitalizar y prosperar la economía rural y cambiar la perspectiva espiritual de la gente.

Resulta que construimos carreteras para aliviar la pobreza, promover el disfrute de los recursos y realizar la complementariedad de las ventajas del Este y el Oeste. El objetivo en el futuro será construir más carreteras de manera más amplia y promover la cooperación cultural y la colisión e intercambio de ideas en varias regiones, promoviendo así el desarrollo de la industria terciaria y logrando el desarrollo y el progreso simultáneos de la economía y los ideales.