Flujo de datos de la estrella Chang'an
Elementos de prueba
Unidad
Condiciones de prueba y valores típicos
Velocidad del motor
Revoluciones por minuto
Velocidad de ralentí: 750-850 rpm
Ángulo de avance del encendido
Grado
Velocidad de ralentí:7- 15 grados
Ancho de pulso de inyección de combustible
MS
En ralentí: 1,8-2,5 ms.
Abrir la válvula del acelerador
%
Cuando la válvula del acelerador está cerrada: 0%
Voltaje del acelerador
V
Cuando la válvula de mariposa está cerrada: 0,45-0,65 voltios
Presión del colector de admisión
[Recursos Humanos] Área de proceso clave (abreviatura de Área de proceso clave )
El motor no arranca: 103 kPa
El motor no arranca: 35-50 kPa
Presión atmosférica
[ Recursos Humanos] Área de proceso clave (abreviatura de Área de proceso clave)
Motor no arrancado: 103 kPa
Temperatura del agua del motor
℃
Temperatura normal del agua: 85-95 ℃
Voltaje del sensor de temperatura del agua
V
Temperatura del aire de entrada
℃
Temperatura y voltaje del aire de entrada
V
Válvula solenoide del recipiente de carbón
%
Cuando la válvula solenoide está cerrada: 0 %
Voltaje del sensor de oxígeno
Valor de mercado
Cambio de 50-960 milivoltios
Relación aire-combustible
Visualización normal: 14,7 :1
Temperatura del catalizador
℃
Voltaje de la batería
V
En reposo: 12,5-13,5
Simulación de temperatura del evaporador
Motor inactivo
Pasos
Al ralentí: 20-60
Posición objetivo del motor en ralentí
Valor objetivo de velocidad en ralentí
Revoluciones por minuto
Velocidad en ralentí: 982 rpm
Tiempo de ejecución
S
Control de circuito cerrado de combustible
Sí/No
En control de circuito cerrado: Sí
Estado de la relación de mezcla
Rica/Magra
Cuando la mezcla se vuelve rica: rica
Mezcla pobre: pobre
Estado de autoaprendizaje del ordenador
ENAB /DISA
Tiempo de adaptación autoaprendizaje: ENAB
Modo desbordamiento
Sí/No
Ejecución: Sí
Aumento de potencia
Sí/No
Al ejecutar: Sí
Desacelerar y cortar aceite
Sí/ No
Al ejecutar: Sí
Acelerar la concentración
Sí/No
Al ejecutar: Sí
Aire Acción del sensor de temperatura de aire acondicionado
Sí/No
Con sensor de temperatura de aire acondicionado
Solicitud de aire acondicionado
Encendido/Apagado
Cuando el interruptor del aire acondicionado está encendido: encendido
Apagado del aire acondicionado: apagado
Elementos de prueba
Unidad
Condiciones de prueba y valores típicos
Preajuste de aire acondicionado Suponer
Sí/No
Cuando se cumplen las condiciones de aire acondicionado: Sí
Aire función de climatización
Encendido/Apagado
Cuando el sistema de aire acondicionado está funcionando: ON
Embrague del aire acondicionado
Encendido/Apagado
Cuando el embrague del aire acondicionado está acoplado: ON
Aire acondicionado de alta carga apagado On
Sí/No
Al ejecutar: Sí
Acelerador completamente abierto, aire acondicionado desconectado
Sí/No
Al ejecutar: Sí
Estado de la bomba de combustible
On/Off
Cuando la bomba de combustible está funcionando: On
Solicitud de modo de diagnóstico
On/Off
Tiempo de ejecución: On
Borrar estado
Sí/No
Al ejecutar: Sí
Estado inactivo en inercia neutral
ENAB/DISA
Tiempo de ejecución: ENAB
Protección antillamas
ENAB/DISA
Tiempo de ejecución: ENAB
Activar alarma antirrobo
Sí/No
Funcionando: Sí
p>Prohibición de inicio
Sí/No
Al ejecutar: Sí
p>
Dispositivo antirrobo x respuesta
Sí/No
Alarma
Sí/No
Cuando la clave es incorrecta: Sí
Clave × transceptor
Sí/No
Tecla La alarma no ha aprendido.
Sí/No
Cuando no se recibe ninguna alerta: Sí
Visualización del flujo de datos del número de cobro relevante
Proyecto experimental
Unidades
Condiciones de prueba y valores típicos
Velocidad del motor
Revoluciones por minuto
Velocidad de ralentí: 750-850 rpm
Temperatura del agua del motor
℃
Temperatura normal: 85-95 ℃
Abra la válvula del acelerador
Cuando el acelerador está cerrado: 0%
Ancho de pulso de inyección de combustible
Sra.
Al ralentí: 3,5-4,5 milisegundos
Intro Temperatura del aire
℃
Voltaje de la batería
V
12,5-13,5 V al ralentí.
Corrección de circuito cerrado de inyección de combustible
Carga
Sra.
Ángulo de avance del encendido
℃
5-15 grados en ralentí
Volumen de aire de admisión
Kilogramos/hora
Motor no arrancado: 0
Presión de admisión
Amplificador de alta potencia (abreviatura de amplificador de alta potencia)
Motor no arrancado: 1013hpa
Estado de ajuste de ralentí
Sensor λ
Cambio promedio
Cambio de 50-960 milivoltios