Los principales parámetros técnicos del carro plano de vía incluyen el modo de suministro de energía, el tonelaje de carga, el tamaño de la mesa, la altura de la mesa, la longitud de la vía, el espacio entre vías y el modo de operación. Los principales parámetros técnicos son el modo de suministro de energía y el tonelaje de carga. El modelo del vagón eléctrico ferroviario está determinado por el método de suministro de energía y sus especificaciones están determinadas por la capacidad de carga y el tonelaje. Hay siete parámetros técnicos principales para los vagones planos de vía: modo de suministro de energía, capacidad de carga, tamaño de la mesa, altura de la mesa, longitud de vía, espacio entre vías y modo de operación. Entre ellos, los principales parámetros técnicos son el método de suministro de energía y el tonelaje de carga del fabricante de vagones eléctricos de Shandong. El modelo del vagón eléctrico ferroviario está determinado por el método de suministro de energía y sus especificaciones están determinadas por la capacidad de carga y el tonelaje. El vagón plano eléctrico de tracción de la serie KPT funciona mediante el cable tirado por el vagón plano. Un extremo del cable se conecta a la fuente de alimentación de tierra y el otro extremo se introduce en la plataforma a través del dispositivo de abrazadera de hierro de la plataforma eléctrica. La característica de este tipo de vagón eléctrico es que la altura de la plataforma es baja, lo que resulta conveniente para cargar y descargar objetos pesados, pero la distancia de recorrido no debe ser demasiado larga, generalmente no más de 100 m, y los cables son fáciles de conseguir. enredado.
Falla del engranaje eléctrico: detenga inmediatamente el carro eléctrico de pista para personalizarlo y verifique si el engranaje del carro eléctrico está funcionando normalmente, o si la superficie exterior del engranaje está dañada, si el eje central se desvía de la posición, etc , hará que el engranaje haga un ruido anormal y el ruido generado por diferentes fallas será diferente. Cuando el engranaje funciona de manera anormal, todo el engranaje emite un ruido sordo; cuando la superficie del diente está dañada, el sonido es nítido, pero cuando el eje central se desvía de su posición, el ruido es obviamente intermitente y, a veces, va acompañado de sonidos ásperos; Está prohibido utilizar la batería de automóvil descargada eléctrica cuando la falla del engranaje no se resuelve.
Falla en la caja de control electrónico: El ruido es principalmente el sonido de la corriente. Generalmente se considera que es falla del conector de corriente o el envejecimiento de algunos contactos. El ruido debe ser reemplazado o reforzado para solucionarlo. el ruido. Fallo del reductor: primero detenga la máquina y verifique si hay aceite lubricante en los puntos de contacto internos. Si el aceite es insuficiente o negro, es necesario reemplazarlo o rellenarlo. Si se deja en esta condición durante mucho tiempo, los engranajes y las superficies de los dientes se desgastarán o dañarán excesivamente.