La teoría de la desaparición de Amelia Earhart
David Jourdain, ex capitán de submarino estadounidense y experto en salvamento de aguas profundas, dijo que la llamada señal de la isla Gardner es incorrecta. Su empresa de salvamento gastó 4,5 millones de dólares en estudios de sonar en aguas profundas en 2002 y 2006, examinando cuidadosamente 1.200 millas cuadradas al norte y al oeste de la isla Howland, pero no encontró nada. El área de estudio se determinó basándose en la dirección de propagación de Earhart el 2 de julio de 1937. Pero el análisis de Long llevó a Jordan a concluir: "Basándonos en el análisis de todos los datos que tenemos, incluido el análisis de combustible, las telecomunicaciones y otros datos, creo que cayó al océano frente a la isla Howland, George Putnam, el hijastro de Earhart, dijo que pensaba que "el avión". Se quedó sin combustible". Thomas Crouch, conservador principal del Museo Nacional del Aire y el Espacio, dijo que los aviones de Earhart y Noonan estaban ubicados a "18.000 pies bajo el agua", y que podrían contener artefactos comparables a los encontrados en el Titanic. Añadió... Este misterio es una de las razones por las que estamos interesados. Parte de la razón por la que todavía dudamos de ella hoy es porque es nuestra persona desaparecida favorita. Después de que Earhart y Noonan desaparecieron, tanto Mantz como Earhart, quienes luego convencieron a Putman de buscarlos en la isla Gardner, dijeron que creían que el avión estaba a unos 30 kilómetros al sur de la isla Howland, a 350 millas náuticas de las Islas Fénix (ahora Kiribati). /p>
La especulación sobre la isla Gardner ha sido llamada la explicación "más positiva" para la desaparición de Earhart, según el Equipo Internacional de Rescate de Aeronaves Históricas y Noonan, probablemente sin ninguna transmisión de radio, continuó volando durante dos horas y media a lo largo de la isla. ruta que Earhart había indicado en su última comunicación, hasta la deshabitada isla Gardner, aterrizando en Los restos de un gran carguero en un arrecife poco profundo cerca de donde murió
La investigación del Equipo Internacional de Rescate de Aeronaves Históricas ha publicado numerosos indicaciones arqueológicas y anecdóticas del asentamiento británico de la isla Gardner en 1940. El oficial (piloto) Gerald Gallagher comunicó por radio a sus jefes que había descubierto un "esqueleto... tal vez una mujer" y un viejo seis debajo de un árbol en la esquina sureste de La caja de la isla recibió la orden de enviar los restos a Fiji en 1941, y concluyeron que pertenecían a un hombre delgado. Sin embargo, la antropología forense del 65438 al 0998. Los investigadores analizaron las medidas y concluyeron que los huesos pertenecían a un. "Mujer blanca alta con antepasados del norte de Europa". Los huesos se perdieron en Fiji hace mucho tiempo.
Los elementos encontrados por el Equipo Internacional de Rescate de Aeronaves Históricas en la isla NiCoumaros Rowe (antes isla Gade) incluyen una placa de aluminio (posiblemente del avión), un zapato de mujer y un tacón de 1930 (similar a El Photo tomada antes de que Earhart despegara), el tacón de un zapato de hombre, herramientas avanzadas y un trozo de plástico transparente con el mismo grosor y curvatura que la ventana del avión de Earhart. Se desconoce el origen de los restos, pero el hijastro superviviente de Earhart, George Putnam, es un investigador entusiasta del Equipo Internacional de Rescate de Aeronaves Históricas.
Del 21 de julio al 2 de agosto de 2007, un equipo de expedición formado por 15 miembros del Equipo Internacional de Rescate de Aeronaves Históricas viajó a la isla del Nilo, provincia de Kumaros, en busca de los indudables y ciertos restos del avión y su ADN. Este grupo incluye ingenieros, científicos ambientales, topógrafos, arqueólogos, diseñadores de veleros, médicos y fotógrafos. Se informa que han encontrado otros artefactos de origen desconocido en la isla afectada por el clima, incluido un trozo de bronce de un posible avión y una cremallera del traje de vuelo de Earhart.
Otras teorías infundadas La fama de Earhart y la causa no concluyente de su desaparición han atraído muchos rumores sobre su último vuelo. Todos estos rumores carecen de hechos verificables. Algunas teorías de la conspiración se han abierto camino en la cultura popular. 1966 El periodista de la CBS Fred Gollner publica un libro que informa sobre la caída de Earhart y Noonan en Saipan. Saipán pertenece a las Islas Marianas del Norte. Fueron capturados y ejecutados después de que Japón ocupara la isla.
Testigos: El caso Amelia Earhart de Thomas E. Devine incluye una carta de la hija del policía japonés responsable de la ejecución de Earhart.
El ex marine estadounidense Robert Wallack dijo que él y otros soldados abrieron una caja fuerte en Saipan y encontraron la billetera de Earhart dentro. El ex Marine Earskin J. Nabers dijo que era el enlace de radio de Saipan en 1944. Descifró un mensaje en el que un oficial naval informó haber visto el avión de Earhart en el aeropuerto de Saipan, diciendo que luego fue explícitamente vigilado por el avión y fue testigo de su destrucción. En la serie Unsolved Mysteries de 1990, hubo una entrevista con una mujer de Saipan que afirmó haber presenciado la ejecución de Earhart y Noonan por parte de los japoneses. Pero estas declaraciones no están corroboradas ni respaldadas por otras fuentes no relacionadas. Cuenta la leyenda que se demostró que las fotos de Earhart durante su arresto eran falsas o fueron tomadas antes de su vuelo final.
Después de la Segunda Guerra Mundial, había un lugar en la isla de Tinian, a unos 8 kilómetros al suroeste de Saipán, que se decía que era la tumba de dos personas. En 2004, una excavación arqueológica y científica no encontró huesos. Récord de altura femenino: 14.000 pies (1928)
Primera mujer en cruzar el Atlántico en avión (1930)
Récord de velocidad en 100 km (carga de 500 lb, 1931)
Primera mujer en pilotar un autogiro (1931)
Récord de altitud del autogiro: 15.000 millas (1932).
La primera mujer que cruzó el Atlántico sola (1932)
La primera persona que cruzó el Atlántico dos veces sola (1932)
La primera en recibir la Cruz Mujeres Volando la Medalla de Honor (1932)
Primera mujer en volar sin escalas a través de Estados Unidos (1933)
Récord Transcontinental Femenino (1933)
Desde Honolulu La primera persona en volar a Auckland y cruzar el Pacífico sola (1935).
La primera persona en volar sola desde Los Ángeles a Ciudad de México (1935)
La primera persona en volar sin escalas desde Ciudad de México a Newark, Nueva Jersey (1935).
Récord de velocidad para un vuelo de este a oeste de Oakland a Honolulu (1937) [137] Amelia Earhart fue una autora de gran éxito y ampliamente publicitada. De 1928 a 1930 fue editora de vuelos de Vogue.
Escribió artículos de revistas, columnas de periódicos y dos libros basados en sus vivencias antes de su muerte:
20 Horas y 40 Minutos (1928) es su diario como primera pasajera en cruzar el Atlántico.
The Joy of It (1932) es un encuentro con su práctica de vuelo y un boceto del vuelo de las mujeres.
El último vuelo (1937) consiste en el diario que envió a Estados Unidos durante su intento de dar la vuelta al mundo en avión. Los diarios se publicaron en los periódicos semanas antes de salir de Nueva Guinea. Después de que ella desapareció en el Pacífico, su esposo Putnam los recopiló en un libro. Muchos historiadores creen que este libro es sólo parcialmente el trabajo original de Earhart.
Vuelo Conmemorativo
Dos mujeres piloto realizaron un vuelo conmemorativo a lo largo de la ruta de la vuelta al mundo de Earhart.
En 1967, Ann Pellegrino dirigió un equipo de vuelo de tres personas para utilizar con éxito un avión similar a Earhart, siguiendo muy de cerca los vuelos de Earhart. Se planeó un vuelo alrededor del mundo. El domingo, 30 años después de la desaparición de Earhart, Pagereno depositó una ofrenda floral en memoria de Earhart en la isla Howland antes de regresar a Auckland, donde completó el viaje de 28.000 millas náuticas el 7 de julio de 1967. Vuelo conmemorativo.
En 1997, en el 60 aniversario de la vuelta al mundo de Earhart, la empresaria de San Antonio Linda Finch realizó su último vuelo utilizando un avión restaurado del mismo modelo construido en 1935. Earhart voló alrededor del mundo. Aterrizó en 18 países y aterrizó en el aeropuerto de Auckland dos meses y medio después, el 28 de mayo.
En 2001, Carlene Mendieta siguió la ruta de Earhart, utilizando el mismo tipo de avión que el 1928 de Earhart, repitiendo el August de Earhart. El primer vuelo transcontinental histórico de 1928. El Centro y Santuario de Vida Silvestre Amelia Earhart se ubicó en Derry en 1932.
El árbol Earhart, ubicado en el sitio del Capitolio del Estado de Hawái, fue plantado por Amelia Earhart en 1935.
El Premio de Membresía Amelia Earhart de Zonta International se estableció en 1938.
El faro Earhart es el faro diurno y nocturno de la isla Howland.
La Beca en Memoria de Amelia Earhart (1939, establecida por la Asociación 99) proporciona a las mujeres certificados y clasificaciones de piloto avanzado, clasificaciones de aviones, certificados escolares y capacitación técnica.
En 1942, un barco Liberty estadounidense recibió el nombre de USS Amelia Earhart (fuera de servicio en 1948).
En 1947, el aeropuerto de Miami pasó a llamarse Aeropuerto Amelia Earhart. Después del cierre del aeropuerto en 1959, el Parque Regional Amelia Earhart se estableció en un terreno no desarrollado de propiedad federal al oeste y al norte del aeropuerto original.
La Beca Amelia Earhart de la Universidad Purdue se otorga a estudiantes de tercer y cuarto año del campus de West Lafayette que tienen un desempeño académico sobresaliente o un desempeño sobresaliente. Descatalogado en la década de 1970 y reeditado en 1999.
El sello conmemorativo de Amelia Earhart (correo aéreo 8 centavos) se emitió en 1963.
El Premio Amelia Earhart de Patrulla Aérea Civil (establecido en 1964) se otorga al estudiante que completó la primera misión de 11 estudiantes y recibió el Premio General Bill Mitchell.
En 1973, entró en el showroom nacional de ropa femenina de celebridades.
Amelia Earhart ([139]) nació en Atchison, Kansas. Hoy en día, es un museo y sitio histórico nacional en los Estados Unidos. Es propiedad y está mantenido por la Asociación 99.
El Aeropuerto Amelia Earhart está situado en Atchison, Kansas.
El puente Amelia Earhart está situado en Atchison, Kansas.
Hay muchas escuelas en Estados Unidos que llevan el nombre de Amelia Earhart.
El hotel Amelia Earhart está ubicado en Wiesbaden, Alemania. Originalmente era un hotel para mujeres y ahora se utiliza temporalmente como cuartel.
Amelia Earhart Road está situada en Oklahoma City, donde se encuentra la sede de la Asociación 99.
Premio Amelia Earhart, Universidad de California, Irvine (establecido en 1990)
La escuela secundaria y la escuela primaria Amelia Earhart están ubicadas en Kadena, base de la fuerza aérea de la prefectura de Okinawa.
Miembro del Salón de la Fama del Automovilismo (1992).
La Fundación Earhart, establecida en Ann Arbor en 1995, financia una red académica y de investigación de 50 profesores Earhart en todo Estados Unidos.
El Festival Amelia Earhart se celebra anualmente en Atchison, Kansas desde 1996.
El Premio Amelia Earhart Pioneer Achievement Award se estableció en 1996 en Atchison, Kansas. Beca educativa de $10,000 otorgada a mujeres.
La estructura Amelia Earhart es una estructura de planta y piedra construida por Stan Hurd en Acheson Park, Kansas, para conmemorar el centenario del nacimiento de Earhart. Ubicación: 39.537621 grados de latitud norte 95.145158 grados de longitud oeste Error de expresión: inesperado /operador; -Error de expresión: inesperado /operador. Se ve mejor desde el aire.
La corona de Earhart es una corona en Venus nombrada por la Unión Astronómica Internacional.
El Premio Amelia Earhart de la Greater Miami Flying Association se estableció en 2006 para reconocer logros sobresalientes. La primera ganadora fue Patti Wagstoff.
Miembro del Salón de la Fama de California (2006)
Este carguero recibió su nombre en mayo de 2007 y es un barco de transporte de la Armada de los Estados Unidos.